Doch Micha, ich war dabei und überascht.
Das Rad abgebaut, den Reifen voll aufgepumpt, die Schraube mit einer Zange entfernt. Anschließend mit einen Fräser in das Loch gebohrt.
Dann kam eine große Stopfnadel ( mit T.-Griff ) zum Einsatz. In der Oese der Stopfnadel war die rote Dichtungswurst eingefädelt. Das Gerät in das Loch mit Schmackes. Durch das Drehen am T.-Griff wurde die Wurst abgeschert. Danach das Ding rausgezogen und überstehendes Material abgeschnitten. Der Reifendruck neu kontrolliert und sofort voll belastbar.
Genial einfach. Das Rad wieder montiert und fertig ist.
Heinz
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