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Das klingt gut, superb! Es hört sich ähnlich an wie: Das Strisciando des Schmiergelpapiers oder die Schei?e als Olfaktorium
Das ist wie wenn du Lebertran mit gespitzten Lippen und gespreitzten Fingerchen auf einem goldenen Löffelchen kostest und dabei ausrufst: "Oh wie delikat!"
einen Leistungs-Steigerungs-Chip. Aber ohne das Teil beschleunigt der Wagen zwar sanfter aber homogener. Die Endgeschwindigkeit lag allerdings um angezeigte 10 Km/h höher.
Ich bin mir nicht sicher, ob ich den Chip nochmal einbaue. Ich wechsle ja eh bald zur Benziner-Front 8)
was mir nach dem Wechseln der Bremsklötze bzw der vorderen Scheiben aufgefallen ist, das diese Verzögerung beim bremsen im Regen nicht mehr vorhanden ist. Vieleicht gibts da ja schon eine Änderung der Scheiben oder Klötze!?
ich hatte das aber auch im Sommer deutlich gespürt, das die ersten paar Meter nix passiert. :shock: Na mal sehen was dann im Winter (haben wir den nicht schon!? ) passiert.
Ich denke das Fading auch was mit einer älter werden Anlage zu tun hat.
Zwangsläufig kommen Riefen hinzu, die natürlich auch mehr Feuchtigkeit auf der Scheibe binden, die dann erst mal weggebremst werden muss, bevor volle Verzögerung anliegt!
Da beim X3 die gesamte Bremseinheit sehr offen liegt, ist diese natürlich sehr nass bei Regenfahrten.
Der Trockenbremseffekt bei der neuen Bremse ist allerdings enorm.
Überhaupt das Verzögerungsverhalten der neuen Bremse im Vergleich zur alten ist schon beachtlich. Das war das Erste was mir auffiel, asl ich den neuen X3 bekommen habe.
Allerdings kann man auch sehr deutlich sehen, das nun ganz andere Technik verbaut wird.
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