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ich habe ein navi prof 12/2005
funktioniert einwandfrei bis auf dass das der klappbildschirm manchmal nicht hochklappt. wenn ich mit der hand nachhelfe geht er wieder einwandfrei auf und zu.
kennt jemand das problem?
die taste nützt bei mir nichts ich muss den bildschirm aufdrücken
ist mir relativ egal solange es alles richtig anzeigt
würd mich nur interessieren ob es irgendeinen tipp gibt dies zu beheben
ohne gleich irgendwas zu tauschen
wenn ich irgendwann mal so ein Problem bekomme, dann würde ich den
Monitor einfach "festsetzen",... oder mir eine "mechanische" Auf/Zu Lösung überlegen...
ich habe dasselbe Problem von Zeit zu Zeit (auch bei mir hilft dann der Knopf fuer das schrittweise Auf-/Zuklappen nicht).
Mit "festsetzen" ist es leider nicht getan, da der Monitor dann schwarz bleibt, ich habe es einmal ausprobiert.
Im Moment funktioniert der Monitormotor normal, so dass ich nicht genoetigt bin, etwas zu unternehmen. Der einzige Workaround der mir bekannt ist, ist dieses Modul, mit dem der Monitor laut dem User "elsnig" immer in Position "offen" bleibt und ansonsten normal funktioniert:
Aber Achtung, mir ist gerade im Link aufgefallen dass zur Modulbeschreibung im Link eine neue Info dazugekommen ist, die vorher nicht da war - das Modul ist im Rahmen der STVO nicht zulaessig.
Seltsam.
Jetzt waere es interessant zu erfahren, warum die ABE durch den Einbau erlischt...
@ PoWder: Falls der Link nicht forums-regel-konform ist, sage mir bitte bescheid, dann nehme ich ihn raus.
Da ich mir das Modul urspruenglich bestellen wollte, habe ich - leider erfolglos - versucht, denn Herrn Shopbetreiber an die Leine zu bekommen - falls ich es schaffen sollte, werde ich mal nachfragen, da es mich auch sehr interessiert
Hallo,
ich hatte auch Probleme mit dem Monitor. Hier war schon mal ein Thread darüber, der mir geholfen hat. Habe meine Sicherungen einmal gezogen 7 und 42. Nun ist alles wieder gut.
Bei meinem ersten X3 steckte der Montior auch immer mal wieder fest. Da noch Garantie auf den Wagen war, hatte ich gegen den sündhaft teuren Austausch natürlich nix. Nagelt mich nicht fest, aber ich meine, es hätte sonst über 1500 Teuros gekostet.
Es ist keine ausfuehrliche Einbauanleitung beim Modul dabei, es seien jedoch nur vier Adern zum anbinden dran (+12V / Masse / IBUS / Zuendung).
Bezueglich der fehlenden STVO-Zulassung:
Weil alle Teile, die fest ins Auto eingebaut wuerden, vom TUEV zertifiziert werden muessten, und dies entsprechend teuer sei, wird dieser Warnhinweis dazugeschrieben.
Eine Zertifizierung lohnt wohl nicht bei geringen Absatzmengen.
Bezueglich der fehlenden STVO-Zulassung:
Weil alle Teile, die fest ins Auto eingebaut wuerden, vom TUEV zertifiziert werden muessten, und dies entsprechend teuer sei, wird dieser Warnhinweis dazugeschrieben.
Eine Zertifizierung lohnt wohl nicht bei geringen Absatzmengen.
Hoffe, die Info hilft weiter.
Gruss
Heiliger Sankt Bürokratius...
Gilt das dann auch für Radio und Fußmatte oder wie? So ein Unfug. Eher die amerikanische Herangehensweise: "Vorsicht, beim Trinken von Flüssigkeiten ist mit Befeuchtung der Mundhöhle zu rechnen..."
Heiliger Sankt Bürokratius...
Gilt das dann auch für Radio und Fußmatte oder wie? So ein Unfug. Eher die amerikanische Herangehensweise: "Vorsicht, beim Trinken von Flüssigkeiten ist mit Befeuchtung der Mundhöhle zu rechnen..."
Könnte aber auch eine Bundeswehrvorschrift sein... "Bei eintretender Dämmerung hat der Soldat mit Dunkleheit zu rechnen."
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
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