If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Das war ja auch ne längere Geschichte da ich drei Mal das Wasser im Auto hatte - trotz reparierter und letztendlich neuer Türfolie.
Mein Problem war (nach autodoktorähnlicher Fehlersuche), dass das Wasser trotz intakter Türfolie reinläuft sobald das Auto mehr als 10cm "schräg" steht und wir wohnen am Hang (Weinberg)
und einen Luftmassensensor für meinen 2.0D bekommt man für 200 Euro neu,.. (Einbauzeit: 15 Minuten,.. wenn man sich Zeit lässt )
sollte wirklich nicht "gehässig" sein,.. sondern eher ein Spartipp für die Zukunft,.. und ich habe es lieber selber in der Hand,..
Ne-ne, paßt scho. Der LMM für meinen Benziner war €239.
Aber die gelbe EML-Lampe leuchtet seit Freitag Abend schon wieder...
Erfahrung ist nicht alles, man kann seine Sache auch 20 Jahre falsch gemacht haben
Jetzt wieder zwei Tage mit brennender EML-Lampe und diskret ruckeldem Motor rumgefahren.
Auf anraten meiner (freien) Hauswerkstatt mal wieder bei der BMW vorgesprochen (Schattenspeicher etc.).
Die haben jetzt das (neue) Drosselklappenpoti im Steuergerät neu angelernt. Das könnte der Grund gewesen sein warum nach dem Löschen der Adaptionswerte der Xi immer einwandfrei lief und nach ein paar Tagen es immer schlimmer wurde solange, bis die Werte soweit außerhalb des Regelbereiches waren bis eine Fehlermeldung kam.
Menetekel?!
Erfahrung ist nicht alles, man kann seine Sache auch 20 Jahre falsch gemacht haben
Hm, vielleicht liege ich auch falsch.
Aber nach meinem wissen werden die Drosselklappenpotis nach dem Adaption löschen automatisch innerhalb der ersten 10s nach Zündung ein abgeglichen.
Deswegen soll man das Fahrzeug nach dem löschen auch erst mal 20s ohne zu starten mit Zündung-Ein stehen lassen.
Da an deinem Fahrzeug schon viel ab und angesteckt wurde würde ich empfehlen die Pins am Drosselklappen Stecker zu erneuern.
Die Pins sind nicht für häufiges ab und anstecken konzipiert, dann kann es zu Übergangswiederständen oder Wackelkontakten kommen.
Aber vielleicht ist jetzt ja auch Ruhe.
Ich drücke die die Daumen.
Grüße Werner
FREIZEITPANZER-Fahrer
Mit der Technik von Heute, schaffen wir es schon fast, die Probleme zu lösen, die wir ohne sie nicht hätten. Verfasser unbekannt
Das EML- und Motorwarnlampendrama geht "munter" weiter. (Lt. Fehlerspeicher jedesmal "Drosselklappenpoti")
Inzwischen schon wieder drei Mal in der Werkstatt gewesen. Drosselklappe + Poti wurde nocheinmal getausch, ohne Erfolg. Es geht dann immer für ~ eine Woche gut, dann fängt er wieder zu ruckeln an und zing - gelbe Lampen
"Witzig" ist allerdings, dass wenn er im Motornotprogramm (gelbe Motorwarnlampe) ist einwandfrei läuft - besser wie vorher.
Mittlerweile steht er wieder, das Steuergerät wurde ausgebaut und wird nun zum Prüfen geschickt, Kabel und Stecker wurden geprüft, Steuerkette und -zeiten ebenfalls. Geber + Ventil für Einlaßnockenwelle ist getauscht, Exzenterwellensensor ebenfalls.
Das einzig Gute ist, dass ich das alles bis jetzt noch nicht bezahlen brauchte da der sehr engagierte Meister das wohl mittlerweile persönlich nimmt
Lt. KVO sind wir aber mittlerweile bei €1.300 angekommen. Bei BMW hätte das Steuergerät allerdings alleine schon €1.200 gekostet und da hätte noch keiner einen Finger krumm gemacht.
Mal schauen wie es nächste Woche weiter geht. Wenn wir wissen dass das Steuergerät i.O. war, sind halt wieder €400 in den Sand gesetzt, aber dann wissen wir was es nicht war und die Sucherei geht weiter.
So langsam auch die Suche nach einem "neuen" Auto...
Erfahrung ist nicht alles, man kann seine Sache auch 20 Jahre falsch gemacht haben
Ich habe mir das ganze mal durchgelesen und kann nur sagen "Chapeau": Deine Geduld möchte ich haben. Ich hätte schon Halsschlagadern wie Bockwürste. Hoffentlich geht das Ganze mal gut zu Ende für Dich. Drücke die Daumen.
So, heute mal wieder was Neues...
Nach dem uns am Freitag an der roten Ampel jemand in Frauchens Auto (gerade mal 12.000km) reingefahren ist und aus dem "Kratzer in der Stoßstange" ein kapitaler Heckschaden von €7.500 wurde, wollten wir heute "in die Stadt". Erst nimmt mir einer die Vorfahrt, so dass ich eine Vollbremsung machen mußte als kurz darauf die Reifendruckanzeige "rot" brannte.
Also an der nächsten Tanke raus, Luftdruck kontrolliert und vorne/li dabei fast die Pfoten verbrannt, aus dem Bremssattel kam noch Rauch und die Scheibe hatte bereits blaue Anlaßfarben...
Na prima - offensichtlich der Sattel fest nach der Vollbremsung (?), deswegen wohl auch die rote Anzeige (geringe Drehzahl?) und so jetzt die Scheibe, Klötze und der Sattel sowieso im Eimer.
Auf der ADAC-App nur einen Knopf gedrückt, der Rest passiert von selbst
Lt KVO €760... (Sattel + 2 x Scheiben + Klötze)...
Erfahrung ist nicht alles, man kann seine Sache auch 20 Jahre falsch gemacht haben
Unser Smartie hat uns am Freitag auch enttäuscht. Der Turbo ist schon wieder funktionslos. Am Samstag haben wir uns den möglichen Nachfolger angeguckt. Die Entscheidung fällt in Kürze. Schnauze voll nach 349.000 km.
Zuverlässigkeit ist für uns zu 100 % wichtig - die ist leider nicht mehr gegeben, auch wenn es immer nur Kleinigkeiten sind. Außerplanmäßige Werkstattaufenthalte sind No Go's.
Auf den Punkt genau bei erlaubten 80 80 gefahren. Er kommt von der Autobahn runter, hält an und zieht plötzlich knapp vor uns raus... https://youtu.be/VPU3isVX9Vc
Erfahrung ist nicht alles, man kann seine Sache auch 20 Jahre falsch gemacht haben
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Tweet
dich echt 
... 
Kommentar