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Werden die Passhülsen weggelassen ist die Fluchtung des Schwungrades zum Drehmomentwandler nicht mehr gewährleistet. Die Folge wäre z.B. eine Beschädigung des Drehmomentwandlerlagers.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Gestern platzte mir der Kragen, da immer noch kein Termin zur Fahrzeugübergabe genannt werden konnte. Nach 18 Tagen in der Werkstatt sollte das eigentlich möglich sein.
Also habe ich mich doch durchgerungen und ein Schreiben an die Geschäftsleitung aufgesetzt, dass die Reparatur schleunigst zu beenden ist, ansonsten kündige ich den Reparaturauftrag und lasse das Fahrzeug von BMW in Dresden abholen, damit mein Dicker schnellstens wieder läuft.
Fristsetzung zur Stellungnahme / Kontaktaufnahme war bis heute 16:00 Uhr.
Heute um 14:58 bekam ich dann doch einen Anruf des Serviceleiters, in dem 23 Minuten lang der Vorgang abgehandelt wurde.
Fazit: Der Anlasser muss nun auch noch erneuert werden, da dieser sich nach dem Anlassvorgang wohl nicht mehr "ausklinkt" und weiter vom Getriebe angetrieben wird. Unschöne Geräusche sind demnach immer noch vorhanden und der baldige Tod des Anlassers vorprogrammiert.
Option 1 wäre den Anlasser auszubauen und reparieren/aufarbeiten zu lassen. Das dauert natürlich wieder einige Tage :-(
Option 2: Neuen Anlasser bestellen und einbauen. Das Fahrzeug wäre dann spätestens Dienstag 12.03.2013, nach sage und schreibe 23 Tagen in der Werkstatt, abholbereit.
Natürlich entschied ich mich für Option 2.
Gespannt bin ich auf die Art der Abrechnung und die Gesamtkosten der Werkstattleistung. Telefonisch wurden mir ca. 3.000,- € genannt. Das wird noch ein heißer Tanz, da bei Auftragserteilung ausdrücklich ein Kostenvoranschlag vereinbart wurde, welcher mir bislang nicht vorliegt.
Dazu kann ich hier schon mal ein Update 5 ankündigen.
LG
PS: Vielleicht ist der Dicke auch schon am Montag fertig, da habe ich nämlich Geburtstag. Sozusagen als "teures" Geschenk.
Zuletzt geändert von hurricane3; 08.03.2013, 17:58.
Grund: Ergänzung
Falls die Probleme (Getriebegeräusche, Anlasser)vor dem Getriebeausbau noch nicht waren, denke ich mal, daß das Getriebe evtl. verkantet, wegen vergessener Passhülsen, eingebaut wurde.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Häufig sitzt der Anlasser auch nicht ordentlich, dieser hat häufig auch einen Führungsstift.
Wenn der verkantet ist Spurt der Anlasser auch nicht mehr aus.
Grüße Werner
FREIZEITPANZER-Fahrer
Mit der Technik von Heute, schaffen wir es schon fast, die Probleme zu lösen, die wir ohne sie nicht hätten. Verfasser unbekannt
Seit gestern steht der X3 in der BMW Niederlassung Dresden. Denn nach Einbau des neuen Anlassers startete der Motor sehr schlecht und lief unrund. Die Batterie war angeblich auch leer (ist 3 Monate alt). Das ist natürlich kein Wunder, wenn das Auto 3,5 Wochen gestanden hat.
Auch sollten die neuesten FirmwareUpdates für Getriebe und Motor seitens BMW aufgespielt werden.
Neuester Stand nach einem heute anberaumten Gespräch mit dem Geschäftsführer (welcher NICHT anwesend war wegen eines angeblichen Zahnarzttermins - Ja, da hätte ich auch Zahnschmerzen!) und seinem Serviceleiter:
BMW hat wohl festgestellt, dass zwei Glühkerzen nicht ganz in Ordnung wären. Der Serviceleiter fand aber selbst merkwürdig, dass der Xi bis zum Tausch des Anlassers ordentlich Ansprang. Wann das Fahrzeug fertig ist kann mir die Werkstatt nicht sagen, dies hänge nun von BMW Dresden ab. (Warum bin ich von dieser Aussage nicht überrascht?) Achja, Passhülsen sollen alle eingebaut gewesen sein. (Ich kann nichts gegenteiliges beweisen :-( )
Um 16:00 Uhr heute Nachmittag erhalte ich (hoffentlich) einen neuen Statusbericht.
Ach ja, mein Xi war genau vor 1.300 km bei BMW in Pirna zum Service (Km-Stand 129.115), ohne jede Beanstandung (außer komplett neue Bremsen vorne wegen Verschleißgrenze).
Ich bekomme langsam die Krise und außerdem den Eindruck, ich hätte der Werkstätte eine schrottreife Karre auf den Hof gestellt
Jetzt drifte ich halt weiter mit meinem Hinterrad angetriebenen (E46) Cabrio durch die schnee- und eisglatten Straßen in Sachsen. [Mutti - meine Ehefrau- gibt Ihren SLK auf keinen Fall her! Ein echt gutes Fahrzeug]
Nächstes Update folgt, wenn ich den Wagen wieder habe. Ich hoffe spätestens morgen. Mit der Rechnung können die sich dann auch vier Wochen Zeit lassen. Diese werde ich sowieso anfechten.
EDIT: Um 18:00 Uhr habe ich die Nachricht erhalten, dass BMW nichts gefunden hat. Alle Messdaten und Protokolle sind in Ordnung, aber der Motor läuft unrund. Das ist echt ernüchternd
Jetzt wird auf VERDACHT der Kurbelwellensensor getauscht, obwohl ich bisher mit dem Motorlauf keinerlei Probleme hatte. Ich könnte langsam ko...tzen!
LG aus Sachsen
Zuletzt geändert von hurricane3; 14.03.2013, 22:14.
Grund: Ergänzung
Seit 17:55 Uhr habe ich meinen Dicken nach 26 Tagen Abstinenz wieder
Ein Mitarbeiter der Werkstatt holte mich mit meinem eigenen Wagen ab. Die Rückfahrt zur Werkstatt war quasi als Probefahrt zu verstehen. Alles bestens. Erst als ich die ersten Meter gefahren war, wurde mir bewusst, wie sehr ich den Xi vermisst habe. Fahrspass pur
An der Werkstatt angekommen konnte ich mit dem Geschäftsführer und dem Serviceleiter sprechen. Es wurde noch der Kurbelwellensensor und das Geberrad bei BMW Dresden ausgewechselt, obwohl keine Fehler im Speicher standen. Nun läuft der Motor wieder extrem ruhig.
Über die finanzielle Angelegenheit werden wir uns kommende Woche verständigen. Da bin ich gespannt, was mich die Geschichte kosten wird.
Jetzt bin ich erstmal zufrieden und werde wohl erstmals seit 2 Wochen wieder gut schlafen.
LG
Zuletzt geändert von hurricane3; 15.03.2013, 19:04.
Au man,
wenn ich sowas lese wird mir immer ganz schlecht. Wenn mir sowas wiederfährt, ich glaub, da würde meine Gesundheit mächtig Leiden. Schon bei der kleinsten Unstimmigkeit, werd ich unruhig. Erst recht, wenn der Xi in fremden Händen ist.
Ich wünsche Dir in Zukunft allzeit und problemlose Fahrt mit Deinem Xi.
MfG
Torsten
Ich nehme sogar extra Urlaub um den Wagen bei einer Inspektion "beizustehen"
Aber ein Jahresurlaub waere mir auch zuviel... Schoen das er wieder laeuft,
Ich bin froh dass ich jemanden kenne, der mir BMW neutral die Fehler auslesen kann
Passieren kann einem sowas aber leider bei jeder Automarke,.. Deswegen bin ich ZU BMW umgestiegen
Heute war mein Xi nochmal für 5h in der Werkstatt, um Fehlerspeicher auszulesen und letzte Softwareupdates zu machen. Fazit:
Im Fehlerspeicher steht nun nur noch, dass die Glühkerzen von Zylinder 2 + 6 wohl nicht mehr einwandfrei arbeiten.
Diese Fehler lasse ich jetzt aber nicht in dieser Werkstatt beheben. Seltsamerweise hatte BMW vor ca. 1.500 km bei der Inspektion nichts derartiges ausgelesen. Da werde ich bei BMW sicher nochmal irgendwann ein paar Fragen stellen.
Nun kommen wir zur finanziellen Geschichte:
Die mir heute übergebene 1. Rechnung beläuft sich auf 2.485,30 €.
Eine 2. Rechung, welche die Leistungen der BMW Hauptniederlassung Dresden beinhaltet, wird mir demnächst zugestellt. (Tausch Kurbelwellensensor + Geber + Diagnostikleistungen + Softwareupdates). Da wird wohl nochmal 500 - 1.000 € zusätzlich fällig.
Jetzt fahre ich erstmal in den Osterurlaub nach Frankreich und hoffe auf andere Gedanken zu kommen.
... Läuft denn der Xi wenigstens wieder einwandfrei?
Ja, der Motor schnurrt wie ein Kätzchen ...
... und er startet auch bei heute morgen -8° C ohne jegliche Probleme, obwohl 2 Glühkerzen nicht mehr einwandfrei arbeiten sollen
Das Getriebe schaltet auch sehr geschmeidig. Nun muss es noch die Adaptionswerte meiner forschen Fahrweise einlernen.
Bei einer Urlaubsfahrt wird das aber wohl nicht ganz so funktionieren (4 Personen + Hund an Bord). Da fährt man lieber etwas vorsichtiger, um anzukommen (Strecke ca. 1.600 km - ca. 13h Fahrzeit)
Da hast du ja eine schöne Odyssee hinter dir.
Vom Ablauf her und den aufgetretenen neuen Fehlern nach der jeweiligen Reparatur ist das alles wirklich eine Verkettung unglücklicher Umstände.
Merkwürdig finde ich persönlich nur, daß die Wandlerprobleme (Getriebegeräusche) wohl erst nach dem Schwungradwechsel aufgetreten sind. Ebenso die Probleme mit dem Anlasser und dem Kurbelwellensensor die ja in direkter Nähe zueinander liegen.
Ich wünsche dir einen schönen Urlaub mit viel Fahrfreude, damit die Rechnungen möglichst bald in Vergessenheit geraten.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
ich hatte bei meinem 3.0d das Problem gehabt. Die Werkstatt fummelte am Motor herum und meinte, es seien die Lagerschalen schuld gewesen an dem Geräusch. Auf jeden Fall sind die Geräusche nun Vergangenheit.
schön, dass du mit dieser Thematik keine Probleme mehr hast. Vielleicht kannst du dich in der entsprechenden Rubrik noch kurz etwas vorstellen (vor allem natürlich deinen Wagen ).
Herzlich Willkommen und viel Spaß bei und mit uns sowie deinem X3
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
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