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Freier Fall? Das Erreichen dieser Endgeschwindigkeit auf gerade Strecke mit 19 Zöllern ist schon sehr außergewöhnlich. Wieviel wäre gemäß Drehzahl wohl noch drin gewesen (theoretisch)?
Diese Frage kann ich dir derzeit nicht beantworten. Kurz danach fiel die Fahrbahn leicht ab, allerdings musste ich verkehrsbedingt diesen Versuch abbrechen.
Vom Gefühl her (Drehzahlreserve ist ja da) geht da sicher noch was.
Ganz ehrlich, ich bin erstaunt wie gut die 20d im 3er (F30) gehen, auf der Bahn aus der Baustelle raus komm ich für mein Empfinden viel zu langsam näher, erst ab 200 kann ich deutlich vorbei...
Klar mein E70 ist deutlich größer, schwerer, mit 20" 315er auf der HA, aber dennoch bei 4,8Liter hätte ich mir einen größeren Vorteil erhofft als nur knapp an einem 320d aus der Baustelle raus vorbei zu ziehen.
Klar ist der 20d dann bei 200 klinisch tot und stolpert auf die 230 zu, aber das sind nur 4zylinder in einem Diesel...
... zum Glück hab ich mich noch mit keinem 325d messen müssen, sonst fang ich vielleicht noch das Heulen an
meinen Respekt an die Ingenieure die sowas Möglich machen!
Hallo, wenn DU mit "geknackt" meinst, daß Eingriffe möglich sind, dann hast Du Recht.
Diese Eingriffe können natürlich vom Fahrzeughersteller festgestellt werden (und zwar auch dann, wenn ein Eingriff wieder rückgängig gemacht wurde).
Das sollte jeder Nutzer wissen und Casamo weist auch darauf hin.
Wer mit Garantie/Kulanz nichts mehr am Hut hat, kann das dadurch entstehende Risiko besser für sich "kalkulieren".
Jeder kann für sich entscheiden ob die Mehrleistung einem eventuellen Verlust von Garantieleistungen und/oder Kulanzmöglichkeiten vorzuziehen ist.
Ich habe das in meinen Vorgängerfahrzeugen entschieden und hatte viel mehr Freude am Fahren.
Aktuell ist mein Wunsch nach Leistung mit dem Serienzustand vollauf befriedigt
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