Kulanzerfahrungen BMW bei Motorschaden?

[Lion]

Heute ist mal wieder einer aufgeschlagen.

Riss zwischen 2 und 3 Zylinder, Laufleistung 79tkm.
Ich werde berichten wie es in Richtung Kulanz weiter geht.

[Lion]

AW: Kulanzerfahrungen BMW bei Motorschaden?

Hi ,
nur mal so zur Info bzgl. BMW KUlanz.

Arbeitskollege hat einen 116i. Nun ist der zahnriemen übergeprungen.
Motorschaden, Ventile etc. Kulanz?
Leider Fehlanzeige, obwohl das Probelm wohl bei BMW (spez. 1ser) bekannt ist.

So etwas habe ich auch schon erlebt, aber mann muss die Randbedingung beachten!!

Bei meinem bekannten Fall war das Fahrzeug 2 3/4 Jahre alt, hatte 78tkm und noch nie einen Ölservice bei BMW gemacht.

BMW hätte sich mit 20% an den Teile beteiligt...

Man beschwert sich ja auch nicht beim Zahnarzt wenn man nach 3 Jahren ohne Zähneputzen ein Loch im Zahn hat.
Meine Meinung

[Hacki]

Wenn's tröstet,bei meinem Dienstfrauweh ist letzte Woche auch der Motor bei 172282km hochgegangen und das bei regelmäßiger Wartung.Es ist also kein Einzelfall und nur auf Bmw zu beziehen, das passiert immer mal wieder bei jeder Marke .

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[verso1702]

AW: Kulanzerfahrungen BMW bei Motorschaden?

Boah,
11500.- für den M.-Schaden.Was wollen die denn alles neu machen???
Die Abrechnungspositionen möchte ich mal sehen.....

[pewoka]

AW: Kulanzerfahrungen BMW bei Motorschaden?

Hi ,
nur mal so zur Info bzgl. BMW KUlanz.

Arbeitskollege hat einen 116i. Nun ist der zahnriemen übergeprungen.
Motorschaden, Ventile etc. Kulanz?
Leider Fehlanzeige, obwohl das Probelm wohl bei BMW (spez. 1ser) bekannt ist.

Ich denke mal du meinst die Steuerkette. BMW verbaut meines Wissens nach seit 1993 keine Zahnriemen mehr im Steuertrieb.

[X3 No.1]

AW: Kulanzerfahrungen BMW bei Motorschaden?

Wie PoWder schon schrieb handelt es sich hierbei um Einzelfälle, bei denen die Rahmenbedingungen (event. Chip - Tuning, kein Warmfahren, verspätete Wartungen,...) uns nicht bekannt sind. Daher ist es eher unglücklich pauschal ein Urteil über die deutsche Ingenieur- und Konstruktionskunst abzugeben.

Parallel dazu könnte man auch eine Statistik machen, wieviele X3 - Fahrer hier im Forum noch keinen Motorschaden hatten und dann die drei auch mir bekannten Fälle dagegen setzen...

Ich kann es nur zu gut verstehen, dass man enttäuscht ist, wenn ein so großer Schaden auftritt und man nicht die volle Höhe erstattet bekommt (bei mir waren es dank Euro+ und Kulanz 100% Erstattung). Und noch gab es ja keine Rückmeldung von hefdy, was BMW nun dazu sagt.

[Matz]

AW: Kulanzerfahrungen BMW bei Motorschaden?

Hi ,
nur mal so zur Info bzgl. BMW KUlanz.

Arbeitskollege hat einen 116i. Nun ist der zahnriemen übergeprungen.
Motorschaden, Ventile etc. Kulanz?
Leider Fehlanzeige, obwohl das Probelm wohl bei BMW (spez. 1ser) bekannt ist.

[PoWder]

AW: Kulanzerfahrungen BMW bei Motorschaden?

Jetzt werden sie mich gleich zerfleischen.

Um 00:23 ist die "gleich"-Gefahr relativ gering

Aber warum eigentlich, ich sehe keinen Grund dafür.

Das "nicht-vergleichbare" bei solchen Schäden ist immer, daß niemand weiß wie mit dem Fahrzeug umgegangen wurde.
Stichworte - warm fahren oder gleich Vollgas? - Turbo nachlaufen lassen oder kochend heiß abstellen - Fahren im Drehzahlbegrenzer - Chiptuning - usw. usw.

Ich finde es gut, daß es sehr wenige Motorschäden gibt, die im Forum besprochen werden - das macht Hoffnung, daß es sich um absolute Ausnahmefälle handelt.

Bekannt sind mir mit hefdy jetzt 3 Stück - zwei davon haben Kulanz gekriegt... (...wobei das letzte Wort bei hefdy noch nicht gesprochen ist, hoffe ich jedenfalls für ihn).

PoWder

[Schu-Ja]

AW: Kulanzerfahrungen BMW bei Motorschaden?

Mann o Mann, hoffentlich bekommt hefdy da noch etwas gebacken. Dafür muß de Oma aber lange Stricken. Aber mal ehrlich, auch wenn ich Öl ins BMW Feuer gieße. Hat das noch mit der erwarteten deutschen Qualitätsarbeit zu tun??? Motordefekt bei normaler Beanspruchung, nach 4 Jahren und unter 100000 km. Sicher gibt es dieses auch bei anderen Herstellern auch. Aber man hat sich halt mal für BMW entschieden. Und das Weltweite Ansehen der Deutschen Autoindustrie wäre nicht so positiv, wenn die Dieselmotoren vor 100tkm schlapp machen würden und vor allem der Kunde dann im Regen steht. Also der Ami würde jetzt nicht mal (umgerechnet 6000€) bezahlen. Dem Kunden würde jetzt eine min. 95%ige Kulanz entgegen winken. Sonst kauft der niiiiie wieder Deutsch. Dafür lässt man den deutschen Kunden bluten. Jetzt werden sie mich gleich zerfleischen.

[X3 Micha]

AW: Kulanzerfahrungen BMW bei Motorschaden?

Ja, ich korrigiere dich ;p
Der Xi hat einen Schwimmer im Ausgleichsbehälter, t.

Danke!

Denn schliesslich will ich ja keinen Quatsch verbreiten....

[Lion]

bzw. der X3 hat ja auch für Kühlflüssigkeit keinen Füllstandsmelder sondern nur für Temperatur.
(berichtige mich bitte Lion, wenn es doch eine direkte Füllstandsüberwachung gibt)

Ja, ich korrigiere dich ;p
Der Xi hat einen Schwimmer im Ausgleichsbehälter, der von einem Reedkontakt, der von Unten im Behälter steckt, "gelesen" wird.
Der schaltet aber erst wenn der Ausgleichsbehälter schon fast komplett leer ist.

[X3 Micha]

AW: Kulanzerfahrungen BMW bei Motorschaden?

Kommt drauf an wie schräg man parkt .

Wenn man sich den Kühlwasserbehälter anschaut ist nicht viel Flüssigkeit zw.

Was bedeutet jetzt dieser Stand?

@Frank: hefty hat es jetzt richtig beschrieben, die Lampe wird wegen der Temperatur aufgeleuchtet haben.

Bei der Min/Max Anzeige sind ja einfach zwei unterschiedlich hohe Markierungen eingebaut.
Bei unseren Bergen hier ist immer Max verschwunden, deswegen geht aber keine Lampe an,
bzw. der X3 hat ja auch für Kühlflüssigkeit keinen Füllstandsmelder sondern nur für Temperatur.
(berichtige mich bitte Lion, wenn es doch eine direkte Füllstandsüberwachung gibt)

@Hefty: danke fürs detailreiche Beschreiben, ausser der rechtlichen Lösung lesen sicherlich
Viele wegen der Tehnik mit.

Ich hätte auch niemals gedacht das sowas bei einem Leasing Fahrzeug Thema sein könnte.

Good luck

[Lion]

Wie weit ist dein Stamhändler vom Fahrzeug Standort entfernt.
Vielleicht hat er ja Interesse, sich diesen Arbeitslohn zu verdienen und nochmal mit BMW zu verhandeln.
Wir schleppen auch von weiter ab, wenn die Reperatur groß ist lohnt sich das und als verkaufender Händler ist der Wille zur Kunden "befriedigung" meist größer. Gerade wenn noch ein Kauf ansteht.
Ich würde auch mit ihm mal darüber reden.

[X3 No.1]

Kommt drauf an wie schräg man parkt .

Wenn man sich den Kühlwasserbehälter anschaut ist nicht viel Flüssigkeit zw. Min und Max.

So sieht es bei mir aus:






Was bedeutet jetzt dieser Stand?

[hefdy]

AW: Kulanzerfahrungen BMW bei Motorschaden?

ne, in's Öl ging nichts.
Der Motor hat am Schluss nur weiß geraucht, definitiv Wasser.
Die erster Vermutung vom ADAC'ler war die Zylinderkopfdichtung.
Das ein Riss im Motor zum Kühlwasser ist, wurde erst von der Werkstatt nach Demontage gesagt.

Das Wasser hab ich auch nur vorsichtshalber von Min-auf Max aufgefüllt.
Wäre wahrscheinlich nicht mal notwendig gewesen.

Ich denke mittlerweile das das kurze Aufleuchten der Lampe auf Überhitzung des Motors hingedeutet hat, obwohl genügend Wasser drin war.
Mir hat der ADAC'ler gesagt das es bei den manchen Motoren oft zu Hitze-Nestern kommt und dann die Kopfdichtung abraucht. Meiner Meinung nach das wahrscheinlichste. Einmal war das kurze Aufblitzen der Lampe auf der Autobahn von Dresden nach Hause. Wie gesagt nur ganz kurz.
Scheinbar kann sich bei Voll-Last im Motor Wärmenester bilden, die nicht optimal gekühlt werden. Sollte es so sein wäre es aber ein Konstruktionsmangel?

Werd mich nun nicht verrückt machen, erstmal am Montag mit BMW reden.
Dann kann ich die tatsächlich Kulanzbereitschaft beurteilen.
Derzeit ist alles nur Werkstatt Aussage.

~~danke poWder, hab deine Mail schon gelesen.~~

servus und gud n8.