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Nachdem ich durch das Forum ja gewarnt war, und zwecks Inspektion eh die ganzen Abdeckungen runter waren, habe ich eben gleich die Scheinwerfer komplett durch entfernen von nur jeweils 4 Schrauben ausgebaut nd den Wechsel auf der Werkbank vorgenommen. trotzdem eine blöde Fummelei. Der erste ging in 1 Minute wieder rein, beim zweiten habe ich wohl 20 gebraucht
Und dabei auch noch den neuen kaputt gemacht ( die Hülle die um den äußeren Draht nach vorne führt ist gebrochen. weil ich nicht weiß, wie wichtig das Ding ist habe ich denn den alten wieder angebaut.
Viel Spaß allen, die ihre Xenons wechseln müßen
Alex
Tofu schmeckt deutlich besser, wenn man es unmittelbar vor dem Verzehr durch eine Bratwurst ersetzt.
Ich habe meine heute wechseln lassen, Austausch der originalen (7,5 Jahre und knapp 190.000 Kilometer alten) gegen die Osram CBI. Mal schauen, wie sie sich machen... Mein war auf jeden Fall über den Preis begeistert
Gruß Ronny
I can't understand What makes a man Hate another man Help me understand
Ich habe meine heute wechseln lassen, Austausch der originalen (7,5 Jahre und knapp 190.000 Kilometer alten) gegen die Osram CBI. Mal schauen, wie sie sich machen... Mein war auf jeden Fall über den Preis begeistert
Habe die auch drin und bin nach wie vor begeistert. Sie brauchten erstmal ein paar Stunden Brenndauer und sind jetzt richtig schön weiß (wie auf dem Kalenderbild Feb. 2012 zu erkennen ist ).
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
Und dabei auch noch den neuen kaputt gemacht ( die Hülle die um den äußeren Draht nach vorne führt ist gebrochen. weil ich nicht weiß, wie wichtig das Ding ist habe ich denn den alten wieder angebaut.
Viel Spaß allen, die ihre Xenons wechseln müßen
Alex
Der Äussere draht ist wichtig wenn ich mich nicht täusche müsste das so sein das der äussere Draht so was wie der - pohl ist.
Aber schau doch mal in eb.y nach dem gleichen Modelll.
Vl. hast du ja glück und findest die Gleiche Birne für nen Günstigen preis.
Hab auch 2 neue für 50€ inkl. versand bekommen
Der Äussere draht ist wichtig wenn ich mich nicht täusche müsste das so sein das der äussere Draht so was wie der - pohl ist.
Aber schau doch mal in eb.y nach dem gleichen Modelll.
Vl. hast du ja glück und findest die Gleiche Birne für nen Günstigen preis.
Hab auch 2 neue für 50€ inkl. versand bekommen
Der Draht ist ja noch heile, nur um den Draht ist eine Hülle die ist gebroche.
Ich habe übrigens auch das Doppelpack für 50,-€ genommen und da ich nachts besonders bei Regen schon nicht mehr soooo toll kucken kann auf irgenwelche farblichen Extravaganzen verzichtet und wieder 4300 Kelvin genommen.
Tofu schmeckt deutlich besser, wenn man es unmittelbar vor dem Verzehr durch eine Bratwurst ersetzt.
Habe die auch drin und bin nach wie vor begeistert.
Kann ich jetzt bestätigen - die Osram CBI bringen ein klasse Licht. Ich konnte es ausgiebig testen an diesem Wochenende - bei dem schönen Sturmwetter vom Freitagnachmittag/-abend und der Rückfahrt heute mit allem von Regen über Schnee, Nebel und Sonnenschein...
Gruß Ronny
I can't understand What makes a man Hate another man Help me understand
Ich habe heute meine Xenon ausgetauscht nachdem der Brenner auf der Beifahrerseite kaputt war. Bei mir ist es E83 von 2006 mit den D2S..
Die neuen Osram CBI auf Ebay kamen bei ATP 117€.
Boboldo hat in Antwort #29 "Xenon Lampe wechseln!" auf E3-Treff.de schön beschrieben, wie es zu gehen hat.
Dummerweise wollte ich probieren, die Scheinwerfer auszubauen, aber dies hat schlussendlich nicht geklappt, da ich nicht alle Schrauben zum Abbau der vorderen Plastikverkelidung gefunden habe. Hätte vielleicht auch nicht soviel gebracht..
Das Loch in der Gehäuseverkleidung ist ehrlich wahnsinnig eng, und dahinter sind noch Plastikteile die dazu geführt haben, dass meine Hände jetzt aussehen wie nach Kampfszenen mit unseren Katzen...
An der Seite, wo mein Brenner kaputt war, ging der Befestigungsring Teil 7 gar nicht los. Nachdem ich alles mögliche versucht hatte und fast schon zu roher Gewalt greifen wollte, habe ich zu folgendem Trick gegriffen: mit einem Föhn habe ich durch das Loch in der Verkleidung, nach Abbau der Zündeinheit Teil 3, dem Rest der Lampe kräftig eingeheizt...und tatsächlich es hat dann funktionniert - durch die Wärme hatte sich alles etwas ausgedehnt und der Ring liess sich endlich drehen.
Also noch mal im Detail:
- Beifahrerseite - Wischwassertank abschrauben
- Fahrerseite - Ausgleichsbehälter abschrauben
- grossen Stecker-Kappe nach oben abziehen, dann löst sich der Stecker von alleine
- auf beiden Seiten die grosse Verschlussklappe durch anheben der Lasche oben nach hinten klappen und abziehen
- Zündeinheit nach LINKS abdrehen und rausziehen
- Befestigungsring nach LINKS abdrehen und rausziehen
- alten Xenon-Lampe entfernen
- neue Xenon vorischtig einsetzen, mit dem metallenen Stab nach UNTEN
- Ring draufdrehen nach RECHTS
- Zündeinheit drauf setzen und nach RECHTS verriegeln
- Stecker auf Zündeinheit aufsetzen (klein und fummelig)
habe mich nun auch dazu durchgerungen, meine Xenonlichter zu tauschen. Auf Anraten hier in diesem Thread besorgte ich mir auch die "OSRAM D2S 5000K Xenarc Cool Blue Intense 66240CBI Xenon Brenner". Vorab: super Licht!
Eine kurze Anmerkung zum Einbau. Bei meinem Wagen (siehe Sig.) war es nicht notwendig auf der Fahrerseite etwas abzubauen. User "habpat34" hat im Vorpost schön die Schritte beschrieben. Den Stecker für die Zündeinheit (das Rot-Schwarze Bauteil) kann man schon bevor man diese wieder anschraubt ("Rechtsdreh") aufstecken (dann wird es nicht ganz so fummelug).
Ich habe es nicht geschafft, die Zündeinheiten schön ausgerichtet (horizontal) aufzuschrauben. Sie sind auf beiden Seiten/bei beiden Lichtern ca. 15 grad nach links verdreht. Ich hatte das sicher ca. 10x probiert (immer wieder Lampe+Ring+Zündeinheit ein und ausgebaut - das ging ganz schön auf die Nerven). Es scheint aber trotzdem auch so fest und richtig zu sitzen.
Der Sockel D2S müßte auf jeden Fall beim VFL passen - deshalb gibt es ja die "Norm" für den Sockel.
Wo passen die leuchten nicht? Wenn du sie in den Scheinwerfer schiebst oder bei der Fassung an der Zündeinheit?
nach längerer Zeit bin ich nun wieder auch davor, selbst Hand anlegen zu wollen. Bei mir macht der linke Xenon langsam schlapp. Deshalb habe ich in der letzten Stunde in vielen Beiträgen schon mal wertvolle Info`s lesen können.
Will also mal versuchen, ob ich das hinbekomme und würde auch die Osram CBI Brenner verwenden (107€ beim grossen Online-Händler A***).
Meine Frage ist jedoch mal an alle, was ist eigentlich original verbaut ?? Wollte jetzt nicht erst ausbauen, nachsehen und dann Bestellung abschicken. Gibt es hinsichtlich Erstausrüstung, Steckplatzdesign oder Zulassungsbestimmungen was zu beachten ??
Ansonsten sehe ich der Sache positiv entgegen und werde ohne Zeitdruck dann beginnen.
danke für die schnelle Info !! Ich hatte Bedenken da ich in einem anderen Forum davon gelesen habe, dass in Deutschland höhere Kelvinwerte als 4000-something nicht zulässig wären !? Somit würden die Osram CBI ja nicht "100% legal" sein, wobei sich die Frage stellt, warum werden die dann hier breit vertrieben
Ok, aber vielleicht sind nicht alle "Forum-Experten" auch immer richtig informiert. Ich besorge mir die Brenner und mach mich ans Werk.
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war auf jeden Fall über den Preis begeistert 
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