Hallo Leute ich habe letztens was festgestellt und zwar wenn ich den Schlüssel auf Stellung 2 drehe, (alle Lampen sin dann an) kommt entweder aus dem Motorraum oder hinter der Verkleidung im Innenraum (konnte es noch nicht festellen) ein Summen für ca. 60-90 sec. danach ist das Geräusch weg und der Wagen spring beim ersten mal an.
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Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D
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AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D
Hallo Leute ich habe letztens was festgestellt und zwar wenn ich den Schlüssel auf Stellung 2 drehe, (alle Lampen sin dann an) kommt entweder aus dem Motorraum oder hinter der Verkleidung im Innenraum (konnte es noch nicht festellen) ein Summen für ca. 60-90 sec. danach ist das Geräusch weg und der Wagen spring beim ersten mal an.
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AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D
Das mit dem leichten Summen hatte ich und habe ich immernoch. Ich denke es ist normal.
Wenn du den Wagen länger "vorglühen" lässt so
10sek springt er dann an? Leichte Vibrationen bzw Drehzahlschwankungen nach dem Start bemerkbar?
Hast du schon weitere Maßnahmen ergriffen?
Beste Grüße
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Das Summen ist normal. Bei Zündung werden ja schon diverse Aggregate hochgefahren, bzw. laufen an. Ist auch so kurz nach dem Abschalten des Motors (auf jeden Fall beim F25).Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
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AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D
Drehzahlschwankungen sind keine festzustellen, mittlerweile haben wir 15-17 grad plus, ist die vorglühanlage trozdem daran schuld? Wie ist es mit dem Hochdruckspeicher? Könnte es sein das der Druckregelventil undicht ist und wenn der wagen längere Zeit steht entweicht der Druck.
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AW: Motor geht im kalten Zustand aus! 2.0D
Beim E83 hoert man im Amaturenbrett diesen Miniluefter, der die Luft bei den Radioknoepfen ansaugt und auch die Dieselspritpumpe.
Nach dem Ausschalten macht es vorne bei den Drallklappen erst "summ" und dann klack
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