Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

[timiboy]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

Mir kommt das auch heftig vor. Kosten die 2 Ringe und Sensoren echt schon 200€ Habe es vor 3 Jahren mit meinem Kumpel bei BMW gemacht. Wäre der Rost nicht gewesen, wir wären recht schnell fertig gewesen. So musste die Antriebswelle runter, gereinigt und der neue Sensorring draufmontiert werden.

Soll aber egal sein, Hauptsache alles ist wieder in Butter!

Wobei ich nicht umhin komme anzumerken, daß es passende Antriebswellen von SKF, Spidan & Co. aber auch schon ab knapp 200€ gibt!

Timiboy

P.S. Mal eben auf die Rechnung geschaut - damals € 52,10 für beide Ringe inkl. Versand. Der Impulsgeber (IMHO ist ja nur einer) hat mich 69,20 (Original BMW) gekostet. Mittlerweile kosten die Sensorringe wesentlich weniger und auch der Impulsgeber kann von Delphi, febi u.ä. sein, da kostet der 30-40€!

[ciaccom]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

Freie Werkstatt hat dafür 600 Euronen genommen[..]

puuh - heftig. Bei mir war diese Arbeit vor ca. 2-3 Jahren mal fällig. Mein persönlicher hat das auf beiden Seiten in ca. 1 Stunde erledigt gehabt.

[pewoka]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

Danke für das Feedback. Dann hat ja alles "kostengünstig" geklappt.

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[MarkE]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

So mal als Feedback was es bei mir war:
ABS Sensor und Sensorring auf beiden Seiten hinten mussten gewechselt werden. Sensoren waren schon angefressen vom Ring.
Freie Werkstatt hat dafür 600 Euronen genommen, wegen der vielen Arbeit (Teile ca. 200). BMW hätte direkt die Antriebswellen mitgetauscht, was wohl ca.das 3-fache gekostet hätte.
Hoffe das hilft weiter und hält jetzt noch lange.

[pewoka]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

Ja, vorn sitzt das Gegenstück vom Sensor aber im Radlager.

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[MarkE]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

ah ok danke... und vorne sind sie in den schwenklagern ...
danke für die info ... werd mir das mal genauer anschauen.

[pewoka]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

Der passt hinten links und rechts. Du kannst auch mit der Teilenummer im Zubehör Alternativen finden.
Oder die günstigere Alternative von Autlog im obigen ETK Link von Leebmann24 nehmen.

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[MarkE]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

ah ok, danke ...
gibt es nur diesen einen "Hinten Links"?
Bin davon ausgegangen dass alle vier Räder einen Sensor/ Sensorring haben.

[pewoka]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

Den Raddrehlsensor findest du hier Pos. 21 :

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e83n&typ=pc71&og=02&hg=33&bt=33_1200

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[pewoka]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

Du wirst nur den Raddrehzahlsensor finden. Den Sensorring gibt es bei BMW nicht einzeln. Den gibt es nur fest mit der Antriebswelle hi. li.
Der Sensorring ist aber im Zubehör zu kriegen oder in der Bucht. Alternative Antriebswellen mit Sensorring gibt es auch im Zubehör.


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[MarkE]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

Hallöchen

Nachdem ich jetzt bei über 360.000 Km angelangt bin und mit den typischen "Mängeln" gut zurecht komme, hat es mich jetzt auch erwischt.

Bei meinem (2006/2.5i) leuchtet jetzt auch alles im Kombiinstrument und der Tacho geht nicht

Jetzt finde ich im Teilekatalog weder bei den bmwfans noch bei Leebmann den Sensorring / Sensor.
Hat jemand ne Ahnung wo ich da suchen muss bzw. Teilenummern?

[michl]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

Natürlich wurden bei mir auch die Ringe getauscht,nicht nur die Sensoren.

[rick2601]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

@michl: Nur die ABS-Sensoren zu tauschen ist eine schlampige Reparatur. Ich erkläre es mal. Durch Korrosion „blühen“ die Sensorringe auf und schleifen dann an den Sensoren. Diese gehen dann dadurch kaputt. Wenn man jetzt nur die Sensoren tauscht, dann fährt man immer noch mit korrodierten Sensorringen herum, die nach kurzer Zeit wieder an den Sensoren schleifen. Es müssen also die Sensorringe getauscht werden. Peter hat diesbezüglich ja schon eine Bemerkung gemacht.

Der Tausch der Ringe ist dann, wie tiniboy schon schrieb, auch eine Frage des Aufwands und bei meinem wurden die Sensorringe von einer BMW-Werkstatt getauscht.

[timiboy]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

Ich vermeide grundsätzlich BMW Werkstätten.
Bei meinem X3 wurden schon 2 ABS Sensoren von meiner freien Werkstatt gewechselt.
Kosten jeweils um die 200 €.
Ich käme im Traum nicht auf den Gedanken wegen einem Sensor die Antriebswelle zu tauschen.

Das Problem ist, daß die Antriebswellen manchmal so verrostet sind, daß keine Werkstatt den Aufwand dem Kunden in Rechnung stellen könnte bzw. dieser nicht in Relation zu einer neuen Spidan oder ähnlichen stehen würde. In Regionen wo kaum oder gar nicht gestreut wird und die Autos von unten top sind ist natürlich der Austausch der Wellen Schwachsinn!

Timiboy

[pewoka]

AW: Ausfall VTG und keine Gesschwindigkeitsanzeige

Ein aufgepresster Sensorring ist kein Sensor.

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