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Ich denke es ist das Reinluftrohr mit Resonator Teil1 im vorherigen Bild wenn ich mich nicht irre praktisch die Leitung vom Luftfilterkasten zum LMM.
Die Stelle ist gut zu sehen auf dem Bild was ich weiter unten mit der gekennzeichnete Stelle gemacht habe.
An den Luftfilterkasten ist der Haltering in dem der LMM sitzt geschraubt. Am anderen Ende -unten- des Haltesringes ist dann der Faltenbalg drübergeschoben und mit einer Schlauchschelle gesichert. HIER Pos.2.
An der von dir gekennzeichneten Stelle geht, denke ich mal, nur oben genannter Haltering in dem der Heißfilmsensor (LMM) sitzt ab, der eigentlich geschraubt ist.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Der Servicemitarbeiter hat mir versichert das alles neu ist hat mir auch das Altteil zeigen wollen aber ich dachte mir"komm lass mal gut sein"
Wir haben uns auch die Stelle angesehen und ich kann bestätigen das der Luftfilterkasten neu ist und auch dir besagte Stelle ist zusammengefügt mit Dichtungsmasse aber auch so sauber wie vom Band sag ich mal.
Ja kann sein nur O Ringe werden generell nicht geklebt sondern etwas mit Öl benetzt eingesetzt.
Ich mache später noch einmal ein Foto von der nun intakten Stelle und stelle es mal rein.
Naja, einen Grund wird es schon haben, warum der bei Neuteilen dies zusätzlich abdichtet. Frag doch einfach mal nach.
Vielleicht hat sich die Abdichtung mit O-Ring allein aus der Erfahrung heraus als nicht dicht genug, z.B. im Hinblick auf Vibrationen, herausgestellt.
Mir fehlt leider ein FL-Modell 3.0d oder 3.0sd mit dem vorn verbauten Luftfilterkasten um zu vergleichen. Vielleicht schaut ja ein anderer User mit entsprechendem Fahrzeug mal wie es bei ihm aussieht.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Wenn an dieser Stelle oder beim Dichtring eine kleine Undichtigkeit ist(normal ist der O-Ring dicht ohne verkleben) ist das kein probelem.
Da der LMM sowieso dahinter sitzt wird die Luft mit gemessen.
Erst bei großen Undichtigkeiten kann es zu eine geänderten Anströmverhalten kommen, so das zu Verfälschung der Werte führen kann.
Der LMM Fehler kann auch durch Defekte am AGR oder durch Verkokung eingetragen werden.
Grüße Werner
FREIZEITPANZER-Fahrer
Mit der Technik von Heute, schaffen wir es schon fast, die Probleme zu lösen, die wir ohne sie nicht hätten. Verfasser unbekannt
Hallo auch!
Komme gerade aus der Garage. Die Stelle, die sich bei Dir gelöst hat, ist bei mir auch geklebt. Man sieht deutlich das herausgequollene Material.
( Wahrscheinlich heißgemacht und zusammengefügt )
@Hyacinth
Hoffen wir mal das es nicht zu einer neuen Macke am X3(SD) ausartet
Ich hoffe das das Motorkontrollämpchen nicht mehr an geht und von einer Verkokung verschohnt bleibe denn davor habe ich die meiste Angst.
Es wurde eine vollständige Fehlerspeicherabfrage gemacht gemeldet hat sich nur der LMM.
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bei Neuteilen dies zusätzlich abdichtet. Frag doch einfach mal nach.
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