[E83] 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

[Saufhaube]

Irgendwie ist jedes Jahr was Anderes - jetzt übertreibt er aber.

Keine 170TKM drauf und die 2. Steuerkette gerissen. Ganz normal gecruist bei ca. 110 KM/h - Kraft weg - Motor aus - AUS!

Vom 2.od hat man ja sowas schon gehört - aber nicht vom 3.0d/M57N2.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

[pewoka]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

Auch beim M57 gab es vereinzeln Kettenrisse.
Allerdings bedeutend weniger als beim N47.
Echt ärgerlich. Ist noch was zu retten?

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[Saufhaube]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

Sieht schlecht aus - mein Werkstattmeister meint, es rentiere sich nicht. Hat er aber auch schon beim Verteilergetriebe gesagt.

Ich muss noch überlegen, was ich mache - ist ne Preisfrage und was noch alles dranhängt. Schade eigentlich!

[PoWder]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

Du solltest UNBEDINGT mit BMW Kontakt aufnehmen.

Im Buschfunk habe uch folgende Aussage gehört:

Hallo Thomas,

...
Kulanz für Tausch wegen Geräusche Laufleistung: Unbegrenzt Alter: Unbegrenzt

Das gleiche gilt für ein AT Triebwerk Laufleistung: Unbegrenzt Alter: Unbegrenzt

Das soll sich auch die nächsten Jahre nicht ändern.
Voraussetztung ist nur eine rechtzeitige Wartung nach BMW Vorgaben.

Bei den neuen Motoren (B47 u.a.) ist das Problem gelöst...

[Hacki]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

Danke Thomas,
das ist ja hochinteressant und gut zu wissen.

[Saufhaube]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

Ich hab heute mal bei meinem BMW Händler angerufen - der hat das sofort abgeblockt - 100TKM und 5 Jahre - da gibts Nix!

[Saufhaube]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

An welche Stelle muss ich mich wenden?

[PoWder]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

Du hast hoffentlich gesehen, daß da NICHT "gerissen", sondern "Geräusche" steht...
Ich will damit also nicht zuviel Hoffnung machen, aber

ein guter Ansprechpartner ist die Kundenbetreuung in München.

Sachlich das Problem mit wichtigen Details zu Laufleistung, Austausch (2. Kette ab wann?), durchgeführte Wartungen bei einem BMW-Vertragshändler usw. schilderm.

Wichtig ist "sachlich" - nicht böse gemeint, aber ich selbst bin in einer anderen Branche mit "Kundenbetreuung" beschäftigt und erlebe täglich
"sachlich" und "nicht sachlich". Meine Hilfsbereitschaft könnte durch den Ton durchaus beeinflusst werden

PoWder

[Saufhaube]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

Historie: 167TKM - Baujahr 2007 - also raus aus der Nummer - Scheckheftgepflegt - letzte große Reparatur - auch ohne Gewähr oder Kulanz Verteilergetriebe.

Hatte mit meinem Ton Nix zu tun - wurde auch da gleich abgeblockt mit dem Hinweis auf den Rechtsweg und Nachweis Materialfehler.

Kulanz würde dort auch nur bei dem 2.0d Motor gewährt werden.

Dies war mein neunter BMW - und mein Letzter! ...und ob ich den hier nochmal reparieren lasse, weiß ich noch nicht...

[Heiab]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

Wenn man ein Fahrzeug immer bei Inspektionen und evtl. Reparaturen zum BMW Händler bringt, ist das aus meiner Sicht eine Scheckheftpflegung. Somit ist man nie aus dem Begriff Scheckheftpflegung raus!

[pewoka]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

Wann und bei welcher Laufleistung war den der 1. Kettenschaden?

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[Saufhaube]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

Kein Schaden - "nur" Rasseln. Das war vor meiner Zeit, aber belegt.

Aber egal - mir gegenüber wurde geäußert, die Meisten würden Problemlos laufen und die Paar, die kaputtgehen seien halt persönliches Pech (OrginalZitat).

Cool was?

[Saufhaube]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

Die Argumentation kenn ich ja noch vom Verteilergetriebe - allerdings hatte ich da ja noch Garantie.

Beim ADAC kennt man das Problem, macht aber Nix bzw. ist machtlos auf Grund der rechtlichen Situation in Deutschland (6 Monate/12 Monat/2 Jahre - alle Andere ist die Güte des Unternehmens). Dort meinte man aber, der Hersteller (...und nicht nur BMW) spare bei den Teilen ein paar Euro, hat dann aber weniger zuverlässige Teile verbaut.

Ich hatte halt persönliches Pech hoch 2!

[Saufhaube]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

Wo finde ich denn die Motorkennbuchstaben - bitte um Hilfe? Ich dachte immer, das wäre ein M57N2 ist aber scheinbar ein M57T2! Da sollten aber noch so Kennbuchstaben dahinter sein (???).

[pewoka]

AW: 3.0d LCI 2. Steuerkette gerissen - Motorschaden

N2 und TÜ2 ist ein und das selbe. N steht für Neu und TÜ für technisch überarbeitet. Es gab den M57, den M57N bzw. M57TÜ und den M57N2 bzw. M57TÜ2 den du hast (306D3 = 3l, 6Zyl., Diesel, 3. Generation des M57).

Hier alles über den M57 :
https://de.m.wikipedia.org/wiki/BMW_M57

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