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weiß jemand wo der Dieselfilter beim F25 20d ist? Vermutlich ja hinter einer der vielen Verkleidungen am Unterboden. Ich wollte aber nicht munteres Ostereier suchen spielen, daher wäre ich für einen Tip dankbar.
Beim zweiten Durchlesen habe ich es dann auch gemerkt aber konnte mein Beitrag nicht mehr ändern. Nach dem drücken des Ändern-Buttons passierte einfach nichts...
Wie sind die Wechselintervale beim F25? So ganz günstig ist der Filter nicht...
Wechselintervall ist wohl bei jedem 3. Ölwechsel geblieben, denke ich mal.
Gewechselt wird nur die Filterpatrone. Kostet ca. 50 €.
Einbaulage wird wohl weiterhin links am Längsholm unter dem Fahrzeug sein, Höhe Fahrersitz?
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Wechselintervall ist wohl bei jedem 3. Ölwechsel geblieben, denke ich mal.
Laut Bedienungsanleitung bei jedem 2ten Ölwechsel.
Gewechselt wird nur die Filterpatrone. Kostet ca. 50 €.
Ich habe EUR 33,20 bezahlt. Ist ein Metall-Zylinder mit zwei Schlauch-Nippeln.
Einbaulage wird wohl weiterhin links am Längsholm unter dem Fahrzeug sein, Höhe Fahrersitz?
Das ist eben die Frage der Fragen. Das wäre natürlich eine plausible Position.
Hintergrund meiner Frage war: Wenn ich genau wüßte, wo das Ding ist, wäre der Wechsel wohl mit Auffahr-Rampen machbar. (Sowas habe ich daheim.) Wenn man erst suchen muß und die Unterboden-Verkleidung Stück um Stück wegbauen muß, ist das wohl eher eine Sache für Bühne oder Grube. (Dafür muß man halt erst jemand anders fragen.) Dann werde ich wohl Variante 2 nehmen und wieder berichten, wenn ich den Filter gefunden habe.
Beim Dieselfilter wird es mir auch bisschen mulmig, ein Kumpel von mir hatte beim Einbau nicht aufgepasst und bisschen viel Luft ins System rein bekommen und hat wohl so zu einer deutlich kürzeren Lebensdauer der HD pumpe beigetragen…
Wenn es wie beim e83 funktioniert, ist das wirklich kein Hexenwerk. Nach dem Wechsel die Zündung einschalten und das System entlueftet sich von alleine.
Wenn der Wagen erst 2 Jahre ist und der Kraftstoff-Filterwechsel tatsächlich bei jedem 2. Ölservice dran ist, warum lässt du es nicht im Rahmen des Ölservices (Inspektion I) machen? Auch wenn die Garantie (2 jährige Neuwagengewährleistung) ggf. abgelaufen ist, spätere evtl. entstehende Kulanzanträge werden warscheinlich nur dann positiv beschieden, wenn die Wartung bei BMW durchgeführt wurde.
Der Metallzylinder mit den 2 Schlauchnippeln nennt sich Filterpatrone TNr.: 13327823413. Hast du 33€ für das Originalteil bezahlt oder ist es aus dem Zubehör?
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Habe den Filter mittlerweile gewechselt. Bzgl. Luft im System war das unspektakulär. Motor sprang sofort an und es gab keine Aussetzer. Habe den neuen Filter vor dem Einbau allerdings mit Diesel gefüllt.
Die Position: Linke Fahrzeugseite etwas hinter der B-Säule. Man muß die vordere und hintere Unterbodenverkleidung wegbauen, da der Filter an der Stoßstelle beider Verkleidungen sitzt. War mit Wagenheber + Unterstellböcken zwar mühselig, ging aber. Wäre mit Grube oder Bühne deutlich einfacher.
auch bei mir steht der Wechsel des Dieselfilters an und ich möchte die Arbeit gerne selbst durchführen.
Hast Du einen Tipp, wie ich möglichst wenig Sauerei verursache (z.B. Kraftstoffleitung zudrücken o.ä.)? Oder läuft der Kraftstoff nicht automatisch nach?
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