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Motorschaden, was nun?
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Ich bin gespannt was unsere Schrauber dazu sagen.
Mir fällt nur "Ventilspiel - wurde das immer kontrolliert und eingestellt?" oder auch "zu heisse Verbrennung - Spritsorte? Zusätze? Gemisch falsch?" ein.
Wenn der Wagen mit den 5.500 jetzt läuft ist alles gut - die Ursachenforschung würde ich an Deiner Stelle trotzdem verfolgen falls das defekte Ventil nur die Folge war...
Gruß aus dem Salzlandkreis
Thomas
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Tja, irgendwie meldet sich hier keiner zu den Ursachenhypothesen???
Ich hatte in den letzten ca. 2 tkm mit unterschiedlichem Sprit herumprobiert, keine Unterschiede in Leistung oder Verbrauch feststellen können, ob ich Super+, Super E5 oder Super E10 getankt hatte. Bin allerdings keine Maximalgeschwindigkeitstests gefahren, s.u..
Zudem hatte ich mein Fahrverhalten (fahre überwiegend BAB) erheblich den Spritpreisen angepasst und bin 100-110 km/h (9L) statt bislang 140-160 km/h (12L) gefahren.
Bekäme der zuviel Luft im Verhältnis zum Sprit - würde das nicht zu auslesbaren Fehlermeldungen führen (hatte ich nicht)? - Wären davon nicht alle Zylinder/Ventile betroffen und nicht nur einer/s?
Ich würde mich wirklich freuen, Expertenmeinungen dazu zu lesen!!!
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Hi Karsten, ich kann gut nachvollziehen, dass dir das Angebot von BMW zu heftig war. 8.500€ für einen neuen Zylinderkopf ist echt eine Ansage. Ich hatte mal was Ähnliches bei einem älteren 3er mit Motorschaden. Hab damals auch mit Instandsetzung geliebäugelt, mich am Ende aber doch für den Verkauf entschieden, weil es einfach wirtschaftlicher war. Ich hatte mir diesen Artikel durchgelesen . https://www.ak-autos.de/auto-mit-mot...aufen-was-tun/ Da wird ganz gut erklärt, wann sich eine Reparatur noch lohnt und wann ein Verkauf die bessere Option sein kann. Vielleicht hilft das ja auch anderen beim Abwägen. Gerade wenn das Auto sonst noch ganz gut dasteht, kann man doch einen vernünftigen Preis bekommen.
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