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Hi Thomas,
Du hast soeben die Frage selbst beantwortet, nachdem ich kein service machen lasse, diese selbst durchführe und ich von diesen Zetteln noch keinen einzigen gesehen habe ist jetzt auch total klar was beim VTG-check gemacht wird. ( das Zahnrad welches von der schnecke des servomotors angetrieben wird, ist eine abnützung zu erkennen wird es dann ausgetauscht oder nur um 90° nachgedreht, denn mehr Bewegung macht es ja nicht) ich denke nicht das die Lamellenkupplung nach gemessen wird.
Lg
Bernhard
Hi Thomas,
Du hast soeben die Frage selbst beantwortet, nachdem ich kein service machen lasse, diese selbst durchführe und ich von diesen Zetteln noch keinen einzigen gesehen habe ist jetzt auch total klar was beim VTG-check gemacht wird. ( das Zahnrad welches von der schnecke des servomotors angetrieben wird, ist eine abnützung zu erkennen wird es dann ausgetauscht oder nur um 90° nachgedreht, denn mehr Bewegung macht es ja nicht) ich denke nicht das die Lamellenkupplung nach gemessen wird.
Lg
Bernhard
Wer hat dir diesen Floh mit dem Zahnrad in's Ohr gesetzt?
Beim Service wird nur der Fehlerspeicher ausgelesen und wenn dort der Fehler "VTG-Ölverschleiß" gespeichert wird dann wird das Öl gewechselt.
Die Ausfälle der Zahnräder sind zwar vorhanden, aber im Verhältniss zu den Fahrzeug zahlen sind das wenig.
Grüße Werner
FREIZEITPANZER-Fahrer
Mit der Technik von Heute, schaffen wir es schon fast, die Probleme zu lösen, die wir ohne sie nicht hätten. Verfasser unbekannt
Verteilergetriebeöl nur das Original von BMW nehmen. Es gibt da auch keine Alternative. In den Ölwegweisern von Castr*ol, Liqu*Mol* wird auch immer auf das "Spezialöl" von BMW verwiesen.
Mich würde aber trotzdem mal interessieren wer das herstellt.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Tja nun hab ich von meinem freien Freundlichen das VTG Öl wechseln lassen, so weit so gut aber die Adaptionswerte kann er nich zurücksetzen -> die Kröte hab ich jetzt geschluckt obwohl ich angenommen hatte das er mit seinem Bosch Tester o Diagnose Blechkasten in der Lage ist aber gut... So dann hab ich bei den BMW Freundlichen in meiner Umgebung nachgefragt und einen Termin für den 11.11. bekommen.
Meine Fragen sind, KANN NUR DER BMW DIE WERTE ZURÜCKSETZEN und IST ES EIN PROBLEM DAS ES NOCH BIS NOVEMBER DAUERT also für`s Getriebe?
Das jetzt REIFENWECHSEL Saison is hätte ich bedenken müssen, allerdings hatte ich ja auch gedacht das mein Freier das auch kann.
Moin,
bei mir hat sogar der BMW-Händler Öl gewechselt , aber die Werte nicht Zurückgesetzt.
Denke aber das ist jetzt kein Lebensbedrohliches Problem die Werte später zurückzusetzen.....die erzählen ja immer beim freien kein Problem aber ohne die passende BMW Softw. gehts nun mal nicht....
Bin ja nicht oft draußen in der Natur. Falls doch, denke ich schon mal: Wow! Fast wie 4k
Jo mein Freier ist eigentlich ok, er hat halt auch gedacht es würde funktionieren. Den normalen Service kann er ja auch zurücksetzen aber das VTG wohl nich oder er hat es nich gefunden. Ja und wenn das zurücksetzen nur dem km zählen dient und nich der Funktionsweise kann ich wohl auch damit leben aber nix Genaues weiß Mann...
Ich meine halt nur irgendwo geleden zu haben man könnte die Werte mit DIS reseten, wenn man eins hat -> was ist DIS?
Ich hatte mit INPA das VTG zurück gesetzt, aber der sagt mir immernoch an, dass die Verschleißgfenze erreicht wär. Wollt aber jetzt am Wochenende auch Getriebe reseten und dann diese Adaptionsfahrt machen.
Hast du den Ölverschleiß-Fehler aus dem Fehlerspeicher versucht zu löschen nach dem "Rücksetzten" des VTG´s? Nicht, daß nur die Adaption zurückgesetzt ist und nicht der Ölverschleiß.
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