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Gibts denn hier höhergelegte Xis? Ich denke da an das Hartge Fahrwerk (wer liefert eigentlich die Komponenten für Hartge....Bilstein, Eibach...) oder an Weitec?
habe seit dem 28.11.2009 ein Höherlegungskit von Weitec an der Hinterachse verbaut. Einbau knapp 2 Std. in der Werkstatt wegen der Federvorspannung. Die zwei Teller heben die Hinterachse 20mm.
Habe es wegen Wohnwagen und Fahrräder gemacht. Fährt sich wie immer, leer ein bischen straffer. Kann auch Einbildung sein.
habe seit dem 28.11.2009 ein Höherlegungskit von Weitec an der Hinterachse verbaut. Einbau knapp 2 Std. in der Werkstatt wegen der Federvorspannung. Die zwei Teller heben die Hinterachse 20mm. Habe es wegen Wohnwagen und Fahrräder gemacht. Fährt sich wie immer, leer ein bischen straffer. Kann auch Einbildung sein.
Gruss
Noch ein Wohnwagen Kapitän hier , schön. Zeig mal dein Gespann unter "X3 mit Anhang"
Da ich meinen X3 erst 4 Wochen habe, kann ich die Bilder mit Wohnwagen (Tabbert 520) erst im Frühjahr nachreichen.
Die Höherlegung kam 68,-Euro. Er geht dann hinten nicht so in die Federn, wenn der Wohnwagen drückt und die Fahrräder vom Heckgepäckträger. Und gleichzeitig steht er jetzt fasst gerade da und die Dachlinie fällt nicht mehr so nach hinten unten ab.
Da ich meinen X3 erst 4 Wochen habe, kann ich die Bilder mit Wohnwagen (Tabbert 520) erst im Frühjahr nachreichen.
Die Höherlegung kam 68,-Euro. Er geht dann hinten nicht so in die Federn, wenn der Wohnwagen drückt und die Fahrräder vom Heckgepäckträger. Und gleichzeitig steht er jetzt fasst gerade da und die Dachlinie fällt nicht mehr so nach hinten unten ab.
Gruss tori0512
Also di 80 kg Stützlast stecken die Originalfedern eigentlich locker weg. Bei mir geht er nicht viel in die Knie, vielleicht 1 bis max 2 cm. Hast du die Stützlast der Dose mal gemessen?
Genau um die 2 cm gehts. Gefällt mir nicht wenn ein voll geladener Wagen vorne Höher ist als hinten.
Die Stützlast des Hängers ist genau 75 -79 kg. Das passt. Und dann die Räder und ein voller Kofferaum und eine Dachbox. Mal sehen ob das beim ersten Ausflug gut geht.
Mal eine Frage zum besseren Verständnis, wurde das Oberlager durch ein 2cm höheres Verbaut oder wurden die Federn durch ein geänderten Teller um 2 cm vorgespannt?
Zweiteres macht bei Stützlast Sinn, die erste Variante würde mehr Bodenfreiheit bringen.
befass mich gerade mit einer Höherlegung meines X3.
Habe das Teilegutachten von Weitec näher durchgelesen und bin auf folgendes gestoßen:
Im Teilegutachten von Weitec wurde die Eignung von Anhängerkupplungen hinsichtlich der erforderlichen Kugelhöhe der AHK bei einer Auslastung zGG nicht geprüft! Die Höhe der Kugelmitte bei voller Auslastung soll 350mm - 420mm haben.
1. Wurde dies an deinem X3 bei der Tüv-Abnahme überprüft?
1a. Wie war das Ergebnis?
2. Wurde nach der Umrüstung die (Vorspur, Sturz und Nachlauf) auf die Einhaltung der Sollwerte überprüft bzw. korrigiert / eingestellt?
also: bei der TÜV Abnahme wurde die Anhängerkupplung überhaupt nicht betrachtet oder beurteilt. Die Prüfer interessiert nur die Nummer an den Tellern. Diese müssen nach dem Einbau wirklich von unten noch sichtbar sein. Aufpassen!!!! Sonst gibts keinen Eintrag.
Als letztes wird noch die neue Höhe vermessen.
Bevor man zur Abnahme fährt, muss eine Achsvermessung durchgeführt werden. Produkoll muss man vorlegen. Einstellungen waren bei mir nicht nötig.
werde als nächstes, mit dem Teilegutachten, zum Tüv gehen, bevor ich irgend etwas einbauen lasse, soll mir der Tüv mal grünes Licht geben bezüglich der AHK.
werde als nächstes, mit dem Teilegutachten, zum Tüv gehen, bevor ich irgend etwas einbauen lasse, soll mir der Tüv mal grünes Licht geben bezüglich der AHK.
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