2.0d ruckelt/schlägt zwischen 1500 und 2200 U/min

[PoWder]

AW: 2.0d ruckelt/schlägt zwischen 1500 und 2200 U/min

**MIST**

Dann ist das Thema "Diagnose" wohl nicht zu beanstanden.
Damit hat der Händler wieder einen Kunden weniger.

Positiv ist wenigstens, daß jetzt nichts mehr ruckelt.

Das mit den 2 Litern würde ich dort aber nochmals sehr deutlich ansprechen. Vielleicht bietet sich dabei an über die nicht notwendige Diagnose - schließlich haben Sie das gemacht, was Du eigentlich wolltest (aber nur mündlich...) eine Vereinbarung zu treffen 50/50 oder so.

PoWder

[Socata]

AW: 2.0d ruckelt/schlägt zwischen 1500 und 2200 U/min

Die Sache mit der Ölmenge ist tatsächlich merkwürdig.

Der Rest geht doch voll in Ordnung.

Hier ist wieder so ein Fall beschrieben, der auftritt, wenn ein im Unterhalt recht teures Fahrzeug in der fortschreitenden Halterschaft durchgereicht wird und bei BMW im Service war.

Diese Fälle werden sich häufen, je billiger die X3 werden.

So, jetzt Feuer frei ob meiner arroganten und provozierenden Bemerkung

Ob das eigentliche VTG-Problem auf Dauer erledigt ist, wird sich noch zeigen. Ich hoffe das Beste.

[X3 No.1]

AW: 2.0d ruckelt/schlägt zwischen 1500 und 2200 U/min

Ich frage mich auch, warum der Threadersteller immer noch nen E39 als Fahrzeug oben rechts angegeben hat...

Auf der einen Seite werde Mängel bei egal welchem KM Stand nicht gern gesehen, aber warum begibt man sich nicht finanziell auf die sichere Seite uns lässt sich nen Kostenvoranschlag machen? Vielleicht hat sich die Werkstatt ja auch vertan und die Summe reduziert sich noch.

Vielleicht wäre auch der Abschluss einer Reparaturversicherung, z.B. bei der DEVK überlegenswert....

[GvE82]

AW: 2.0d ruckelt/schlägt zwischen 1500 und 2200 U/min

Weil ich auch noch einen 528iA touring habe.

Ich habe mich gestern mit dem Serviceberater 10 Minuten lang ein Wortgefecht geliefert. Es gab keine Einsicht und somit musste ich den kompletten Preis bezahlen.

[verso1702]

AW: 2.0d ruckelt/schlägt zwischen 1500 und 2200 U/min

Moin,
gehe damit Socatas Meinung konform.Das ist nun mal ein hochpreisiges Auto und da kommen bei einer Inspektion/Reparatur mal ganz andere Preise zusammen.
Der Auftrag wurde ja selber vergeigt ,das einzige wäre die Ölmenge zu reklamieren und dem Händler nochmal freundlich seine Meinung zu sagen

[PoWder]

AW: 2.0d ruckelt/schlägt zwischen 1500 und 2200 U/min

Vermeide ein Wortgefecht und lass Dir ganz banal erklären wo die Liter abgeblieben sind. Hast Du den Rest mitbekommen? Wenn es der Händler nicht erklären kann, es gibt Medien die sich über sowas freuen... Aber ein Wortgefecht hilft nicht...

[creiko]

AW: 2.0d ruckelt/schlägt zwischen 1500 und 2200 U/min

Lassen wir mal den Preis kurz unbeachtet. Der fehlende Liter Öl kann nicht verwendet worden sein, d.h. eine Berechnung desselben ist für mich eindeutig Betrug. Wenn nach Diskussion mit dem Service-Meister noch nicht einmal das klar gestellt wird, würde ich es dem Niederlassungsleiter persönlich erzählen.
Die Abstimmung über den Betrieb läuft dann mit den Füßen, wie man sagt.

Ich glaube nicht, daß sich ein Betrieb auf die Dauer mit dieser Arbeitsweise halten kann.
Bei meinem letzten Besuch in der BMW NL wurden alle Arbeiten vorher besprochen, der Servicemeister hat mir den Preis inkl. dem Tausch der gebrochenen Federn auf den Cent genau vorher gesagt. So sollte es eigentlich immer sein.

[GvE82]

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Das Wortgefecht hatte ich gestern schon.
Ich werde Montag mal anrufen und nachfragen, wie der Azubi 2 Liter in ein 1 Liter Gefäß bekommen hat. Ich habe gestern bei dem Gespräch auch gefragt, wie innerhalb von 2 Jahren die Preise um 100 % steigen können. Ich soll ihm doch gerne mal die Rechnung zeigen, wo so ein Ölwechsel für 80 Euro gemacht wurde. Da wurde selbst er auf einmal pampig!

Mittlerweile habe ich mich wieder abgeregt und bin froh, dass die Kiste nicht mehr ruckelt.

[Lion]

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Also das man 1Liter verrechnet ist relativ normal, da man beim Wechsel auch ca. 900ml benötigt. (Keine Ahnung wieso meh reinpasst als angegeben).
Aber die Doppelt Menge kann mir keiner glaubhaft erklären.
Da würde ich auf jeden Fall noch mal Rücksprache halteb und mir von den Herren Die Füllmenge laut ETK ausdrucken lassen.
Vielleicht klingelt's dann schon.
Sollten sie das verweigern, melde dich einfach dann finden wir schon eine Möglichkeit an die Daten zu kommen

[PoWder]

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Ich suche mal meine Rechnung raus... Schick mir Deine email-Adresse...

[amico81]

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Hallo,

ich habe beim Autohaus Hagl in Ottobrunn angefragt, was der Wechsel des VTG Öl + Rückstellung der Verschleißwerte / Adaption kostet:

[...]die Kosten für einen Verteilergetriebeölwechsel mit Rückstellung der Adaptionswerten sind ca. 150,00 Euro inkl. [...]

Ich wechsele es selber und DIS organisiere ich mir zum zurückstellen. Ist schon ziemlicher Wucher dafür das 2 Schrauben geöffnet werden, das Öl rausläuft, ein Liter Öl für 20 EUR reingedrückt wird und in der Software der Knopf mit 'Verschleißwert zurücksetzen' gedrückt wird.

Beste Grüße
Tobi

[Hyacinth]

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@Tobi, ganz so einfach ist es nicht ( DIS ), und das Öl kriegst Du garantiert nicht für 20 Euro. Beim um die 35.- der Liter.
Heinz
P.S Der Wechsel selbst ist ein Klacks.

[amico81]

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Servus Heinz,

du hast recht, aber dann lass es 35 EUR den benötigten Liter sein (http://www.ato24.de/bmw-verteiler-ge...-0870-1-l.html) + 2 Dichtringe nicht zu vergessen

Aber mal ehrlich, 150 - 200 EUR++ für die Arbeit ist gibt hier im Forum eine tolle Anleitung (PDF).

Beste Grüße
Tobi

P.S.: ich habe 80tkm auf der Uhr und werde, wenn das Wetter schön ist den Wechsel vornehmen. Das schöne ist, dass Auto liegt so hoch, dass man einigermaßen gut runter kommt - auch wer keine Bühne oder Grube hat.

[X3 No.1]

AW: 2.0d ruckelt/schlägt zwischen 1500 und 2200 U/min

Dann bist du aber ein recht schmaler Geselle. Bei ner Bodenfreiheit von 210mm passe ich nicht unter den X3, geschweige denn um darunter noch zu werkeln...😉

[Hacki]

AW: 2.0d ruckelt/schlägt zwischen 1500 und 2200 U/min

Ach das geht schon