150.000km Inspektion - Radzapfen schmieren?

[timiboy]

AW: 150.000km Inspektion - Radzapfen schmieren?

Ja manche Reifenhändler machen solche Sachen noch Aber besonders in Großstädten wo alles schnell, schnell gehen soll ist es leider die Ausnahme. Ich habe auch schon mal neue Gummis beim bekommen ohne, daß die 5-6 Jahre alten Ventile getauscht wurden...das Resultat könnt Ihr Euch vorstellen. Plastilube kannte ich nicht, nur diese kupferartige Paste.

Seit einigen Jahren mache ich die Wechsel selber und habe in meinem Satz Werkzeug eine Drahtbürste zum reinigen der Radnaben Die Felgen sind bei mir mir immer blitzsauber gelagert!!

Timiboy

[Heiab]

AW: 150.000km Inspektion - Radzapfen schmieren?

Mir wurde von verschiedenen KFZ Meistern abgeraten an Radnaben und vor allen Dingen an Schrauben Fett zu machen. Der Grund ist die hohe Temperatur die bis in die Schrauben hineingehen und so das Drehmoment sich lösen kann. Das einzigste was man an Schrauben machen kann ist wohl Anti Zeize, weil dieses das Drehmoment halten kann. Allerdings nur ganz gering
Anti Seize verwenden und auch nur wenn die Schrauben verrostet sind.
Ansonsten nur Säubern beim Radwechsel und fertig.

Gruss Heiab

[Lion]

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Er hat recht, auf die Schrauben gehört nix, aber auch garnix!
Und FETT hat an der Bremse überhaupt nix zu suchen.
Plastilube auf der Radnabe ist unbedenklich, aber auch nur da😏

[herbert_r]

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Mir wurde von verschiedenen KFZ Meistern abgeraten an Radnaben und vor allen Dingen an Schrauben Fett zu machen. Der Grund ist die hohe Temperatur die bis in die Schrauben hineingehen und so das Drehmoment sich lösen kann. Das einzigste was man an Schrauben machen kann ist wohl Anti Zeize, weil dieses das Drehmoment halten kann. Allerdings nur ganz gering
Anti Seize verwenden und auch nur wenn die Schrauben verrostet sind.
Ansonsten nur Säubern beim Radwechsel und fertig.

Gruss Heiab

Hallo,
wie bitte kann warmes fett Drehmoment lösen. So ein Schmarrn.
Mann sollte natürlich nur Hochtemperaturfett verwenden und das nur in Mengen homopahtischen Mengen. Das Fetten der Nabe hat für mich nur den Sinn des Rostschutzes.Also nur eine hauchdünne Schicht. Aber ob die Schraube geschmiert ist oder nicht, lösen kann Sie sich nur, wenn vorher nicht festgenug angezogen.
Die Aussage, der Rost hält die Schraube ist auch Käse, da mit Rost die innere Reibung in der Schraubverbindung so groß werden kann, dass das vorgegebene Drehmoment schon erreicht werden kann, ohne das der Konus die Felge berührt. Da hast zwar sauber das Drehmoment erreicht, aber keine Verbindung zwischen Rad und Nabe.
Mit richtigem Drehmoment angezogenen Schrauben erzeuge ich eine Kraft mit der der Kopf der Schraube auf die Felge drückt.
Schmiere ich die Schraube, erreiche ich diese gewünschte Kraft schon eher.
Da gibt's Tabellen für die Berchnung. Aber das lasse ich, das es bei dem benötigtem Drehmmoment nur ein paar Newton ausmacht.
Antiseize oder Plastilube oder Liqui Moly Nabenpaste, die ich verwende ist ölig

[Lion]

AW: 150.000km Inspektion - Radzapfen schmieren?

Das lockern der Schrauben ist nicht das einzige Problem.
Durch die Schmierung lässt sich die Schraube bei gleichen Drehmoment weiter eindrehen was die Zugkraft erhöht.
Somit könnte unter ungünstigen Bedingungen die Zugkraft der Schraube nicht mehr ausreichen.

[herbert_r]

AW: 150.000km Inspektion - Radzapfen schmieren?

Unnötiges Vollzitat entfernt.

hallo Lion,
das mit der Zugkraft stimmt schon, ist aber nur im ca 10% Bereich.
Wenn man bedenKt, wie manche ihre Radschrauben anknallen. Bin mir sicher, das mindestens die 4fache Sicherheit berechnet ist.