If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Ich finde die Rechnung im großen und ganzen ok. Den technischen Support mit BMW in Rechnung zu stellen hätte man sich zwar sparen können, es sei denn BMW stellt den Support dem in Rechnung.
heute ist die Rechnung des Freundlichen eingetrudelt. Für die mehrmaligen Werkstattaufenthalte wird netto insg. 250,07 Euro aufgerufen.
Die Rechnung enthält folgende Positionen (netto):
Fehlerspeicherabfrage - 4 AW - 33,00 Euro
DDE Steuergerät programmiert - 5 AW - 43,75 Euro
Regulierung Leerlaufdrehzahl - 1 AW - 8,75 Euro
AGR Abgleich Regulierung - 2 AW - 17,50 Euro
Systemtest Raildruck abgearbeitet - 4 AW - 35,00 Euro
DDE Relais und Kraftstoffpumpenrelais erneuert - 3 AW - 26,25 Euro
Laufruhemessung - 2 AW - 17,50 Euro
Kraftstoff - 20,00 Euro
Technischer Support durch die BMW Group - 30,00 Euro
1 x Relais (61366915327) - 9,16 Euro
1 x Relais (61368373700) - 9,16 Euro
Summe netto 250,07 Euro.
Was haltet ihr von dieser Rechnung? Dass mir mein Freundlicher die PUMA-Anfrage beim Werk in Rechnung stellt, ist für mich momentan noch grenzwürdig. Mein BMW-Motorradhändler hat mir so etwas noch nie berechnet. Ist das normal?
Also liebes X3-Forum, diskutiert mal über diese Rechnung insgesamt und über die 30 Euro für die PUMA-Anfrage im besonderen.
nicht dass ihr denkt, ich hätte vergessen zu berichten...
Die Rechnung des Freundlichen ist noch nicht eingetrudelt. Wahrscheinlich sitzt der Meister schon seit Tagen an der Addition der vielen Einzelposten...
LG
tomsawyer (der sich auf keinen Fall über die Rechnung aufregen wird...Nein, auf keinen Fall... auf keinen Fall...)
Zur Beruhigung:
Es gibt auch heute noch sehr fähige Werkstätten und gute KFZ Meister.
..und die beim freundlichen sind mit Sicherheit bei den besseren
(auch so ein Erfahrungswert über die Jahre).
Aber die Try and Error Methode bei Elektronik hat mich schon einige
Male mächtig geärgert, bis hin zur Androhung einer Anzeige wg.
Betrugsversuch (war aber bei einer Vertragswerkstatt des größten
deutschen Automobilherstellers).
Das Problem ist, daß Teile nicht mehr repariert werden,
sondern einfach ausgetauscht werden und das teilweise ohne die Ursache
zweifelsfrei ermittelt zu haben.
Ich habe noch nie den Satz gehört:
"Da ist nur ein Chip im Steuergerät kaputt,
den können wir schnell aus- und einlöten,
kostet dann 25,-€."
Im nahen Ausland ist soetwas eine normale Dientsleistung.
Mein alter Meister vom Bosch Dienst konnte noch jeden Haken am
Oszilloskop deuten und interpretieren, heute wird blind dem
Fehlerspeicher vertraut.
Pauschal alle BMW Mechaniker und auch Meister als Teiletauscher darzustellen, ist wohl nicht korrekt. Die Leute in der Werkstatt arbeiten streng nach Konzernvorschrift. Dies wird sicherlich regelmäßig überprüft. Da kann dann halt keiner stundenlang nach nem Fehler suchen, weil die Kosten zu hoch sind und die Taktung in der Werkstatt ja auch passen muss.
Abgesehen davon werden die Fahrzeuge immer elektroniklastiger, da ist ein Mechatroniker schon ganz gut ausgebildet. Wir wollen immer mehr Ausstattung und Elektronik und was weiß ich nicht noch alles, können aber nicht akzeptieren, wenn eine der sich potenzierenden Fehlerquellen auch mal auftritt und den Wagen lahmlegt. Was soll an nem 85er BMW groß kaputt gehen, mit minimaler Elektronik...?
Ich würde mal sagen, der Fisch stinkt vom Kopf zuerst. Bevor man die Werkstätten vor Ort angeht, sollte man überlegen, von wem diese Auflagen kommen. Der Mechaniker vor Ort wird sicherlich nicht das BMW`sche Reglement ändern, bzw. sich drüber hinwegsetzen können...
Das Problem ist, daß Teile nicht mehr repariert werden,
sondern einfach ausgetauscht werden und das teilweise ohne die Ursache
zweifelsfrei ermittelt zu haben.
Ich habe noch nie den Satz gehört:
"Da ist nur ein Chip im Steuergerät kaputt,
den können wir schnell aus- und einlöten,
kostet dann 25,-€."
Im nahen Ausland ist soetwas eine normale Dientsleistung.
Mein alter Meister vom Bosch Dienst konnte noch jeden Haken am
Oszilloskop deuten und interpretieren, heute wird blind dem
Fehlerspeicher vertraut.
@Tomsawyer:
schön daß es wieder läuft.
Es würde mich aber, auch wenn der Freundliche nicht übertreibt,
interessieren was es kostet.
@Powder
Erfahrung macht leider klug.
Ich fahre seit ca. 30 Jahren die Marke mit den 3 Buchstaben und muß
leider feststellen, daß die unerklärlichen Mängel mit jeder Generation zunehmen.
Mein 02´er ist nicht ein einziges mal liegengeblieben, hat geruckelt oder der Motor ist einfach so ausgegangen.
Der 1. 3´er auch nicht.
Ab der 2. 3´er Generation wurde es immer schlimmer, da gabs eine Bosch
Einspritzung mit einem LMM mit 2 Potis, die schon mal für Probleme sorgten.
Bei den Heißfilm LMM der nachfolgenden Generationen gibt es regelmäßig
(natürlich erst nach Ablauf der Gewährleistung...ein Schelm...., ich sagte es schon)
Problemchen. Nie gravierend, aber immer nervend.
Noch eine Erfahrung:
Besteht noch Gewährleistung, wird gemacht und getan bis alles gut ist.
Besteht keine Gewährleistung (da haben bei mir schon mal 3000 km zuviel
gereicht) wird auch gemacht und getan, bis man Stopp schreit und man verlangt,
daß ersteinmal die Ursache bekannt gegebnen werden soll und nicht
auf Verdacht Teile für 4-stellige Summen ausgewechselt werden um Symptome zu beheben.
Ein Beispiel dazu:
Insgesamt 5 Wersattaufenthalte, bei denen 5 mal der Tachosensor getauscht wurde
und zum Schluß die gesamte Tacho-Einheit gewechselt werden sollte
(ich glaube so um die 1500,-DM). Die Ursache habe ich bei der folgenden HU selber gefunden:
Eine separate Sicherung am Tacho, weil das Fahrzeug mal ein Leihwagen war, war ankorrodiert (Reparatur: 30 Pfennig!.
Fehlerspeicher auslesen, auf Verdacht austauschen und hoffen daß es klappt,
das ist leider die Realität bei meinen Erfahrungen mit Werkstätten
obs dem Powder nun gefällt oder nicht.
Vielleicht ändern sich ja meine Erfahrungen in Zukunft,
ich hoffe es zumindest.
P.S. ich hab jetzt im Urlaub auch einfach mal eine Spaßfahrt mit dem Xi gemacht, um Kurven gehetzt, die Beschleunigung genossen und ja -- ich bin wirklich schon älter als 18 ! Ich weiß, umweltschädlich, aber schön !
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
in Rechnung.
)
Einen Kommentar schreiben: