Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

[madmike]

Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

**** unnötiges Vollzitat entfernt - Brummi - ****

..du hast sicher noch keinen Mave gefahren, oder?
Wo liegt eigentlich das Problem bei den 5-Ganggetrieben von GM? Läßt sich das ganze mit spülen/ neu befüllen beheben,
oder liegt der Hase woanders im Pfeffer? So wie ich das alles gelesen habe, verkleistert nur das schmutzige "Altöl"
die Reibscheiben und verhindert somit das selbsttätige Schalten... Klärt mich mal auf bitte!
Wenn´s da wirklich nur um die innere Reinigung dessen geht, sollte das doch in wenigen Handgriffen erledigt sein...
.

[madmike]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

Stimmt, das hatte ich mit dem E83 beim Treffen im Elsass. Rückwärts 50m den Hang hoch und es hat gestunken wie Hölle

Also, 50 m bergauf und rückwärts mit Anhänger und schleifender Kupplung grenzt ja schon fast an Vorsatz...
Das macht keiner lang mit.

[brummi]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

Natürlich ohne Hänger [emoji6] Hat trotzdem gereicht

[timiboy]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

@ madmike

Das GM ist träger und hat nur 5 Gänge im Vergleich zum ZF aus dem LCI. Leider haben viele X3 Fahrer auf die Lifetime-Füllung des Getriebe vertraut und so sind im Laufe der Jahre einige Hops gegangen. Einigen ist auch ein Bruch des Schwungrades zum Verhängnis geworden. Wenn man alle 80-100k spült, hält das Ding sicher viel länger.

Timiboy

[moccabeamer]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

Natürlich ohne Hänger [emoji6] Hat trotzdem gereicht

Da haben bei mir teilweise schon Auffahrten rückwärts hoch von Tiefgaragen gereicht, wo 1,8m stand und ich mit Dachreling nicht durch kam, weil doof gemessen wurde[emoji28]


Grüsse
Tim

[PoWder]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

Hier ist der besagte Berg und ich glaube alle Kupplungen haben reichlich Belag gelassen...

[brummi]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

Danke Thomas [emoji106]

[madmike]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

Sooo, hab mich nochmal bissi gebildet. Also, theoretisch scheue ich mich jetzt net davor,
mir im Notfall auch nen 3.0 D mit 204 PS und ATM zuzulegen. So´n Ölwechsel is ja Pillepalle.
Da graut´s mir vor dem Zweimassenschwungrad schon eher! Ca. 600,-€ und ein guter halber
Samstag geh dafür mal locker drauf
Der Ölwechsel sollte mit dem Rep.-Satz für 120,- Taler und 1,5 Std. inkl. Kaffee und Kippchen
erledigt sein. Hat das zuhause schonmal einer von euch gemacht? Wie sind die Erfahrungen dbzgl.?
Und wenn´s sich bei den "Anfälligkeiten" des X´s nur um Stellmotor VTG, hintere Federn und
Ölabscheider/ KGE-Filter dreht, bleibt das ganze schon recht überschaubar...
Ich denke, ich werde mich im Herbst in der blau-weißen Ecke einfinden
Wenn euch noch was einfällt, worauf ich bei der Besichtigung achten sollte, bitte um kurze Info,
gerne auch per PN oder Whatsapp. Nummer sollte im Profil stehen ?!?
Habt ihr den Fehlerspeicher auch schonmal selbst ausgelesen per OBD? Hab hier ne handvoll
BT-Dongels für die verschiedensten Kisten, läßt sich bei den meisten per Handyapp aufrufen
und auch löschen/reseten. Mutige vor, ich lerne gerne dazu!

Gruß von der Nervensäge, de mädmaig

[madmike]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

Hallo Männers, hätte da noch die eine oder andere Frage:

Hat schon einer von euch ´nen Steuerkettentausch zu Hause selbst vorgenommen?
Größere Sache, welche Kits könnt ihr empfehlen? Spezialwerkzeug?

Und nochmal zum Thema Verteilergetriebe: Hab iwo gelesen, das bei defektem Verteilergetriebe,
wegen altem Öl oder abgenutztem Zahnrad die 4x4- bzw. ABS-Leuchte anfängt zu leuchten.
Kann mir des einer glaubhaft bestätigen? Ich würde evtl. den Kauf eines "leuchtenden X3"
in Betracht ziehen, wenn die Reparatur hier vor Ort nicht sooo aufwendig/teuer wäre.
Wurde bei euren Geschossen auch das Reibscheibenpaket mit gewechselt,
oder bezog sich die Rep./Wartung nur auf Öl und Plastikzahnrad?
Ist ein X3 mit diesem Defekt regelrecht unfahrbar, oder nur 4x4-kastriert??
Vorrübergehend wäre ein "nur-Heckangetriebener" X auch hinnehmbar, wie gesagt, ich scheue
mich nicht vor div. Handgriffen. Das sowas eine Lotterieaktion wäre, ist mir klar,
aber wo lernt man sein Auto besser kennen, als daheim in der Garage?!?

Bitte um Input, so wie´s aussieht steht der Wechsel doch schon früher an

LG und schönen Restsonntag, de mädmaig

[moccabeamer]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

Zum 4x4

Ein guter Freund fährt einen Weihnachtsbaum X3, bei dem spinnt lediglich der Lenkwinkelsensor.
Hier leuchtet Airbag, 4x4 und ABS. Es existiert nur der Fehler zum LWS, welcher nicht angelernt ist und somit falsche Werte liefert.

Aber ja, wenn der Allrad wirklich was weg hat, werden da diversa Lampen leuchten.

Sollte der Allrad defekt sein, würde ich zumindest die Sicherung ziehen, womit er auf Heck umschaltet. Andernfalls ist das ein gebockele vom anderen Stern, das willst du nicht fahren.


Grüsse
Tim

[madmike]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

...wäre der hier was:

https://suchen.mobile.de/auto-insera...ction=parkItem

Km-Leistung und Ausstattung bei dem Preis sind m.M. nach tragbar...

...sacht mal was

BTW: LWS läßt sich angeblich durch bloßes Lenken von Mittelstellung nach ganz links zu ganz rechts und zurück
in Mittelstellung initialisieren, oft würde auch ein reinigen der Geberscheibe im Lenkstock mit Alkohol helfen.
Würde ich mal probieren...

[PoWder]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

Den Sensor kriegst Du nur dann neu initialisiert, wenn er nur "aus dem Takt geraten ist" und nicht defekt...

Zum verlinkten Auto:

unter 12.000 km pro Jahr ist wenig. Das würde ich z.B. mittels Carly-Stecker überprüfen.
Ich könnte Dir meinen Stecker per Post borgen. Schaue bitte mal nach, ob der Gebrauchtwagencheck mit der kostenfreien App läuft.
Ansonsten die üblichen Verdächtigen auf laufleistungsabhängigen Verschleiß prüfen. Sitze, Gummis, abgegriffenes Lenkrad usw.

Nur 2 Fahrzeughalter sind für das Alter sehr gut.

Die lackierten Stoßstangen genau anschauen - das gab's nicht serienmässig! Wenns gescheit lackiert ist, warum nicht, haben viele gemacht.
Standard ist schwarzes Plastik.

Der Satz

BEVORZUGT AN HÄNDLER, EXPORT, GEWERBE ZU VERKAUFEN

gefällt mir nicht.
Das riecht nach "kein Bock auf Gewährleistung" - warum auch immer...

PoWder

[brummi]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

Ausstattung in meinen Augen knapp über nackt. Sieht halt gut aus, wenn man ganze Serienausstattung aufzählt.

Neben PoWders Anmerkumg zur Garantie(Verweigerung) stört mich der Hinweis auf ABS/4x4 leuchtet sporadisch, aber dennoch
„KAUF OHNE RISIKO. Unsere Fahrzeuge sind alle Werkstatt geprüft !!“
Ich weiß nicht



Viele Grüße
Willi

[timiboy]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

** Dieser Post enthält Eigenwerbung **

Finde die Ausstattung auch nicht so prickelnd. Meiner hat alle Extras, alles ist durchrepariert, nichts leuchtet und wird auch so schnell nicht angehen. Dazu Erstbesitz...Kostet ein wenig mehr, hast aber Ruhe für die nächsten paar hundert tausend KM... So harmlos (im Sinne von günstig zu beheben) sind weder die VTG Probleme, noch andere Probleme die zu Weihnachtsbeleuchtung führen.

Timiboy

[WaX3]

AW: Interressierter Noch-nicht-X-Eigner

@madmike - ich mache mal Fremdwerbung:

Der Xi von @timiboy wird hier im Forum angeboten.

Manchmal liegt was vor den Füßen, und man sieht es nicht. Vllt. ist der Wagen für Dich interessant und ihr werdet Euch einig...