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Find es auch echt komisch das BMW/Kyosho da "gepatzt" hat. Wie oben schon gesagt sind sie ja sonst echt pingelig genau
Aber meiner soll ja bald auch so aussehen!
Mein IDrive Controller ist bereits umgebaut und fühlt sich recht gut an. Nur an der Platine haperts einfach. (Die von Uli gezeigte)
Das versteh ich einfach nicht naja....bin aber auch kein Elektriker
Ist ja geil Komisch, da sonst sehr detailreich und genau! Entwurf stammt wohl noch aus den Zeiten wo man spekuliert hat, daß der X3 zum Facelift iDrive bekommt..was angesichts des MKIV natürlich unmöglich ist (vom Werk )!
den Controller hab ich gestern Abend mal zerlegt und mir grob nen Plan gemacht wie der Encoder da rein soll. Hab auch vorsichtshalber zwei verschiedene bestellt. Das mit der Rasterung habe ich nun verstanden, danke!
Gut, dann muss ich mal sehen wie geschickt ich im Leiterbahnen ziehen bin
Die Original-Rasterung des iDrive gibt es bei mir nicht mehr (wenn Du mal einen iDrive-Controller zerlegt hast, dann erkennst Du, warum das so ist) - es ist also lediglich ein anderes Gefühl beim Drehen, und es werden natürlich keine Buchstaben usw. übersprungen.
Ich habe keine Platine geätzt, sondern die Schaltung auf einer Lochrasterplatine aufgebaut.
Uli, wenn ich deine Bilder so sehe, muss dein X3 wohl wirklich mächtig einstecken!
Aber eins verstehe ich dann bzgl. des Encoders nicht... Der Originale hat ja 24Rasten oder so, die "Nachrüstencoder" 16-18?!
Überspringt der dann ab und an Buchstaben oder ist es einfach nur ein anderes Gefühl beim drehen?
und hast du dir eine Platine geätzt oder wie hast Du deine Schaltung aufgebaut?
achte beim Kauf darauf, dass der Encoder auch einen Taster hat (haben nicht alle bei Deinem zweiten Link).
Ich habe einen Encoder von ALPS verwendet - der hält immer noch und funktioniert so gut wie am ersten Tag. Auch meine Schaltung hat sich als robust gezeigt; sie funktioniert absolut zuverlässig. Und wenn es bei mir hält, dann will das was heißen, denn mein X3 muss ganz schön was einstecken... (vermutlich bin ich hier im Forum derjenige, der dem X3 den härtesten Geländeeinsatz zumutet).
Nach meiner Erfahrung kann die Duplizierung der Menü-Taste reichen - ich verwende aber auch hin und wieder am iDrive-Controller die duplizierte Mode- und die Info-Taste. Wenn man also schon dabei ist, dann sollte man den kleinen zusätzlichen Aufwand nicht scheuen...
An die Rasterung gewöhnt man sich sehr schnell; wichtig ist nur, dass Encoder und iDrive-Knopf passgenau im Controller-Gehäuse verbaut werden (so dass der Knopf nicht irgendwo anliegt und schleift). Mein Rat: sich Zeit nehmen und so präzise wie möglich arbeiten - dann hat man lange Freude.
Erstmal ein riesen Kompliment an alle die hier schon so viel Entwicklungsarbeit geleistet haben!
Mein erster Gedanke als ich das X3 Navi zum ersten mal bedient habe war auch:
"da muss irgendwie ein iDrive her...."
Cool dass das hier schon realisiert wurde!
Einen Controller hab ich schon hier liegen und die Schaltung werden ich mir wohl von Uli abschauen.
Die Reed Relais sind ja eh im Schaltplan beschrieben....doch welcher Encoder ist nun DER richtige?
Der Drehknopf funktioniert weiterhin tadellos,.. finde ich weiter auch als eine prima Sache,...
was mich aber immer noch etwas gestörrt hat, ist der Druckpunkt von meinem Controler.
Da das Rad relativ gross ist, und man nicht mehr die original Rastung hat, passiert es relativ leicht, dass sich das Rad "z.B. einen Buchstaben" weiterdreht
genau in dem Momemt wo man "Enter" drückt,.. (durch Drücken auf die Mitte)
Desweiteren wollte ich auch die Menuetasten "leuchten" lassen...
Also habe ich mir eine kleine Relais-Schaltung aufgebaut und die Tasten "entkoppelt" , da diese NPN (über Masse) verschaltet sind.
(die Taste am Controler Rad ist aber parallel auch weiter in Betrieb)
Nun habe ich die linke "INFO" Taste (von meinen beiden neuen Tasten) als "ENTER" und rechts weiter "MENUE"..
Ich werde mir die Schaltung mal anschauen und prüfen ob ich dies nachbauen kann. Würde mich gegebenenfalls wieder melden. Danke erstmal an alle die "Entwickler" hier im Forum.
Nächste Woche gehe ich aber erst mal in den Ski Urlaub
Den Parallel-Betrieb hatte ich entwickelt und implementiert. Ich weiß nicht sicher, ob Lion das auch gebaut hat - ich glaube aber, eher nicht.
Die Schaltung funktioniert übrigens tadellos im Dauereinsatz.
Meinen Schaltplan findest Du hier in diesem Thread, Beitrag Nummer 63. Die Schaltung ist für jemanden, der schon andere elektronische Schaltungen zusammengelötet hat, leicht nachzubauen.
Ja, das richtige Auto habe ich schon lange (bereits zwei X3 durchgemacht). Im Moment finde ich es einfach lästig immer an diesen Knopf rechts vom Radio greifen zu müssen.
Mir würde es schon reichen einen zweiten Knopf (muss kein iDrive sein) und die Menütaste auf der Mittelkonsole zu haben. Direkt vor dem Getränkehalter (Richtung Radio). Mir wäre es aber wichtig, dass ich beide parallel betreiben könnte!
@lion: Du hast eine spezielle Schaltung entwickelt, damit man beide Knöpfe parallel betrieben kann. Was muss ich verbrechen um an diese Leiterplatte ran zu kommen? Bestückt oder unbestückt!
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