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ich denke, dass hat nur bedingt mit den Abrollgeräuschen der Reifen zu tun.
Meiner Meinung nach ist der F25 sehr schlecht gegen Außengeräusche gedämmt.
Ich habe mich die letzten Wochen immer damit froh gemacht mir einzureden "das sind die Winterreifen." Leider sind die Geräusche aber auch jetzt mit den Sommerrreifen nicht deutlich besser geworden.
Es gibt tatsächlich Fahrsituationen, da ist das 1er Cabrio meiner Frau innen leiser als mein F25. Und dann komme ich schon ins Grübeln ...
ich denke, dass hat nur bedingt mit den Abrollgeräuschen der Reifen zu tun.
Meiner Meinung nach ist der F25 sehr schlecht gegen Außengeräusche gedämmt.
Ich habe mich die letzten Wochen immer damit froh gemacht mir einzureden "das sind die Winterreifen." Leider sind die Geräusche aber auch jetzt mit den Sommerrreifen nicht deutlich besser geworden.
Es gibt tatsächlich Fahrsituationen, da ist das 1er Cabrio meiner Frau innen leiser als mein F25. Und dann komme ich schon ins Grübeln ...
Sind deine Reifen auch mit Notlaufeigenschaften?
Der Werkstattmeister hat zu mir gesagt das die Reifen mit Notlaufeigenschaften lauter als die Normalen sind.
Drei Dinge kann man nicht zurückholen: den Pfeil, der vom Bogen schnellte, das in Hast und Eile gesprochene Wort, die verpasste Gelegenheit.
Jetzt haben sie mir den Reifen getauscht, neu "CONTI-PREMIUMCONTACT 2E 245/55 R17 102 W".
Kennt ihr den Reifen, vom Abrollgeräusche merke ich zur Zeit keinen Unterschied?
Was mir aufgefallen ist, dass es ein normaler Sommerreifen ist anstelle eines SUV-Sommerreifen.
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Drei Dinge kann man nicht zurückholen: den Pfeil, der vom Bogen schnellte, das in Hast und Eile gesprochene Wort, die verpasste Gelegenheit.
die haben dir einen höherwertigen Reifen in W (höherer Geschwindigkeitsindex) draufgemacht, die gibt es nicht in der M+S-Kennung, die aber eh nix taugt.
Also ist das genau richtig. Wir hier schwören nahezu alle auf Sommereifen (oder benutzen die M+S-gekernnzeichneten als reine Sommerpneus) und Winterreifen mit der Flocke als extra.
die haben dir einen höherwertigen Reifen in W (höherer Geschwindigkeitsindex) draufgemacht, die gibt es nicht in der M+S-Kennung, die aber eh nix taugt.
Also ist das genau richtig. Wir hier schwören nahezu alle auf Sommereifen (oder benutzen die M+S-gekernnzeichneten als reine Sommerpneus) und Winterreifen mit der Flocke als extra.
Heisst dass das der Reifen für meinen Xi i.O ist?
Drei Dinge kann man nicht zurückholen: den Pfeil, der vom Bogen schnellte, das in Hast und Eile gesprochene Wort, die verpasste Gelegenheit.
Na klar. Kein Problem. Wichtig: Größe passt, Lastindex passt, Geschwindigkeitsindex (W) höher passt auch.
Und, wie gesagt, als Winterreifen hätte der andere eh nix getaugt.
Ich habe die Conti Sport Contact 3 in Mischbereifung 245/275 drauf und höre nix von den Reifen.
Muß mich jetzt mal selber zitieren
Nach 23.000 km gehen die Geräusche jetzt bei meinem Xi auch los. Grund dafür ist auf jeden Fall das Sägezahnprofil auf der Vorderachse. Hab jetzt die Reifen von links nach rechts getauscht und hoffe das sie sich wieder "gerade" fahre. Ruhe ist auf jeden Fall erst mal. So hatte ich es auch beim BiX gemacht. Die Möglichkeit von vorn nach hinten zu wechseln, fällt leider wegen der Mischbereifung aus. Beim BiX war es noch etwas extremer, da mußte ich spätestens alle 10.000 km die Räder tauschen, die waren dann aber auch nach 30.000 km platt. Die Reifen vom Xi sehen vom Profil noch recht gut aus, gute 5 mm sind noch drauf...
Tut's euch nix an, eure Reifen sind eh leise. Am 2.wagen fahr ich Cooper STT Mud Terrain Reifen in 285/75/16. Erst wer schon mal Gelaendereifen Gefahren ist, weiß was lautes Abrollgreausch ist.
Außerdem darf man nicht vergessen, keiner von uns faehrt schmale Reifen.
Wir haben den Cinturato (oder so) als 225/60 17 ohne Notlaufeigenschaften drauf. Der ist auch gut hörbar nach 1.000 km. Auf dem Audi habe ich den auch, da fährt er sich leiser...
Ich bin ja mal auf die Winterreifen gespannt...
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
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