Schlechter Kaltstart beim 2,0 Benziner bis hin zum Ausfall

[RalleX3]

AW: Schlechter Kaltstart beim 2,0 Benziner bis hin zum Ausfall

Oh Mann Andreas. Das ist ja heftig. Nichts ist schlimmer, als wenn man so langsam unmächtig einer Sache gegenübersteht. Hatte ich auch mit meiner LPG-Anlage. Das Problem hatte ich nachher raus bekommen. Ich als Laie und nicht die Werkstatt.
Ich hoffe für dich, dass es bald ein Ende hat... und für mich, dass es nicht schlimmer wird.
Drücke dir die Daumen.

[Augenstein]

AW: Schlechter Kaltstart beim 2,0 Benziner bis hin zum Ausfall

Hallo ich selbst fahr. einen x3 2,0 i Benziner 2007 65.000 Km. seither keine schwirikeiden hoffe es bleib dabei. Aber kan mich hier in Franc.bei einem BMW Freund elbstantiger BMW Mechaniger erkundigen er sagte mihr immer der X3 2,0i hat keine Mukken. es grust Augenstein Kuno

[Sauerländer]

AW: Schlechter Kaltstart beim 2,0 Benziner bis hin zum Ausfall

Hallo an alle Helfer und Mitfühlenden,

der Wagen steht seit gestern bei BMW und zeigte (Gott sei Dank) dort in der 2. Probefahrt tatsächlich alle Mucken und Macken auf.

Ich hoffe auf einen halbwegs kostengünstige Lösung des Problems und werde dann am We berichten- hoffentlich........


Danke nochmals an Peter und Werner für alle Mühen bzgl. der Lokalisierung der Thematik.
Der Wagen hatte dann gestern einen Totalausfall, so das der Motor direkt nach der Prüfung und Rücksetzung aller alten Fehler, nicht mehr ansprang.
Somit kann auf der Datenbasis im Steuergerät angefangen werden.

Gruß
Andreas

[Lion]

Meine aktuelle Vermutung sieht so aus



Aber ich bin gespannt was nun wirklich dabei raus kommt.

[pewoka]

AW: Schlechter Kaltstart beim 2,0 Benziner bis hin zum Ausfall

Ein klarer Fall von Gleitschienenfraktur.

[mko99]

AW: Schlechter Kaltstart beim 2,0 Benziner bis hin zum Ausfall

eingipsen?

[Sauerländer]

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-------ich hoffe doch sehr, dass es nicht dieser Horror werden wird.

Was hat denn der Motor gelaufen-die Ablagerungen vorne im Kettenkasten sind ja nicht ohne?
Da möchte ich nicht Bohrung um Hydrostössel sein...

Gruß
Andreas

[Lion]

Die Laufleistung habe ich leider nicht mehr zur Hand.
Aber ich habe schon deutlich schlimmeres gesehen.

[Sauerländer]

AW: Schlechter Kaltstart beim 2,0 Benziner bis hin zum Ausfall

Hallo zusammen,

leider keine Endlösung zum Problem, sondern nur ein Zwischenstand:

-Der Totalausfall kam durch einen fehlerhaften NW-Sensor(obwohl erst vor gut 1500km als Neuteil eingebaut kein ebay-Teil, sondern von Hella)
- Kaltstart leider nahc 3 Tagen wieder so wie vorher auch

Steuerkette soll nach Sichtprüfung(so weit das ohne komplette Demontage möglich ist) i.O. sein und diese heftigen Kaltstartprobleme nicht verursachen

Besuch beim Gasumrüster heute mit Werksunterstützung brachte auch keine Lösungsansätze- Wagen fährt im warmen Zustand perfekt, hat gute Werte im Gas und Benzinbetrieb.

So wird er wieder zu BMW gehen, da der Gasumbau wohl nicht ursächlich ist.

Tja, so kann man seine Freizeit auch verbringen.

Gruß
Andreas

[Sauerländer]

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Hallo zusammen,

nach nun 3 Besuchen beim Gasumbau und 2 mal bei BMW ist leider keine Lösung in Sicht bzw. das Problem nicht behoben/lokalisiert.


Der Gasumrüster hat sich nochmals seien Arbeit näher angesehen und alle Daten nochmals kontrolliert. alle Werten sollen i.O. sein.

BMW hat si0h auch nochmals 4 Tage mit dem Problem beschäftigt und versucht zu ergründen, was die Ursache sein soll.

Der Wagen hat nur 5-10sec. das Problem der schlechten Gasannahme.
Danach sind alle Werte i.O:, keine Fehler abgelegt, alle Abgaswerte i.O., Laufruhenmessung, Bordspannung, Fahrtmessungen mit dem Diagnosegerät...
Leistung ist i.O., Verbrauch i.O., keine Geräusche
Es ist nichts zu finden, was auf den Defekt hindeutet.

Alles Weitere wäre jetzt Geld verbrennen: Steuergerät, Kabelbaum usw.

Steuerkette soll zu 100% i.O sein, was zumindest den Geldbeutel dazu schont.

Zu wenig Benzin/Benzindruck wenn er gestanden hat, wäre noch eine Idee- gibt es dazu noch Möglichkeiten/Ursachen die das Verursachen?
Also, keine positive Meldung

Ich gebe ungern auf, aber der X3 sollte mit dem Gasumbau die Sparbüchse für den Alltag und Winter sein.
Der Verbrauch und die Fahrleistungen sind angemessen, so dass alles i.O. wäre, wenn der schei...Kaltstart nicht wäre.

Gruß
Anderas

[pewoka]

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Beim N46-Motor, egal ob im X3, 3er oder 1er verbaut, tritt das Kaltstartproblem komischerweise häufig auf ohne, daß eine direkte Lösung zu finden ist.

[Sauerländer]

AW: Schlechter Kaltstart beim 2,0 Benziner bis hin zum Ausfall

...........bei so vielen Teile am/im Auto kann das durchaus passieren.

Was nicht passieren darf, ist dass keiner eine Lösung dafür parat hat.
Erst recht nicht, wenn es doch offensichtlich keine Einzelfälle sind.

Es muss doch im Werk dazu Lösungen geben.
So etwas würde einem kl. Betrieb sofort Kopf und Kragen kosten.

Gruß
Andreas

[Sauerländer]

AW: Schlechter Kaltstart beim 2,0 Benziner bis hin zum Ausfall

Hallo zusammen,

nach nun 2 weiteren erfolglosen Werkstattaufenthalten bei BMW, bleibt der Fehler immer noch erhalten.
Es würden nun die richtig kostspieligen Arbeiten wie neuer Kabelbaum oder Steuergeräte folgen.
Ich muss mich dem Fehler offensichtlich ergeben, denn mehr bin ich nicht bereit an Geld zu investieren.
Wenn jemand nochmals irgendwo von diesem Problemen mit Lösung hören sollte:

insbesondere Peter und Werner, welche offensichtlich öfter mit diesen Fahrzeugen zu schaffen haben

Bitte, bitte an mich denken.

Dank nochmals an euch beiden für all die Mühen, Texte und Lösungsansätze.
Echt vorbildlich von euch.

Gruß
Andreas

[Housil]

AW: Schlechter Kaltstart beim 2,0 Benziner bis hin zum Ausfall

Ich muss mich dem Fehler offensichtlich ergeben, denn mehr bin ich nicht bereit an Geld zu investieren.

Dir ist aber schon klar, dass du diese erfolglosen Reparaturen nicht bezahlen brauchst?!

[Sauerländer]

AW: Schlechter Kaltstart beim 2,0 Benziner bis hin zum Ausfall

Ja, das ist im gewissen Maße richtig, wobei die Beweislage im Ernstfall schwierig ist:

Woran hat es definitiv gelegen?
Welche Teile waren nötig bzw. welche Teile kann man wieder zurück geben und dennoch als Neu wieder dem nächsten Kunden anbieten?

Bis auf ein paar Kleinteile habe ich alles Teile von Bosch oder Hella und nach Rücksprache gekauft und eingebaut
Dann zur Probe gefahren und dann wieder zu BMW um kontrollieren zu lassen.

Der mir pers. bekannte Meister hat schon versucht die Kosten niedrig zu halten. wobei einige Kosten für die Suche in der Elektrik anfallen.

Man kann natürlich hin gehen und einen Pauschalauftrag ausfüllen und erwartet dann ein einwandfrei funktionierendes Fahrzeug wieder.
Da es aber offensichtlich ein nicht bekanntes Problem bei diesem Motortyp ist, ist die Fehlersuche nicht ohne.....

Meine selbst gekauften E-Teile kann ich zur Gewissensberuhigung als Neu selber fahren und mir sagen, dass diese nicht mehr defekt gehen werden oder wieder mit ein paar Euro Verlust verkaufen.

Meistens- nicht immer- ist diese Variante günstiger, als die Originalteile zu kaufen.

Gruß
Andreas