Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

[HardyS]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

Wirklich geländegängig kann kein SUV/SAV sein, alleine schon wegen den Reifen. Was da auf der Strasse tauglich ist, ist eben nicht geländetauglich.

Abgesehen von dieser rein physikalischen Einschränkung schlägt sich der X3 in der Praxis sehr brav. Ich spreche jetzt nicht von der Kiesgrube oder ähnlichem sondern, von Wald/Wiese/Acker. Ich habe in über 14 Jahren dort in allen möglichen Fahrzeugen bei allen möglichen Wetterbedingungen Erfahrungen sammeln können.

Am liebsten ist mir da ein billiger alter kleiner Suzuki, etwas höher gelegt mit Stollenreifen. Im Osten alternativ einen alten Lada. Nur braucht man dann ein straßentaugliches Zweitfahrzeug um vernünftig zum Gelände zu kommen. Sonst wirds grausam für den Rücken .

Bei den eierlegenden Wollmilchsäuen (sprich SUVs) habe ich mit dem X3 gegenüber allen möglichen Modellen von Audi/Nissan/Jeep usw. keine Nachteile entdeckt. Im Gegenteil, ich habe mich nur ein einziges Mal festgefahren. Ich bin dabei in fast bodenwannentiefem Matsch über einen kleinen Baumstamm gefahren und habe aufgesessen. Da half dann nur noch der Suzi und ein Seil. Wie oft die anderen vom kleinem Suzi rausgezogen werden mussten, oder gar nicht erst so weit kamen ...

Also keine Angst mit dem X3, das wird schon gehen.

[X3 No.1]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

Ihr könnt dazu ja mal im Audi-Forum nachfragen. Da wird es wohl blitzschnell ne Antwort geben

Ich vertrete auch die Meinung, dass dort der Tester irgendwas falsch gemacht, bzw. gedrückt oder nicht gedrückt hat. Quattro ist mit Sicherheit auch ein feiner Antrieb, gleich nach dem xDrive natürlich...

[Frank-X3]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

Hallo,

also ich versuche es mal zu erklären, warum der Q nicht raus kam!

Der Q läuft im Allradbetrieb im Normalfall auf den Vorderrädern. Bei Last wird die Hinderachse per Haldexkupplung - mechanisch - zugeschaltet mit maximal 40% Drehmoment Antriebslast. Beim X-Drive liegt die Hauptlast im Normalfall auf 100% auf der Hinterachse. Bei Schlupf wird die Vorderachse per elektronisch geregelter Lamellenkupplung zugeschaltet bis auf max 100% Drehmoment.

Bei dem Video ist beim Audi die Vorderachse aktiv und anschließend etwas die hintere Achse - welche dann durch ESP ageregelt wird wegen schnellerer Drehzahl. die Vorderachse kann die Last aber allein nicht stemmen - wegen Motordrosselung.

Beim X3 regelt sofort die Elektronik mit Hilfe der Lamellenkupplung von hinten nach vorne und ab geht die Post. Erst später würde ein Eingriff per ESP in die Motorsteuerung erfolgen.

Vor 2 Jahren war ich mit einem Freund auf einem künstlichen Offroadkurs. Als "Domteuse" hatten wir die Europameisterin im Offroadfahren. Folgende Worte sind mir hängen geblieben: "BMW hat den mechanischen Allradantrieb vom "Landy" (Landrover Defender) übernommen und für zivile SUV auf SAV umgestrickt per Elektronik. Herausgekommen ist der beste Straßenallrad aller Zeiten" - Und Geländegängkeit ist immer noch die beste - nur an der Watttiefe muss die Firma noch arbeiten".

Diese Worte sagen ALLES -oder?

Gruß aus Ostwestfalen
Frank-X3

[xx320]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

Hallo,

also ich versuche es mal zu erklären, warum der Q nicht raus kam!

Das ist doch mal eine Erklärung, ich denke damit kann und werde ich mich zufrieden geben. Dann kann ich hier ja Feierabend machen !

Danke Frank-X3

Gute Nacht

[xx320]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

Ja. Ich hatte im QUATTRO ja ein permanentes Allradsystem, bei dem ich die Diff.-Sperren von Hand einlegen mußte (Drehschalter Mittelkonsole) Dort gab es das Torsendifferential. War bei mir also alles mechanisch geregelt,ohne Elektronik.

Ich denke doch dass dies heute nicht mehr so ist ! Oder etwa doch ?
Dann wäre es ja klar was hier geschehen ist !!

[Frank-X3]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

Hallo,

also ich versuche es mal zu erklären, warum der Q nicht raus kam!

Der Q läuft im Allradbetrieb im Normalfall auf den Vorderrädern. Bei Last wird die Hinderachse per Haldexkupplung - mechanisch - zugeschaltet mit maximal 40% Drehmoment Antriebslast. Beim X-Drive liegt die Hauptlast im Normalfall auf 100% auf der Hinterachse. Bei Schlupf wird die Vorderachse per elektronisch geregelter Lamellenkupplung zugeschaltet bis auf max 100% Drehmoment.

Bei dem Video ist beim Audi die Vorderachse aktiv und anschließend etwas die hintere Achse - welche dann durch ESP ageregelt wird wegen schnellerer Drehzahl. die Vorderachse kann die Last aber allein nicht stemmen - Motordrossel.

Beim X3 regelt sofort die Elektronik mit Hilfe der Lamellenkupplung von Hinten nach vorne und ab geht die Post.

Vor 2 Jahren war ich mit einem Freund auf einem künstlichen Offroadkurs. Als "Domteuse" hatten wir die Eorpameisterin im Offroadfahren. Folgende Worte sind mir hängen geblieben: "BMW hat den mechanischen Allradantrieb vom "Landy" (Landrover Defender) übernommen und für zivile SUV auf SAV umgestrickt per Elektroik. Herausgekommen ist der beste Straßenallrad aller Zeiten" - Und Geländegängkeit ist immer noch die beste - nur an der Bodenfreiheit muss die Firma noch arbeiten.

Gruß aus Ostwestfalen
Frank-X3

PS: Ich war noch nicht fertig!

[tkafire]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

HiHi der war gut - Was hat die Kuh im Kuh5 falsch gemacht...

Ich kann auch nicht glauben, daß der Audi daran schon scheitert.

Hier gibt's doch auch Ex-Quattro-Fahrer. Ist da wirklich ein Unterschied zum X-Drive zu erfahren?

PoWder

Ja. Ich hatte im QUATTRO ja ein permanentes Allradsystem, bei dem ich die Diff.-Sperren von Hand einlegen mußte (Drehschalter Mittelkonsole) Dort gab es das Torsendifferential. War bei mir also alles mechanisch geregelt,ohne Elektronik.

[PoWder]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

HiHi der war gut - Was hat die Kuh im Kuh5 falsch gemacht...

Ich kann auch nicht glauben, daß der Audi daran schon scheitert.

Hier gibt's doch auch Ex-Quattro-Fahrer. Ist da wirklich ein Unterschied zum X-Drive zu erfahren?

PoWder

[xx320]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

Danke für die Flachpfeife

Äh....was ist eine Flachpfeife ?:D

Aber jetzt zurück zum Thema, mich würde brennend interessieren was die Kuh falsch gemacht hat ( Ich meine jetzt nicht die Kuh5 :D:D )
Ich kann und will es nicht glauben dass der Horch nicht die Rampe hoch kommt !

[BMW X3 Fahrer]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

Was sagt das dem Experten? Logisch, die Flachpfeiffe hinterm Lenkrad hat DTC angelassen.

Ich gebs ja nur ungern zu: Letzte Woche hatt ich mich im 20 Zentimeter tiefen Matsch absolut festgefahren.

Kurz an PoWders (vorherige) Predigten gedacht. DTC ausgeschaltet.
Und ab ging wieder die Post, aber flott

Danke für die Flachpfeife

[PoWder]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

Hallo!

Ich lese auch Tests und denke mir dann meinen Teil dabei.
Der beste Test im TV war die Bergauffahrt mit diversen Allrad-Kraxlern ähnlich unserer Masserberg-Besteigung.

Der X5 hat da gnadenlos verloren. Selbst ein Volvo Kombi ist höher gekommen. Audi Allroad hat gesiegt...

Und bei genauem Hingucken und besonderem Augenmerk auf eventuelle Fehler des Fahrers und damit Beeinflussung des Testergebnisses hat man gesehen, daß beim BMW nicht ein einziges Rad durchdrehen konnte bis die Karre dann stehen blieb.

Was sagt das dem Experten? Logisch, die Flachpfeiffe hinterm Lenkrad hat DTC angelassen.

DAS ist für solche Tests einfach nur erbärmlich.
Der Allroad "durfte" bereits beim Start schon mit "Schnee spritzen".

Traue also nur Tests, die selbst GEFAHREN bist - der Rest dient nur der Unterhaltung.

PoWder

...ich würde trotzdem gerne wissen, warum der Audi die Rollenrampe nicht hochkommt - ob da auch die DTC (bzw. Audi Bezeichnung) Funktion noch an ist?
Ich kann mir nicht vorstellen, daß der Audi bereits bei so einer banalen Geschichte hängenbleibt. QUATTRO ist ja auch kein Billig-Allrad...

[rs969]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

ich schaue schon gerne nach Tests

...aber bei einer Zeitschrift mit einem B und drei folgenden Buchstaben im Namen - seit wann stehen die für Seriösität Sorry, aber den Kommentar konnte ich mir nicht verkneifen...

[X3 No.1]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

Hallo Cherokee,
ich schaue schon gerne nach Tests und das nicht nur bei Autos. Natürlich muss man letztendlich seine eigene Meinung dazu finden sonst würde man Nie zu einem Artikel kommen. Ne Kleine Hilfe so meine ich ist doch gegeben und irgendwie ist man auch befriedigt, wenn man sieht die richtige Wahl getroffen zu haben.

mfg Leon

Ich geb dir da recht. Trotzdem sind solche Tests, die zudem nicht wirklich einen Vergleich/Test darstellen für mich nur ein grober Anhaltspunkt. Anders ist es bei mir bei Stiftung Warentest. Da werden vergleichbare Pridukte unter den gleichen Bedingungen getestet. Das ist für mich objektiv und eine große Entscheidungshilfe beim Kauf

[Leon]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

Hallo Cherokee,
ich schaue schon gerne nach Tests und das nicht nur bei Autos. Natürlich muss man letztendlich seine eigene Meinung dazu finden sonst würde man Nie zu einem Artikel kommen. Ne Kleine Hilfe so meine ich ist doch gegeben und irgendwie ist man auch befriedigt, wenn man sieht die richtige Wahl getroffen zu haben.

mfg Leon

[BMW X3 Fahrer]

AW: Geländegängigkeit des X3 im Vergleich mit anderen Offroadern

Für mich zählen meine eigenen Erfahrungen (und das im wahrsten Sinn des Wortes).

Meine Güte, was bin ich in den letzten Jahre schon grinsend an blöd dreinschauenden Horch-Fahrern (mit quattro) vorbeigerauscht (bei dichtem Schneetreiben zwischen Prad am Stilfserjoch und Sulden, also von 900 auf 2000 Meter), die am Ende waren und mit kalten Fingern ihre Schneeketten aufgezogen haben.

Tests bei Autozeitschriften? Wie naiv muss man denn sein, um noch da dran zu glauben?