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Damit müsste ich dann leben, aber bisher hat mein "Großer" noch kein Update bekommen und dann denke ich mal nicht, dass er eins bekommen wird. Ein bekannter meines Schwager hat ne Autowerkstsatt und der macht auch BMW daher hat er wohl das nötige "Werkzeug" zum programmieren.
ich möchte/muss aus gegebenen Anlass nochmals einen etwas älteren Thread aufgreifen.
Nächste Woche lasse ich mir an meinen Xi eine AHK von Westfalia anbauen. Ich habe jetzt natürlich hier schon einiges über die Thematik gelesen und bin leider nicht viel schlauer geworden. Der Meister in der freien Werkstatt meinte heute noch zu mir, dass ich nicht mehr zum Programmieren fahren muss, da mit dem beiligenden Elektrosatz alles schon erledigt wäre!?
Unten anhängendes steht in der Beschreibung zu der AHK >> Aber was ist nun mit dem DSC? Kann mich jemand ultimativ schlau machen???
Hersteller: Westfalia
Typ: abnehmbar Ausführung: von unten gesteckt System: vollautomatisch
Anhängelast: 2.000 kg
Stützlast: 100 kg
Stoßstangenausschnitt: ja,
sichtbar Kugelkopf abschließbar: ja
Steckdose abklappbar: nein
TÜV-Vorführung: nicht erforderlich
E-Satz ist ohne spezifische Stecker.
Typ: fahrzeugspezifisch
Ausführung: 13-polig Art
Top-Tronic Checkcontrol geeignet: ja
Freischaltung erforderlich: nein
Abschaltung Einparkhilfe: ja
Dauerstrom integriert: ja
Ein Pessimist ist eigentlich ein Optimist, nur mit mehr Lebenserfahrung!
ich habe auch die Westfalia AHK nachgerüstet. Und nein, eine Programmierung war bei meinem Xi nicht notwendig. Beim einlegen des Rückwärtsganges, wird das PCD hinten (falls etwas angehängt ist) nicht aktiviert.
lass Dir keinen Bären aufbinden. Allein wegen der Aussage, würde ich jetzt schon eine andere Werkstatt aufsuchen.
Wenn die schon keine Ahnung vom Anhänger-DSC haben, möchte ich nicht wissen, was die sonst "nicht" wissen.
Also, egal wie.
Das PDC wird abgeschaltet, aber das hat noch nichts mit der Sicherheit zu tun. Es piepst einfach nicht mehr bei eingelegtem Rückwärtsgang.
Lass Dir sagen, dass unser Xi eins der besten Anhänger-ESP (bei BMW DSC) der Automobilindustrie hat.
Ich habe schon mal einen Autoanhänger mit etwas über 2.2 to gezogen (achtung verboten, da zu viel Gewicht, war aber mal eine Notsitation). Alles kein Problem, aber wenn die Kiste sich mal aufschaukeln würde, hast Du mit Anhänger-DSC auf jeden Fall die besseren Karten.
Es gibt wie Du ja siehst einige die ohne Anhänger-DSC fahren. Ich frage mich aber, ob die Leute auch das ABS und DSC abschalten, da man sowas ja in 99,999999% der Zeit im Straßenverkehr nicht braucht.
Da ich an unserem Xi hänge und noch mehr an dem was hinten dran hängt (meine Moppeds und manchmal mein M5), habe ich auf das kleine Extra nicht verzichtet.
Übrigens unser Cubitus kann Dir das auch programmieren, falls sich die BMW NL oder Händler blöd anstellt (weil nicht original BMW).
Einmal programmiert, empfehle ich mal einen großen Hänger mit Gewicht anzuhängen und dann auf einem großen leeren Platz einmal das Gespann in Schwingung zu bringen. Du wirst erstaunt sein, wie gut das Anhänger-DSC ist. Ich habe das mit einem IKEA Anhänger gemacht der voll war :-) (nicht meine Klamotten im Anhänger :-))
So, ich hoffe das ist jetzt klar, ansonsten weiterfragen
Grüße
Fernando
sigpic
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)
Vielen Dank, für die wirklich aufschlußreichen Informationen!
Ich dachte schon in diese Richtung ...
... denn das mit dem PDC ist ja sozusagen Pille Palle.
Das es im Anhänger-Fahrbetrieb nicht ständig Piepsen darf, sollte eigentlich sowieso normal sein. Das das mit dem Einstecken der Stromkupplung deaktiviert sein sollte/muss und ich nicht immer von Hand ausschalten muss nehme ich also schon als gegeben an.
Wie du richtigerweise geschrieben hast meinte ich eben diese Anhänger DSC - Geschichte.
=> Wie darf ich mir das mit dem Programmieren vorstellen?
Ist durch den Programmiervorgang dann das DSC immer und permanent anders eingestellt als bei einem Fahrzeug ohne AHK ...
... oder erkennt der Xi auch über den Stecker, ob ein Hänger dran hängt, oder nicht und stellt sich jeweils selbst entsprechend anders ein!?
Mit dem Gewicht und dem Schlingern kannst du schon richtig liegen. So etwas könnte ich nicht gebrauchen! Ich will/muss nämlich von Zeit zu Zeit auch mal einen Pferdehänger ziehen und da kann das max. Gewicht schon schnell mal erreicht sein. 2x 550 kg (2 Pferde) + 900 kg Hänger = 2000 kg. Ja, ja ich weiß schon!!! Das mit den 2 Zossen und ans Limit gehen ist eher mal ne Ausnahme, wenn es überhaupt vorkommt!
Ach ja: Was heißt, wenn sich der weigert es zu Programmieren? Muss er das nicht, wenn ich es bezahle? Oder gab es da schon schlechte Erfahrungen?
Danke für die Rückinfo!
Ein Pessimist ist eigentlich ein Optimist, nur mit mehr Lebenserfahrung!
ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass sich ein weigern sollte. Bei den meistens ist es eh nur die Unwissenheit. Hier in der Nähe bekam ich auch zunächst die Auskunft, dass das nur beim BiX gehe. Sollte sich der Händler weigern, es gibt auch andere
Das System erkennt den Anhängerbetrieb und damit auch den Solobetrieb. Und ich war ja auch derjenige, den nogfe verlinkte, weil ich die Zuverlässigkeit des Systems schon selbst erlebte. Allerdings hatte ich die AHK schon vom Werk verbaut - aber das ist egal.
ich habe mal auch die Anfrage an BMW München gesendet, da ich wissen wollte ob ich auch mit einem 7pol Adapter immernoch Anhänger DSC aktiviert habe.
Die Antwort ist, das der Wagen über das Lichtmodul das Signal bekommt, das ein Anhänger am Auto hängt. Das Signal schaltet dann für die Zeit die der Anhänger am Auto hängt, das PDC ab. Das Abschalten des PDC aktiviert das Anhänger-DSC.
Also nur mit Anhänger ist das Anhänger-DSC aktiv, ansonsten das normale DSC.
Wir haben in einigen Threads hier schon Erfahrungen von BMW Häusern, die sich geweigert haben einen "nicht" BMW Elektrosatz zu programmieren. Viele BMW Werkstätten wissen auch nicht das es problemlos möglich ist.
Also, wenn der Händler komisch kommt. Einfach den nächsten anrufen.
Bei der Programmierung bei BMW wird auch der Fahrzeugauftrag aktualisiert, d.h. sollte ein Software Update mal kommen, wird Dein Anhänger DSC nicht überschrieben.
Viel Erfolg
Grüße
sigpic
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)
*FREU*
Ich denke, ich hab's jetzt kapiert -
Also => Die Westfalia anbauen lassen und dann zum
Erklärung: Hab jetzt ne AHK dran und möchte/muss deshalb das AH DSC Programmieren lassen.
Wenn die Jungs beim dumm rumlabern ---
A. denen dann so lange auf den Sa*k gehen, bis sie es doch machen ...
... oder B. den nächsten heimsuchen!!!
So in etwa??? :D
Ein Pessimist ist eigentlich ein Optimist, nur mit mehr Lebenserfahrung!
Na das hört sich doch mal gut an. Wie gesagt mein :-) will es mir nur für 150€ besorgen aber ich hab da nen Bekannten der beim :-) arbeitet und der machts mir für 50€ .
Ps wer was böses denkt beim lesen hat versaute Gedanken.
Ja, PDC war schon klar, aber ich meine vielmehr DSC bei Hängerbetrieb!?
O.K. ich bin geheilt. Anhänger wurde mittlerweile auch codiert.
Aber mal was anderes. Gestern wurde ich rückwärts auf ein Abschleppfahrzeug gezogen. Davor, hintere Klappe für den Abschlepphacken auf.... Überraschung, ich konnte den Abschlepphacken nicht eindrehen, da kein "Loch" am Träger vorhanden ist.
Bitte an die Xi-Fahrer mit Westfalien-AHK, ist das bei Euch genauso, oder ist meiner mal wieden ein Sonderfall??
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