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mensch hätte ich nihct gedacht dass ich jemanden finde der exakt die gleichen Symtome am x3 hat. Was das allerdings mit dem Radkasten zutun haben soll??? Weiß jemand was alles im rechten Radkasten verbaut ist??
Aber es scheint ja tatsächlich mit der Außentemperatur zusammenzuhängen. Werde aber trotzdem mal den radkasten reinigen:-)
scheint irgendwie ansteckend zu sein diese Fehlermeldung. Bei meinem läuft es folgendermaßen ab: Ich starte den Xi (2,0d N47 Bj.07) und fahre ca. 500 m und die Gelbe geht an, aber nicht immer. Sie bleibt auch an bis ich den Fehler (Luftmassenmesser) lösche. Wenn die Lampe aus bleibt geht sie erst wieder an wenn ich zB. Tanke oder Eninkaufe, also wenn der Motor noch war ist und dann Starte.
Er fährt sich dann auch ganz normal. Habe erst gedacht das dies vielleicht an den Glühkerzen liegt (werden demnächst gewechselt), da er wenn es unter 0° ist nicht so gut anspringt. Aber wenn er nach kurzem Anhalten sofort da ist kann dies ja eigentlich nicht die Ursache sein.
Habe heute mal die Ladeluftleitung von der Drosselklappe ab und dort war etwas Öl drinn. Ist das normal???
Das AGR habe ich noch nicht in Augenschein genommen. Mal sehen was mich da erwartet. Die Dichtungen für die Sauganlage habe ich mir schon mal geholt.
Habe auch das Reinluftrohr erneuert da das Alte beim Einbau gebrochen ist (war wohl zu kalt). Das Alte Rohr so in etwa so aus wie hier http://img15.hostingpics.net/pics/745913181.jpg.
Im 1er Forum wird auch über dieses "Rohr" (TNr.:13 71 7 803 842 für N47) diskutiert.
Gruß Carsten
Zuletzt geändert von corfwater; 07.02.2015, 18:23.
Gruß Carsten
Jungs ziehen die Handbremse, Männer haben Heckantrieb.
Etwas Öl in den Ladeluftrohren ist normal.
Das Rohr (Schlauch) 13 71 7 803 842 kommt von der Kurbelwellentlüftung und geht zum Reinluftrohr.
Undichtigkeiten im Bereich Reinluftrohr können auch zum Aufleuchten der MKL führen.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Nach dem Einbau Fehler gelöscht. War danach einkaufen und später zur Arbeit ohne Fehlermeldung. War aber auch vor dem Wechsel nicht immer. Allerdings habe ich nach dem Einkauf mit einer Meldung gerechnet. Mal sehen wie es weiter geht.
Gruß Carsten
Jungs ziehen die Handbremse, Männer haben Heckantrieb.
So da bin ich wieder. Halb zehn in Dortmund das AGR Ventil ausgebaut und gereinigt.
Der Ausbau war relativ einfach. Das Reinluftrohr entfernt, zwei Imbusschrauben gelöst und mit Gummihammer leicht dagegen gehauen und es hat sich gelöst.Den Kabelstecker und Schlauch gelöst und es konnte abgzogen werden. Anders als erwartet waren nur normale Ablagerungen vorhanden. Bei einem M47 Motor hätte das AGR nach 170.000 KM warscheinlich anders ausgesehen.
Da es nun schon mal ausgebaut war habe ich es mit Petrolium gesäubert und wieder eingebaut.
Vorher Nachher gesäubert Flansch auch gesäubert Wieder eingebaut und angeschlossen Das Neue Reinluftrohr Das Alte
Die Probefahrt verlief positiv. Den Xi warm gefahren, unter andern BAB, danach Motor aus und kurze Pause. Neustart und ohne die Gelbe Tachobeleuchtung wieder nach Hause. Der Xi strahlt über alle vier Kotflügen und fühlt sich anscheident wieder richtig wohl.
Da es Heute nicht so kalt war, 3° Celsius, bin ich gespannt wie es wird wenn wir wieder 0° und weniger haben.
Vielleicht wäre es besser gewesen die Dichtung zu wechseln aber er läuft ja auch so. Wird am Montag besorgt und eingebaut, versprochen.
Also ein Erfolgreicher Sonntag
Schöne Grüße aus Dortmund, Carsten
Gruß Carsten
Jungs ziehen die Handbremse, Männer haben Heckantrieb.
Schöne bebilderte Doku.
Das neue Rohr ist aber nicht das Reinluftrohr selbst sondern das Rohr (Pos.4) von der Kurbelgehäuseentlüftung zum Reinluftrohr (Pos.1). Evtl. war das alte Rohr ja schon vorher gebrochen und er hat darüber Falschluft gezogen und daher die MKL.
Hoffen wir mal, daß sie ausbleibt.
Gruß nach Dortmund.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
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