Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

[GTR-34]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

LMM (Luftmassenmesser) ist auch meine Vermutung.
Bin mit gerade nicht ganz sicher, aber der Motor läuft doch auch ohne LMM.
Steck ihn doch mal ab ob er dann immer noch ruckelt.

Das könnt ich mal machen, stimmt
Mein Nissan lief ja auch damals mal normal wenn ich die Lambdasonde abgezogen hab. Letztendlich lag da nur ne Tannennadel auf dem Draht vom LMM :D

Sorry Verso, hatte ich überlesen


Sent from my Apfelphone

[GTR-34]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

Hab's gestern mal versucht.
Also gestottert hat er nicht, aber die Motorkontrollleuchte ging natürlich direkt an und er hat sehr unsanft geschaltet.


Sent from my Apfelphone

[pewoka]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

Daß die MKL ohne angesteckten LMM angeht sollte normal sein, genauso wie die unsanften Schaltvorgänge des Automaten.
Wenn er mit abgesteckten LMM besser läuft, also mit den Grundwerten, dann hat der LMM wohl einen wech.

[GTR-34]

Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

Klar ist das klar, aber ich dachte der würde mir dann vllt auch so was anzeigen.

Weis nit ob's dann wirklich der ist.
Wie gesagt, bei meinem Nissan war auch was am LMM, aber der lief auch wenn ordentlich wenn man die Lambda abgezogen hat.

Edit: Ich guck nachher nochma in den Fehlerspeicher...


Sent from my Apfelphone

[pewoka]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

Da wirst du dann den LMM finden weil er abgezogen war.
Hast du denn nun ne neue DISA?

[GTR-34]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

Ja, aber vielleicht steht ja mal noch mehr drinnen.

Nee, aber ich konnt die über'n Labtop ansteuern und hab gesehen, dass die geht.


Sent from my Apfelphone

[GTR-34]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

Musste heut nochmal den Speicher auslesen und löschen.
Hatte dann unter anderem einen Fehler von der Lambdasonde vor Kat Bank 1 aber wenn ich mich recht erinnere stand da auch nur was von der Sondenheizung weswegen ich das bisher immer was ignoriert habe.
Kann ich mir irgendwo anzeigen lassen was die so misst bzw weis Jemand was die messen sollte in in einem bestimmten Moment?
Will halt sicher gehen, dass ich auch das richtige Teil tausche. btw kann mir nochmal Jemand nen Link zu dieser einen Seite geben wo man immer die Explosionszeichnungen, Teilenummern und Preise sehen kann?


Sent from my Apfelphone

[pewoka]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

HIER der Link. Die Preise sind aber nicht aktuell.
Einde defekte Sondenheizung sollte eigentlich abgasrelevant sein und die MKL zum Leuchten bringen. Welche Bezeichnung haben die Fehler genau?
Du kannst die Sonden auslesen. Das sollten Sprungsonden sein. Die Sondenspannung sollte zwischen 0,1V bis 0,9V umherspringen wenn sie regeln. Es wird immer der Lambdawert 1 angestrebt. Du kannst die Lambdasondenfunktion auslesen. Dazu hast du eine PN.
Wenn die Sonden regeln würde ich auf den LMM tippen.

[GTR-34]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

Vielen vielen dank

Muss ich nachher oder morgen nochmal rein gucken. Ich glaube da stand auch was mit Umweltsatz. Lampe leuchtet nicht, nur halt wo ich den LMM abgezogen hatte wivon ich gestern auch noch paar Fehler drin hatte.

PN guck ich mir jetzt mal an, danke


Sent from my Apfelphone

[GTR-34]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

melde mich nochmal hierzu :D
kam leider bisher nich nicht wirklich zu einem ergebnis
hab in einem anderen forum den link zu vano-tech.de bekommen und die haben da eine sehr interessante sammlung an krankheiten von bmw sechs zylindern. hat mir aber leider auch nicht sooo viel geholfen, weil vieles einfacher klang/aussah als dann bei meinem war.
hab die jungs dann letzte woche mal angeschrieben und nach ner meinung gefragt und promt eine antwort bekommen. die haben mir ganz einfach empfohlen wie auch der rechner sagt die lambdasonde zu erneuern damit man das schonmal ausschließen kann.
hab auch nen top link hier aus den staaten bekommen wo die sonde die ich brauch nur 30 oder 40$ kostet

Ich halte euch auf dem laufenden


Sent from my iPad using Tapatalk

[GTR-34]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

Ich hab's endlich mal gemacht :D
Meine Sonde hat allerdings dann doch 98$ gekostet.

Kam heut auch an und direkt eingebaut und da ich ja immer so ein Glück hab klappt's natürlich nicht

Bei Motortalk war mal die Rede von Kurbelgehäuseentlüftung. Kann mit jemand sagen wo die sitzt bzw wie ich die überprüfen kann?

[Mootzi]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

Hast du bei dem Lambdafehler auch noch was erkennen können ob drin stand ob es sich um zu magere oder zu fette Gemischbildung handelt ?

Vielleicht sollte man bei der Fehlersuche von vorn anfangen und nicht wahllos tauschen.
Beginnen wir mit der Spritversorgung.
Wie sieht der Kraftstofffilter aus ?
Schau dir aber direkt den Filter vom Pumpenträger auch mal an.
Hast du die Möglichkeit dir eine Kraftstoffpumpe zu besorgen ? Mein 325i hat damals auch so seinen Dienst quittiert. Fehlende Menge Kraftstoff wird nicht direkt angezeigt. Eher wird die Einspritzung magerer und der Motor verliert ab einem bestimmten Punkt seine Leistung und stottert.

Ich habe damals im e46 Forum auch eine Anleitung geschrieben wie man die Pumpe tausch.
Ich verlinke eben mal dorthin. Ich hoffe man haut mich hier nicht.
(@Mods: die Anleitung kann btw auch hier in Forum übernommen werden.)

http://www.e46-forum.de/e46-how-to-d...ng/#post439561

[PoWder]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

Schick mit diese bitte als PDF oder Word-Dukument, dann kümmere ich mich darum...

[Mootzi]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

check.

[pewoka]

AW: Motor stottert bei 3.000U/min bei 3.0i

Welche der 4 Lambdasonden wurde getauscht?
In #11 sind die Spannungen der Lambdasonden (Vorkatsonden) beider Bänke zu sehen. Ich weiß jetzt nicht ob auf dem US-Markt auch Sprungsonden verbaut sind. Wenn dem so ist, ist meiner Meinung die Sondenspannung beider Sonden zu hoch. Bei mir pendeln/regeln (springen) die Spannungswerte permanent zwischen 0,1 V und 0,9 Volt um Lambda 1 (ca. 0,45 V) zu erreichen. Eine Sondenspannung bei Sprungsonden über 0,5V deutet auf zu fettes Gemisch.
Springen die Werte bei dir auch? Wenn ja in welchem Spannungsbereich?