Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Leistungsverlust - nur noch 3000 Umdrehungen ab dem 3. Gang
Einklappen
X
-
AW: Leistungsverlust - nur noch 3000 Umdrehungen ab dem 3. Gang
Zitat von dudiblu Beitrag anzeigenGruß vom Rand der Lüneburger Heide
Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl)
Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
-
AW: Leistungsverlust - nur noch 3000 Umdrehungen ab dem 3. Gang
Zitat von pewoka Beitrag anzeigenNach dem Einbau muß mittels Tester der DPF-Service zurückgesetzt werden, damit das SG weiss, daß ein "neuer" DPF verbaut ist. Sonst kann es sein, daß das Ding nach 100 Kilometern wieder zu ist..
Es ist mir bewusst, ich dachte jedoch, dass ich damit ein wenig zeit habe und es nicht sofort erfolgen muss, aber nun weiß ich bescheid, danke !
Zitat von pewoka Beitrag anzeigenDu kannst doch bei abgenommenen Ladedruckrohr über die Drosselklappe bis zum AGR-Ventil schauen.
Wenn der Ansaugbereich nicht verkokert ist, also das AGR-Ventil vernüftig funktioniert und die Motorentlüftung es auch tut und wenn der DPF regelmäßig freigebrannt wird, hält der DPF durchaus auch die 200.000 Kilometer. Ich würde zumindest auf ein funktonsfähiges AGR-Ventil achten.
Motorentlüftung: habe vor 4000 km nur den Ölabscheider gewechselt, da mir die Druckmembran nicht bewußt war... hab mir jetzt vom ne komplette Einheit geholt, die kommt sofort drauf
Kommentar
-
AW: Leistungsverlust - nur noch 3000 Umdrehungen ab dem 3. Gang
Ein nicht einwandfrei funktionierendes AGR-Ventil hat auch Auswirkungen auf den DPF. Ist das AGR-Ventil verkokert und schließt nicht vollständig, wird zuviel Abgas zurückgeführt. Dadurch steigt die Partikelmenge. Übersteigt diese Menge die Abbaurate im DPF, setzt sich dieser schneller zu, der Abgasgegendruck wächst und damit wiederum der Volumenstrom durch das AGR u.s.w. u.s.w. Nicht, daß du dann bald wieder da angelangt bist wo du warst. Ich würde das AGR-Ventil auf jeden Fall auf Sauberkeit und Funktion prüfen.Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl)
Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Kommentar
-
AW: Leistungsverlust - nur noch 3000 Umdrehungen ab dem 3. Gang
heute kam nun der DPF von der Reinigung zurück. Hat mit Versandzeit genau eine Woche gedauert.
Der Filter sieht innen wirklich aus wie neu, die Keramik ist auf der Einlassseite genau so sauber wie auf der Auslassseite...
Nachdem ich ihn eingebaut hab, ist der Motor sofort aus dem Notlaufprogramm heraus und läuft nun wieder normal.
Beim Bosch-Mann hab ich die Fehler löschen lassen, den DPF-Service konnte er tatsächlich nicht zurücksetzen (oder er wußte nicht wie es geht...). Also wird morgen ein hoffentlich kurzer Besuch bei BMW fällig: Service zurücksetzen und nochmals Fehler auslesen, ob wirklich alle weg sind.
Bzgl AGR-Ventil hab ich entschieden (da ich den Zusammenhang schon logisch finde), daß ich ein neues besorge (lt. BMW-Liste im Internet 111,- Eur) und das vorhandene dann tausche. Wenn ich das alles schon wegmache, dann werd ich das investieren, egal wie gut das alte noch ist, prüfen kann ich es eh nicht selbst...
Kurze Frage noch an die Experten: wann leuchtet eigentlich beim Diesel die gelbe Motorleuchte? Der Motor war ziemlich sicher im Notprogramm und mit dem Abgas hat was nicht gestimmt. Geleuchtet hat aber nichts... und bei einigen Mitschreibern war das ja genauso. Versteh ich net, dachte genau für diesen Zweck hat man das Licht erfunden...
Nochmal vielen Dank für eure Antworten, die mir immer sehr helfen!!!!
Werd nochmal schreiben, wenn das Ventil getauscht ist, oder vorher was passiert, was ich nicht hoffe....
Kommentar
-
AW: Leistungsverlust - nur noch 3000 Umdrehungen ab dem 3. Gang
so kleine Frage noch, vielleicht kann mir jemand helfen...
Es gibt zwei AGR-Ventile, BMW meint für Euro4 brauche ich
- 1171 804 382
Es gibt aber auch das 1171 804 381
Im internet sieht man oft beim selben AGR-Ventil beide Teilenummern stehen....
kann ich so eins bestellen?
(Bei BMW kostet das - 382 doch 165,- statt 111,-)
Sorry, hab den Unterschied gefunden....
das -382 ist das richtige, da wird die Drosselklappe angeschraubt, beim -381 ist ein runder Anschluß für einen Schlauch oder so....
Danke!Zuletzt geändert von Achim29; 31.08.2012, 16:44.
Kommentar
-
AW: Leistungsverlust - nur noch 3000 Umdrehungen ab dem 3. Gang
Hallo zusammen,
habe mir nun ein neues AGR-Ventil besorgt und gewechselt. Geschadet hat es sicher nicht, obwohl das alte "nicht so schlimm" ausgesehen hat (siehe Foto). Auch die Ansaugbrücke ist nur leicht verkockt... Vielleicht glück gehabt...Hab mit dem gereinigten Filter nun schon 1.500 km runter, bisher ohne Probleme.
Der Beitrag mit der defekten Drosselklappe hört sich noch interessant an, keine Ahnung ob meine korrekt funktioniert (hab ich noch net schauen können, weil man ja zu zweit sein muss :-) ), zumindest ist kein Fehler bei mir eingetragen, im anderen Thread war das ja so.
Kommentar
-
AW: Leistungsverlust - nur noch 3000 Umdrehungen ab dem 3. Gang
Zitat von Achim29 Beitrag anzeigen.........habe mir nun ein neues AGR-Ventil besorgt und gewechselt. Geschadet hat es sicher nicht, obwohl das alte "nicht so schlimm" ausgesehen hat (siehe Foto). Auch die Ansaugbrücke ist nur leicht verkockt... Vielleicht glück gehabt...Hab mit dem gereinigten Filter nun schon 1.500 km runter, bisher ohne Probleme.............
Den DPF-Service hattest du beim zurücksetzten lassen?Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl)
Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Kommentar
-
AW: Leistungsverlust - nur noch 3000 Umdrehungen ab dem 3. Gang
Zitat von pewoka Beitrag anzeigenNaja, einwandfrei hat das AGR-Ventil bestimmt nicht mehr funktioniert.
Den DPF-Service hattest du beim zurücksetzten lassen?
den Service hab ich zurücksetzen lassen, nachdem sie mich 2 Stunden für die 10 min-Tätigkeit haben warten lassen :-(
... und er meinte normal darf er das gar nicht, da ja kein neuer Filter drin ist, nur ein gereinigter, der wie neu aussieht aaarrrggggg...
Hab das Gefühl, dass er seitdem auch wieder besser läuft...
Drosselklappe bewegt sich übrigens, hatte gerade einen zweiten Mann zum Testen da :-)
Hoffe das war nun alles, wenn es wieder 120.000 km dauert bis der gereinigte Filter zu ist, dann bin ich voll zufrieden :-)
Kommentar
Kommentar