Stellmotor VTG - und das im Urlaub

[PoWder]

Stellmotor VTG - und das im Urlaub

...klingt gar nicht blöd - genau SO konnte ich feststellen ob die Lampe leuchtet oder ABS und ESP wirklich funktionslos ist. Die Airbags habe ich allerdings nicht getestet

[Saufhaube]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

Die Airbags habe ich allerdings nicht getestet

Besser ist das - wir brauchen Dich !

[Lion]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

OT:
Wenn man das Airbagsteuergerät mit dem alten Tester Programmiert hat, kam nach Abschluss immer die Meldung:
"Zündung 20 Sekunden ausschalten.
Danach Funktionstest durchführen!"

Den Mut hatten wir leider nie

[Saufhaube]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

Im SRS sind nach der ganzen Aktion immer noch 15 Fehler abgelegt.

Vielleicht liegt das ja daran, das ich sofort nach dem Reset erneut ausgelesen habe. Werde mal eine Pause (20 Sek.) zwischen den Vorgängen machen.

Bin gespannt

[pewoka]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

Zitat aus der WDS bezüglich DSC-Fehler :

Fehler beheben bzw. Fehlerspeicher löschen

Ergeben sich nach einer Reparatur Probleme beim Fehlerspeicher löschen, ist folgende Vorgehensweise anzuwenden:

1. Fehler beheben bei Zündung aus
2. Zündung ein; Fehlerspeicher löschen
3. Zündung aus; 5-10 Sekunden warten und Zündung wieder einschalten
4. Fehlerspeicher erneut löschen

Achtung:
Kontroll- und Warnleuchten werden bei bestimmten Fehlern gegebenenfalls erst nach einer kurzen Probefahrt gelöscht.

Vielleicht ist es beim Luftsacksystem ähnlich.

[Saufhaube]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

Hab da noch was wichtiges entdeckt:

http://www.youtube.com/watch?v=MkTO6d-eYkA

Im Video heißt es, das die Sensoren im Stellmotor an das jeweilige Getriebe angepasst wurden.

Wie machen die das bei einem Austausch des Stellmotors ?
Kann man die Dinger auslesen und krabbelt da jedesmal einer drunter ?
Bauen die das Getriebe aus und setzen es auf einen Prüfstand, um die Einstellungen neu zu justieren ?

Kann ich mir bei den heutigen Plug&Play teilen nicht vorstellen !

[pewoka]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

Du hast eine Mail.

[Saufhaube]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

Aber leider war es das nicht.

Heute wurde der Stellmotor bei BMW initialisiert.

Es ruckt immer noch heftig im langsamen Schiebebetrieb, beim Einlenken und beim langsamen Anfahren.

Der Meister meinte: "Jetzt kann es das Verteilergetriebe selbst sein."

Von der gleichen Werkstatt kam der Kostenvoranschlag zum Tausch des Stellmotors, als Ursache des Problems erkannt und ausgelesen.

Dazu meinte er, das wäre eine "Nacheinander-Reparatur".
Man muss erst den Stellmotor tauschen, um zu sehen/erkennen, was dann noch kaputt ist.

Boah - und das nach dem ganzen Aufwand.

[pewoka]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

...und wenns evtl. am Klassifizierungswiderstand liegt?
Ich könnte mir vorstellen wenn der Widerstand fehlerhaft arbeitet wird nicht die optimale Kennlinie eingestellt und somit wird das fahrsituationsabhängig benötigte Sperrmoment nicht optimal eingestellt.

[Saufhaube]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

Ist ja mein orginales Teil mit dem orginalen schwarzen Anhängsel (Widerstand).
Am Stellmotor liegt es nicht. Den kann man jetzt als Fehlerquelle ausschließen - laut BMW.

Initialisierung hat funktioniert und der Motor hat alle vorgegebenen Stellungen ausgeführt. Im Fehlerspeicher ist auch nichts mehr abgelegt....

Tja - fällt mir Nix mehr zu ein.

[Lion]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

Die Üblichen verdächtigen (Reifendruck und Profil) sind schon ausgeschlossen?

[Saufhaube]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

Reifendruck ja - Profil liegt so bei 7mm rundum ! Und es sind Sternchen-Reifen ! Mittwoch zum Austesten beim BMW - die schlagen ja jetzt schon ein neues Verteilergetriebe vor....bin gespannt ! (und berichte dann)

[Saufhaube]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

Auf Verdacht hin haben die bei BMW nochmal einen neuen Stellmotor verbaut - immer noch Ruckeln im VTG. Wenn man die Regelung wegschaltet, kein Ruckeln.
Daraus schließen die jetzt, VTG hinüber. Radsensoren haben die nicht mal überprüft. Das wäre bei dem Modell unwarscheinlich.

Jetzt geht der Mist mit der Garantie wieder los.....

Ich berichte weiter.

[Saufhaube]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

Fazit von BMW:

Wenn die Elektronik abgeklemmt ist, ist Ruhe. D.h. die Regelung im VTG verursacht das Krachen/Ruckeln. Ergo: VTG im Eimer - Preis 3.500.-€
Reparaturkosten (komischerweise inkl. ein neuer Stellmotor!).

Schade - war ein sehr schönes Auto !

[Saufhaube]

AW: Stellmotor VTG - und das im Urlaub

Irgendwo im Teilekatalog wird doch ein Preis ausgeworfen.

Wie finde ich den denn ?

Ich wüsste gerne, warum der Preis bei BMW so stark von dem genannten abweicht ?

Ich bitte um Hilfe !

Gestern hieß es noch, VTG kostet 1.400.-€ heute ca.3.000.-€.