[F25] Stabilität der Stoßstangen

[slowrider]

Hallo Freunde des X3.
Die Suche habe ich hinreichend bemüht, jedoch ohne Ergebnis.
Deshalb meine Frage an die Experten:
Wie stabil sind die Stoßstangen des F25?
Kann man die mit den Limousinen vergleichen?
Die Vorgänger meines X3 F25 waren ein E46 touring, ein E39 touring
und eine E34 Limousine.
Alle hatten ziemlich stabile Stoßstangen mit Pralldämpfern, die auch
gut was wegsteckten wie einige Autofahrer unbedingt an meinem Fahrzeug
haben testen müssen. Ein Audi, der mir in das Heck fuhr, hatte sogar Totalschaden,
während mein E39 mit ca. 1500,- Euro Reparaturkosten wegkam.
Beim X3 F25 habe ich in der Fahrzeugbeschreibung nichts gefunden, was
auf stabile Stoßstangen hindeutet.
Kann mir da jemand weiterhelfen?
Vielen Dank.

[Heiab]

AW: Stabilität der Stoßstangen

Bei meinem vorherigen X3 auch ein F25 von 2013 habe ich gesehen wie die hintere Stosstange angebaut ist, bzw im abgebauten Zustand aussieht.
Es ist nach meiner Erinnerung ein grosses Kunstoffteil, welches mit Kunstoffkarosseriedübel befestigt ist. Wenn es ab ist gibt es dahinter 2 Pralldämpfer . Bei mir kam dann schon wegen der verbauten AHK ein verschraubter Querträger. Insofern ist es bei einer verbauten AHK ziemlich hart dahinter. Aber bei einem Aufprall ist meistens das Kunstoffteil (Stossstange) sofort hinüber. Alles im allen eher weich!

[X3 No.1]

AW: Stabilität der Stoßstangen

Da die anprallgefährdeten Bereiche Energie des Aufpralls aufnehmen soll, werden die Autos immer "weicher".

Hinter den Schürzen sieht das schon anders aus.





Durch den nachträglichen Einbau der AHK habe ich die Heckpartie massiv "verstärkt". Alu Querträger raus und durch die Stahlhalterung ersetzt (leider keine Fotos gemacht).

[Fili]

AW: Stabilität der Stoßstangen

Was haben die mit deinem Xi gemacht?


Danke fürs posten der Bilder. SEHR interessant mal zu sehen!!!

[PoWder]

AW: Stabilität der Stoßstangen

Einbau Standheizung?

[slowrider]

AW: Stabilität der Stoßstangen

Vielen Dank für Eure Antworten. Und vielen Dank für die Bilder.
Diese sind sehr aufschlußreich.
Es sieht für mich jetzt so aus, daß im Falle eines Anpralls die Kunststoffschürzen wohl zerstört werden,
aber größere Schäden durch die massive Konstruktion dahinter bis zu einem gewissen Grad vermieden werden.
Doch leider scheinen die Zeiten aus der Vergangenheit vorbei zu sein, als es in der Fahrzeugbeschreibung hieß:
Bis 5 km/h Aufprallgeschwindigkeit keinerlei Schäden an Stoßstange bzw. Halterung.
Bis 15 km/h Aufprallgeschwindigeit müssen nur die Pralldämpfer getauscht werden.
Schade.
Ich wünsche Euch Allen ein Frohes Osterfest!

[GenesisBiker]

AW: Stabilität der Stoßstangen

Es sind ja auch keine richtigen "Stoßstangen" mehr, sondern eher Schürzen.

[carlostoe]

AW: Stabilität der Stoßstangen

Hier ein paar Bilder von hinten

Gruß Carlo

[slowrider]

AW: Stabilität der Stoßstangen

Sehr schöne Bilder. Das sieht nicht sehr stabil aus. Und Pralldämpfer, in extra Hohlräumen wie vorher
angedeutet, sind nicht zu sehen.
Eine Frage: Der Xi sieht ganz neu aus. Kein Stäubchen zu sehen. Warum wird der zerlegt?

[Heiab]

AW: Stabilität der Stoßstangen

Die Pralldämpfer sind links und rechts hinter der Schiene zu sehen. Bei einer AHK kommt das ab und die AHK da rein.

[slowrider]

AW: Stabilität der Stoßstangen

Danke für die Info.
Jedoch scheinen die Pralldämpfer am Karosserieblech befestigt zu sein.
Ist das stabil genug?

[carlostoe]

AW: Stabilität der Stoßstangen

........
Eine Frage: Der Xi sieht ganz neu aus. Kein Stäubchen zu sehen. Warum wird der zerlegt?

Der war auch ganz neu, als die Fotos entstanden.
Derwurde "zerlegt" um eine AHK einzubauen.

Gruß Carlo

[slowrider]

AW: Stabilität der Stoßstangen

Danke für das Bild. Das sieht schon stabiler aus.
Wenn ich Dich richtig verstanden habe, dann sind jetzt bei Deinem Xi die Pralldämpfer entfernt,
dafür die Halterung für die AHK anmontiert. Die AHK muß ja fest mit der Karosserie verbunden sein
und darf keine beweglichen Teile enthalten.
Ist das bei der AHK ab Werk (die elektrische) auch so?

Ich habe noch einen Link aufgetrieben, wie es beim E39 aussieht:
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzt...r=51_2255&vin=
Man sieht die stabile Stoßstange, die an den beiden Pralldämpfern befestigt ist, die die Aufprallenergie bis zu den schon genannten Geschwindigkeiten aufnehmen.

[GenesisBiker]

AW: Stabilität der Stoßstangen

Beim e83 wird ein Prallabsorber getauscht, der neue AHK ist sogar dicker. Für den F25 kann ich nicht sprechen.

[carlostoe]

AW: Stabilität der Stoßstangen

......dann sind jetzt bei Deinem Xi die Pralldämpfer entfernt,
dafür die Halterung für die AHK anmontiert. Die AHK muß ja fest mit der Karosserie verbunden sein
und darf keine beweglichen Teile enthalten.
Ist das bei der AHK ab Werk (die elektrische) auch so?

Ich habe noch einen Link aufgetrieben, wie es beim E39 aussieht:
...........

der dicke Alu Quersträger wurde entfernt, hier sitzt jetzt der Träger der AHK.

E39, das waren noch Zeiten! Da ist der F25 in einigen Bereichen allerdings leider (weit) von entfernt, - mal abgesehen von den elektronischen Neuerungen / Gimmicks....