Vibrationen bei 1800 U/min

[Porthos]

AW: Vibrationen bei 1800 U/min

Hallo Freunde,
bei meinem 3.0d Schalter trat das selbe Problem auf,nachdem ich einen DPF nachgerüstet habe. Vorher war definitiv keine Vibration spürbar.
Die Vibrationen habe ich durch Einsetzen eines flexiblen Auspuffrohres komplett beseitigen können und habe das Auftreten auf die neuen Masseverhältnisse im Auspuffstrang zurückgeführt.
Die Nachrüstung des DPF hat der örtliche Bosch-Dienst gut erledigt,mit der "Entstörung" der Vibrationen war er aber überfordert,die Idee dazu musste ich selbst einbringen.Die Umsetzung der Maßnahme wurde aber wieder selbständig erledigt.Eine Rechnung für Material und Stunden wurde nicht erstellt...
Klar scheint mir aber,nach allem was ich jetzt lese,dass der 3.0d-Motor einen Resonanzpunkt bei 1300 u.1800 rpm hat.Dafür spricht auch,dass in der Nähe des Krümmers ebenfalls ein Flexrohr eingebaut ist.
VG
Ingo

[alpina99]

AW: Vibrationen bei 1800 U/min

Klar scheint mir aber,nach allem was ich jetzt lese,dass der 3.0d-Motor einen Resonanzpunkt bei 1300 u.1800 rpm hat.Dafür spricht auch,dass in der Nähe des Krümmers ebenfalls ein Flexrohr eingebaut ist.
VG
Ingo

Hallo Ingo,

es ist aber nicht bei allen, eher bei den wenigsten 3.0d der Fall. Bei dem 3.0d Automatik, den ich zur Probefahrt hatte, traten überhaupt keine Vibrationen auf.

Scheint nicht einfach zu werden, diese Vibrationen zu eleminieren.
Ich werde es erstmal mit einer aktuellen Motorsoftware probieren.
Ggf. könnte auch ein Motortuning hilfreich sein.

Gruß Willi

[poke]

Habe auch die Vibrationen um 1800 u/min. Gab es dazu eine Lösung für den 3.0DA ?

[kasmucki]

AW: Vibrationen bei 1800 U/min

Hallo,

bei mir ist diese Resonanz ebenfalls deutlich zu hören und am Lenkrad zu spüren. 3.0dA von 4/2006.
Das Phänomen ist unabhängig von der Geschwindigkeit, vom Gang und von den Reifen. Auch an einen Zusammenhang mit dem DPF glaube ich nicht, denn es erscheint von Anfang der Fahrt an und immer.
Nervig ist die Vibration deshalb, weil die ca 1800 U/min genau die Drehzahl ist, in die die Automatik bei jedem Gangwechsel hochschaltet. Man kann dem also garnicht entkommen!
Weil ich deshalb einen Zusammenhang mit der Automatik vermute, würde es mich interessieren, ob es auch Schalter mit dieser Vibrationsunart gibt?

Werner

Nachtrag: vor 14 Tagen wurde der Wagen auf den neuesten Softwarestand gebracht - kein Effekt diesbezüglich!

[poke]

Genau wie bei mir... Wollte jetzt einen Automatikölwechsel durchführen lassen.

[kasmucki]

AW: Vibrationen bei 1800 U/min

Das habe ich im Mai ebenfalls in Dortmund bei ZF erledigt. Auch kein Effekt.

Gruß Werner

[alpina99]

AW: Vibrationen bei 1800 U/min

Ist bei meinem Schalter auch. siehr Post NR 15 !

Ich vermute die Vibrationen kommen vom Auspuff Stichwort Flexrohr.

Hallo,

bei mir ist diese Resonanz ebenfalls deutlich zu hören und am Lenkrad zu spüren. 3.0dA von 4/2006.
Das Phänomen ist unabhängig von der Geschwindigkeit, vom Gang und von den Reifen. Auch an einen Zusammenhang mit dem DPF glaube ich nicht, denn es erscheint von Anfang der Fahrt an und immer.
Nervig ist die Vibration deshalb, weil die ca 1800 U/min genau die Drehzahl ist, in die die Automatik bei jedem Gangwechsel hochschaltet. Man kann dem also garnicht entkommen!
Weil ich deshalb einen Zusammenhang mit der Automatik vermute, würde es mich interessieren, ob es auch Schalter mit dieser Vibrationsunart gibt?

Werner

Nachtrag: vor 14 Tagen wurde der Wagen auf den neuesten Softwarestand gebracht - kein Effekt diesbezüglich!

[X3 No.1]

Fragt mal bei BMW. Es gibt zum Thema "Spannungen in der Auspuffanlage" nämlich Puma Files zur Beseitigung von Dröhngeräuschen.

[poke]

AW: Vibrationen bei 1800 U/min

mit den Spannungen in der Auspuffanlage kann ich mir vorstellen.
Bilde mir ein, dass die Vibrationen bei starkem Regen weniger sind ....

Auf "N" habe ich diese Vibrationen nicht

[X3 No.1]

AW: Vibrationen bei 1800 U/min

Es soll auch was mit dem Auspuffdruck zu tun haben, z.B. beim Beschleunigen. Frag mal beim Freundlichen nach, vielleicht hat der ja die Auflösung für dich.

[Porthos]

AW: Vibrationen bei 1800 U/min

Neben der Installation eines Flexrohres vor dem ESD habe ich noch eine Idee,die Ihr mit dem besprechen müsstet,Die Motoraufhängung beim 3.0 d ist (hydraulisch?)verstellbar.Diese sollte auf einwandfreie Funktion geprüft werden.
VG
Ingo

[zippol]

AW: Vibrationen bei 1800 U/min

Die Daempfung der Motoraufhängung wird bei den Dieselmotoren verstellt. War schon so beim e46 - wenn ich mich richtig entsinne -