[E83] Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D

[aapfel]

Hallo zusammen,

ich heiße Elias und komme aus Düsseldorf.
Mein X3 Facelift 2.0D macht Probleme und da wollte ich mal nachfragen ob jemand schonmal so ein Problem hatte oder weiß was die Ursache für das Problem ist.

Unzwar:
Wenn der Motor komplett abgekühlt ist und ich ihn versuche zu starten geht er an und dann sacken die umdrehung ab und er geht aus. Wenn ich jedoch beim absacken der Umdrehungen einmal kurz gas gebe fängt sich der Motor und läuft dann einwandfrei. Im Warmen Zustand tritt das Problem nicht auf.

Er ist aus aus 03/07 und hat jetzt 198tkm auf der Uhr.

Kann mir da jemand weiterhelfen?

Besten Dank!

[pewoka]

AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D

Hast du mal den den Ladezustand des Diselpartikelfilters auslesen lassen?

[aapfel]

AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D

meinst du ob er schon voll ist oder noch brauchbar? Nee hab ich noch nicht ich wollte dies nächste Woche machen lassen.

[pewoka]

AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D

Bei knapp 200tkm kann es schon sein, daß der DPF trotz regelmäßiger Regeneration sein Ende erreicht hat. Einge machen schon vorher die Grätsche. Dies ausgehen nach Kaltstart ist oftmals ein Symptom für einen überladenen DPF.
Laß mal auslesen.

[aapfel]

AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D

danke für deine Hilfe, werde ich am Montag sofort in angriff nehmen.

[Lion]

AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D

Zu Prüfen wären auch, ob die Glühkerzen und das Glühsteuergerät noch i.O. sind.

[aapfel]

AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D

kann ich dies denn iwie selbst durchchecken? Oder würde das auch im fehlerspeicher hinterlegt?

Grüße

[Lion]

AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D

Wird im Fehlerspeicher abgelegt.

[X3 Micha]

Ich tippe auch auf GlühKerzen

Denn im kaltem Zustand glühen die auch noch, wenn die GlühAnzeige schon wieder aus ist

Ab zum Fehlerauslesen

[X3 No.1]

Hast du mal den den Ladezustand des Diselpartikelfilters auslesen lassen?

Ich tippe auch auf den DPF. Hast du den Ölabscheider mal wechseln lassen? Lass den Motor auch auf Verkokungen untersuchen.

[X3 Micha]

AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D

Ich tippe auch auf den DPF.

Bei 40.000km pro Jahr zumindest kein Kurzstreckenfahrzeug und er wird reichlich abgebrannt haben,..

aber o.k, ein DPF ist mit 230.000km normalerweise bald am Ende

[aapfel]

AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D

200tkm
Was meinst ud mit Ölabscheider ich hab in der hinsicht keine Ahnung da ich Jahrelanger Mercedesfahrer bin.

Ist der DPF und Ölabscheider 2 unterschiedliche dinge? Oder gehören diese zusammen?
Wenn der DPF verstopft ist, heißt es dann das der Ölabscheider kaputt ist:
Kann man den Ölabscheider selbst austauschen und was ist der Kostenaufwand?

Grüße

[X3 Micha]

AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D

HIER STAND KEIN Vollzitat ????

Ja, du hast nur "200"tkm.... Nur BMW selbst gibt beim X3 N47 Motor eine Laufleistung von 230.000km bei "guter Pflege" an.

DPF ist quasi der KAT vom Diesel,...
Oelabscheider ist weiter vorne beim Turbo und kannst du selbser tauschen (mit etwas GESCHICK)
Den DPF eher nich

Was auch noch recht typisch ist, ist der LMM Luftmassensensor,..
kostet aber auch um 300 Euro

[pewoka]

AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D

Ja, du hast nur "200"tkm.... Nur BMW selbst gibt beim X3 N47 Motor eine Laufleistung von 230.000km bei "guter Pflege" an.

Beim M47 denke ich eher an kürzere Haltbarkeit des DPF. Mein damaliger E91 mit dem M47-Motor hatte in der Checkcontrol 200tkm beim Neuwagen angezeigt und dann angefangen runterzurechnen.

[X3 Micha]

AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D

Ok,.. Welchen Motor hat er denn nun?
N47 oder M47

Ich blicke langsam bei dem FL nicht mehr durch,..