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Das will ich auch selbst probieren, wenn ich am Wochenende schon am Schrauben bin.
Allerdings finde ich nirgends einen Showthread zum Ausbau.
Gibt es da schon einen Thread zu ? (Suche mit Glühkerze/Wartung/usw. brachte Nichts)
LG aus Obertshausen
Walter Bodensohn
"Heute wird morgen Gestern sein !"
(frei nach Majestix)
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- BMW X3 G01/F97 3.0d
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- und ein Fahrrad
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Ich habe von Schnellstartglühkerzen oder silberschaft oder 110mm oder 106mm gelesen - abgesehen von den unterschiedlichen Marken.
Sind die Dinger untereinander unproblematisch (z.B. 5xBosch und 1xBERU) ?
LG aus Obertshausen
Walter Bodensohn
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Mich würde das Thema auch interessieren. Welcher Hersteller wird bei den Glühkerzen bevorzugt? Steuergeräte habe ich eigentlich nur von Beru gefunden.
Ich bekomme beim Auslesen nämlich den Fehler an Glühkerze 5, "Ansteuerung". Wenn es sehr kalt ist (Winter), schüttelt er sich für etwa 1 Sekunde nach dem Start oder bis zum ersten Gasstoß. Danach läuft er aber ohne Probleme.
Hi,
bei den deutschen A.-Herstellern würde ich nur Beru oder Bosch verwenden.13.- € für´ne GK ist ja fast günstig...
Denke das wechseln ist eher das bescheiden
@Genesisbiker: würde erstmal die Glühkerze erneuern ,ist bestimmt billiger als ein Glühsteuergerät
Bin ja nicht oft draußen in der Natur. Falls doch, denke ich schon mal: Wow! Fast wie 4k
Meiner beschwert sich auch über eine Defekte.
Ich werde garantiert noch die Komplette Ansaugbrücke demontieren wegen einem Glühstifte.
Die anderem haben auch schon 100tkm drauf um werden natürlich gleich mit getauscht.
Aber immer daran denken:
Vor dem Glühkerzenwechsel Motor schön warmlaufen lassen, sonst kann auch mal eine abreißen.
Grüße Werner
FREIZEITPANZER-Fahrer
Mit der Technik von Heute, schaffen wir es schon fast, die Probleme zu lösen, die wir ohne sie nicht hätten. Verfasser unbekannt
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Bei mir im Fehlerspeicher stehen mittlerweile 3 Stück. Ich denke mal, das ich demnächst 6x plus Steuergerät wechseln werde. Bei 170 tkm hat er es sich verdient. Beim Kaltstart habe ich davon aber nichts gemerkt.
Mfg Heinz
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Nie im leben.
Die Stecker gehen per Hand runter.
Einfach zusammen drücken und abziehen.
Viel wichtiger eine ordentliche lange 10er Nuss und guten Rostlöser.
Laut Reparaturanleitung Brunox Turbospray mindestens 2min einwirken lassen.
Für den wiedereinbau gibt es ein Spezial Glühkerzenfett von Beru.
Grüße Werner
FREIZEITPANZER-Fahrer
Mit der Technik von Heute, schaffen wir es schon fast, die Probleme zu lösen, die wir ohne sie nicht hätten. Verfasser unbekannt
Wenn die Ansaugbrücke runter muss, müssen da alle Dichtungen auch neu ?
LG aus Obertshausen
Walter Bodensohn
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