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So, ich war heute mal spontan beim Freundlichen, weil unser Xi einfach nicht fertig wird. Folgende schmerzliche Bilder habe ich gemacht:
Bin mal gespannt, ob er diese Woche fertig wird...
Bei der Gelegenheit habe ich erfahren, dass die neuen Verteilergetriebe keine Ablassschraube haben. Heißt, dass beim Ölwechsel das Ding raus muss. BMW hat allein für dies Arbeit 40 AW's auf dem Zettel. VTG Ölwechsel kostet dann nicht mehr 80 sondern eher 400€... :-( Wieso bitte spart man an der Ablassschraube???
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
...Lebzeitfüllung.
Die Lebzeit des Öls bzw. der enthaltenen Additive ist längstens 7 Jahren, egal ob im Getriebe oder lagernd im Kanister. Man sagt normalerweise Öl sollte nicht länger als 5 Jahre gelagert werden.
...und beim Lagern wird es nichtmal beansprucht.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Hallo Zusammen. Unser Xi steht wieder fein säuberlich zusammengebaut und mit aktueller Steuerkettentechnik unter unserem Carport. Kosten = 0 da Kulanz von BMW. Er läuft sogar merklich leiser. Nach Aussage des Werkstattmeisters wurde vor kurzem auch einem 2007er X3 mit über 100.000 km auf Kulanz die Steuerkette getauscht.
Wegen des Lenkgetriebes bin ich weiterhin in Lauerstellung. Auch hier habe ich eine Aussage seitens BMW: die Verwendung von Spurplatten und breiten Reifen begünstigt das Sterben des Lenkgetriebes. Ich habe ihm gesagt:"ist aber alles von BMW freigegeben, das muss das Boot abkönnen..."
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
Wie lange hat die Reparatur insgesamt gedauert? Kannst du mir auch die Adresse von deiner Werkstatt per PM zuschicken? Seit dem letzten Werkstattaufenthalt beim Freundlichen bin doch etwas skeptisch...
Es ist zwar schon recht weit weg von mir, aber das werde ich wohl doch hinnehmen. Von bmw Niederlassungen Hamburg bin nicht nicht so wirklich begeistert. Beim 3er wurde mir das Fehlen einer einer abhanden gekommenen Umlenkrolle im Keilriementrieb verschwiegen. Beim x3 neulich sprangen mir die Reflektoren aus der neuen Schürze entgegen. Und von Problemen mit Steuerketten bei 2 Liter Diesel hat man noch nie was gehört...
... erst vor kurzem gehört u. gelesen "Komfortknacken"
Wortschöpfung meines hervorragenden Servicemannes: "Komfortquitschen"
Warum?
meine Lenkung "quitscht" beim einschlagen im Stand bzw. gaaaaanz laaaangsamen rollen u rangieren
quitschen? mancham ist es eher ein leichtes "uh" und "ah"
MfG Markus das Allgäu ... leben und arbeiten wo andere Urlaub machen
Genau dieses klackende Geräusch habe ich gestern bei der Lederpflege auch gefunden und mache mir nun, da auch Variable Sportlenkung, die allerdings laut BMW schon gegen die 'neueste' Variante getauscht wurde, Sorgen...
Mach dir keine Sorgen, dass Klackern im Stand ist vollkommen normal und verschwindet wenn der Motor läuft und die elektrische Servounterstützung ihre Arbeit aufnimmt. Haben wir hier auch bereits in diversen Threads abgearbeitet...
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