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Sorry war etwas untergegangen. Nein Passt nicht.
Der Filter passt nur im 3.0d VFL aber da in alle möglichen Baureihen.
Schade... Jetzt fällt mir gerade auf, dass ich zwar die Facelift Karosse, aber noch den VFL Motor habe. Da ist wahrscheinlich der Austausch des Luftfilters noch mal anders oder?
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
Hallo Freunde,
nachdem ich gestern den Luftfilter bei unserem 118d gewechselt habe und dabei die eine oder andere Überraschung erlebt habe,die meinen Zeitplan derbe durcheinander gebracht hat,frage ich heute lieber mal vorher,ob mir das beim Luffilterwechsel bei meinem X3 3.0d,VFL,12/2004 auch bevorsteht?
Zum Beispiel zwischen Motor und Spritzwand befindliche,praktisch unzugängliche Befestigungsschrauben des Ansauggeräuschdämpfers und dergl. Nettigkeiten.
Vielleicht hat das ja schon mal jemand gemacht und kann mir den einen oder anderen Tipp geben.
Schon mal danke, sagt
Ingo
Nein die wird im nicht helfen, der VFL hat den Luftfilter noch am Motor.
Damit muss das Microfiltergehäuse und die strebe raus, sonst kommt man nicht hin.
Grüße Werner
FREIZEITPANZER-Fahrer
Mit der Technik von Heute, schaffen wir es schon fast, die Probleme zu lösen, die wir ohne sie nicht hätten. Verfasser unbekannt
Sieh mal hier: http://www.x3-treff.de/showthread.php?t=4876
Beitrag 9, hier ist ein Link zu einer bebilderten Anleitung, ist zwar nicht genau unser Modell, kommt aber sehr gut hin.
Hallo Freunde,
vielen Dank für die schnelle Reaktion!
@PoWderass es Unterschiede beim Luftfilter zwischen FL und VFL gibt,muss man nicht wissen.Dennoch danke für den Hinweis!
@Lionas ist es kurz und knapp,was getan werden muss.
@XTeamanke für den Hinweis auf den bebilderten thread,das macht die Sache endgültig klar!
Prinzipiell ist es beim 3d-Motor so,wie bei unserm 118d(das ist ja auch die 2l-Maschine)as Mikrofiltergehäuse und ggf,auch die Strebe muss demontiert werden.Dieser Aufwand ist vielleicht auch der Grund,dass BMW die Lage und Bauart der Luftfilter in den FL-Versionen geändert hat.
So, jetzt mach ich mich ans Werk,nochmal danke für Eure Mithilfe!
Ingo
Hallo Freunde,
vielen Dank für die schnelle Reaktion!
@PoWderass es Unterschiede beim Luftfilter zwischen FL und VFL gibt,muss man nicht wissen.Dennoch danke für den Hinweis!
@Lionas ist es kurz und knapp,was getan werden muss.
@XTeamanke für den Hinweis auf den bebilderten thread,das macht die Sache endgültig klar!
Prinzipiell ist es beim 3d-Motor so,wie bei unserm 118d(das ist ja auch die 2l-Maschine)as Mikrofiltergehäuse und ggf,auch die Strebe muss demontiert werden.Dieser Aufwand ist vielleicht auch der Grund,dass BMW die Lage und Bauart der Luftfilter in den FL-Versionen geändert hat.
So, jetzt mach ich mich ans Werk,nochmal danke für Eure Mithilfe!
Ingo
Wo du schon an der Stelle rumfummelst tausch gleich die Entlüftungseinheit/Ölabscheider mit, falls in letzter Zeit nicht geschehen. Kosten ca. 45 Euro und hilft dem Xi beim Luftholen.
Gruß vom Rand der Lüneburger Heide Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl) Kerzen müssen zünden und nicht brennen.
Hallo Peter,
danke für den Tipp,Ölabscheider und Entlüftungseinheit haben wir letztens im Rahmen einer Überprüfung wegen eines Öllecks schon hinter uns gebracht.Das Ölleck (es ist nur ein kleines)haben wir übrigens nur teilweise
ausmachen können,da es sich wohl um mehrere Stellen handelt.Wir sprechen hier aber immer nur von einigen Tropfen,die niemals auf den Boden gelangen.In diesem Fall erschien es mir auf Dauer zu aufwendig,mithilfe des Freundlichen auf eine weitere und kostenintensive Suche zu gehen.
Dennoch danke,
Ingo
Wir fanden letztendlich "nur"2 nicht besonders fest angezogene Schrauben,die die Ölwanne befestigen.Dort in kleinsten Mengen austretendes Öl hat aber durch die dort unten herrschenden "Windverhältnisse" für eine Verbreitung gesorgt,die eine genaue Ortung der Quelle erschwerte.Nachdem wir die 2 hinteren Ölwannenschrauben angezogen haben,also der Kundendienstmeister in meiner Anwesenheit und ohne Berechnung(!),haben wir damit wohl das meiste beseitigt.Es hängt aber nimmaer noch ein Öltropfen an der Ölablaßschraube.Der ist mir aber,solange es jetzt nicht mehr wird,egal.
Wenn man den nicht unerheblichen Gesamtaufwand bedenkt,eher ein mageres Ergebnis,meint
Ingo
Hallo
Mein Xi ist auch BMW gewartet ich habe 75000km runter und noch den Originalen Filter drindieser gleicht einer schwarzen Moorpackung aber er steht auf der letzten Rechnung von vor 5000km als getauscht.Da wird es wohl mal eine Aussprache geben.
Nun aber Meine Frage macht es Sinn beim Diesel eie K&N Filter oder ähnlichen zu verbauen oder ist es Geld zum Fenster rauswerfen????
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ass es Unterschiede beim Luftfilter zwischen FL und VFL gibt,muss man nicht wissen.Dennoch danke für den Hinweis!
, aber Lion hat uns aufgeklärt - zumindest Luftfiltertechnisch 
ich habe 75000km runter und noch den Originalen Filter drin
dieser gleicht einer schwarzen Moorpackung aber er steht auf der letzten Rechnung von vor 5000km als getauscht.Da wird es wohl mal eine Aussprache geben.
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