If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Ja, mit Absicht. Hab die Kompletträder mit 3-4mm Profil gekauft , seitdem zwei Sommer und Winter gefahren und das letzte halbe Jahr mit 3 Bar vorne und hinten weil die ja eh neu sollten. 😋
Hi,
habe heute auch gewechselt und musste feststellen das die Winterreifen vorne wie hinter an der Innenseite deutlich höheren Verschleiß haben. Ich habe vor ca. nem Jahr nach dem Fahrwerktausch Spur und Sturz einstellen lassen. Aber das ist doch nicht normal. Schaut doch mal über die Bilder und gebt mal eure Meinung. Die Winterreifen hinten sind innen fast platt und außen noch gut :-(
Habe jetzt nagelneue Sommerreifen drauf und möchte sie ungern ruinieren [emoji17]
2.6 an der VA ist eigentlich zu hoch. Da sollten die Reifen eigentlich in der Mitte stärker abfahren als an der Flanke.
Ich denke mal es liegt an der Spur-/Sturzeinstellung.
Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Steht doch weiter oben geschrieben.
Ich denke mal der Reifenheini wird da nix eingestellt/verändert haben. Daher auch die Abnutzung an den Innenflanken auf beiden Achsen.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Normalerweise bekommt man ein Protokoll mit den Sturzwerten vor und nach der Einstellung, jeweils orientiert an den Vorgaben/Toleranzen für das jeweilige Fahrzeug. Ggf. würde ich den Sturz und die Spur noch mal bei BMW gegenchecken lassen...
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
Hallo zusammen! Ich kenne das Problem eigentlich nur vom e60. Da sind dann Kugelgelenke an der Achse ausgeschlagen. Meiner hat nach Einstellung 3Grad Sturz, allerdings auch 45mm Tieferlegung drin. Allerdings finde ich es schon recht kurios das man das nicht in den normalen Bereich geschoben bekommt. Ich werde bei gelegenheit mal die Lager der Hinterachse checken. Allerdings muss ich sagen das man die defekten Lager beim 5er auch erst nach zerlegen feststellen kann.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Tweet
Kommentar