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Mein lieber X3 (2.0 XDrive)steuert der 90000km Inspektion entgegen. Er wird jetzt bald 5 Jahre alt.
2 Fragen: Was kostet das Service?
Ich möchte zusätzlich alle Flüssigkeiten wechseln lassen, weil meiner Automatik hat (sicherheitshalber). Würdet ihr das Service auch von einem Mechaniker (privat) durchführen lassen oder nur einer BMW Werkstatt?
wenn dein X3 keine Kulanz- oder Garantie zu erwarten hat und dein Mechaniker die entsprechende Ahnung spricht gegen den nix.
Allerdings sollte halt auch ein Stempelchen im Serviceheft eingeschlossen sein, da bei einem Wiederverkauf oft darauf geachtet wird.
Zu den Kosten weiß ich allerdings nichts zu sagen.
Leider will mir die BMW Werkstätte per Mail keine Angaben zum Preis geben, - ich solle persönlich vorbeikommen, hieß es;
eine andere BMW Werkstätte verlangte (per Mail) sogar die letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer, um mir dann nächste Woche Bescheid geben zu können...!?!? Was hat diese Nummer mit dem Service zu tun??
Wenn bei den Getrieben das Öl gewechselt wird ändert sich die Reibkraft der Lamellenkupplungen. Um das möglichst schnell zu Kompensieren sollten die Addaptionswerte/Verschleißwerte/Anpassungen der Getriebe zurück gesetzt werden.
Grüße Werner
FREIZEITPANZER-Fahrer
Mit der Technik von Heute, schaffen wir es schon fast, die Probleme zu lösen, die wir ohne sie nicht hätten. Verfasser unbekannt
So. Das erste Angebot geschickt bekommen (mail). Wie gesagt:
90000km-Service, dazu bilde ich mir auch ein, alle Flüssigkaiten tauschen zu wollen, da ich - so glaube ich - einen Beitrag zur langen Erhaltung meines X3 leisten möchte.
Also: mit Flüssigkeitstausch (Ölwechsel im Verteilergetriebe, Automatikgetriebe, Hinterachsgetriebe, Bremsflüssigkeit,...etc...):
1100 Euronen.
Hat mich schon umgehauen. Ich warte auf einen anderen Anbieter....
War dieser Angebot von BMW oder einer unabhängigen Werkstatt?
Mein Vorschlag ist den reinen Serviceteil mit beigestellten Motoröl und auch den Automatikgetriebeölwechsel bei BMW zu machen. Der Wechsel des Getriebeöls ist etwas diffizil von wegen Füllstand, Öltemperatur einhalten, mehrmals Motor laufen lassen ... und dann noch die Adaptionsfahrt.
Dann hastbdu auch deinen Servicehefteintrag.
Die restlichen Flüssigkeiten welche nicht zum Service gehören dann privat.
Am besten vorher machen lassen, dann kannst du den Wechsel des VTG-Öls vom BMW-Händler auch immSteuergerät vermerken lassen.
Wird wohl so die günstigste Lösung sein.
Mein Beitrag ist hilfreich. Allerdings versteht das nicht jeder.
Der Kostenvoranschlag war von einer BMW Werkstätte. Ich denke, dass ich auf jeden Fall eine BMW Werkstätte aufsuchen werde, da ich selbst nichts am X3 machen kann, außerdem habe ich dann Garantie, dass alles richtig gemacht wird und ich beruhigt fahren kann.....und der Serviceeintrag ist auch gesichert. Einmal halt in die Tasche gegriffen.....
Aber ich hab ja noch 9000km vor mir - so sagt es mein BC.
Ich wollte nur mal vorfühlen und mich um eine gute Werkstatt umsehen....
ich habe eben aus Neugier mal meine Fahrzeug ID eingegeben und suchen lassen.
Fast alle Angaben stimmen. Nur wird lt. der Liste mein Fahrzeug mit Autom.-Getrieben gelistet. Es ist aber ein Schalter.
Wie kann denn sowas kommen?
Grüße
-----------
Planet Earth is blue
And there's nothing I can do
Hier im Forum gibt es einen Link auf ein BMW-Seite.
Da ist dann alles perfekt.
Benutze mal die Forumsuche ...
Gib mal in das Suchfenster auf der BMW HP "etk" ein. Mit dem Feature erfährst du dann alles über deinen Xi. Fahrgestellnummer solltest du zur Hand haben...
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
Gruß vom Landhai Uschi & Andreas Möge das X mit euch sein....
Mein aktueller Verbrauch, E83, 3.0D, 218PS:
...erst wenn die letzte Zuendkerze verglueht,
der letzte Reifen abgefahren und
der letzte Tank geleert ist,
werdet Ihr sehen, dass Bahnfahren scheisse ist !!!
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