Ich denke mal der Fahrzeuggeschwindigkeitssignalfehler gehört evtl. dazu. Also ein motorsteuergeräteinterner Fehler. Oder das Signal kommt nicht richtig an im DME. Wenn es am Raddrehzahlsensor selbst liegen würde, wäre ein Fehler auch im DSC-Steuergerät abgelegt.
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Ich denke mal der Fahrzeuggeschwindigkeitssignalfehler gehört evtl. dazu. Also ein motorsteuergeräteinterner Fehler. Oder das Signal kommt nicht richtig an im DME. Wenn es am Raddrehzahlsensor selbst liegen würde, wäre ein Fehler auch im DSC-Steuergerät abgelegt.Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
Peter
"Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl)
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Zitat von Housil Beitrag anzeigenDas war auch mein erster Gedanke, aber wieso wird das als "Fehler" im Fehlerspeicher abgelegt das ich stehe?
Verhältnissmässigkeit und Relation zur Messung können doch wesendlich besser eingeschätzt werden,wenn auch mehr Daten erfasst werden.
Bsp.: Du misst nun 2 mal deine Leerlaufdrehzahl
einmal mit 980 in der Min.
und ein weiteres mal mit 2300 in der Min. und jedesmal ist auch hinterlegt das das Fahrzeug dabei steht.
Ist da nicht sofort einleuchtend das die zweite Messung das höhere Fehlerpotenzial enthält,was ein Mechaniker mit deinem Protokol auch nachvollziehen kann.
LG
RalfAusführungsbestimmungen sind Erklärungen zu den Erklärungen, mit denen man eine Erklärung erklärt.
Zitat: Abraham Lincoln
Was ich immer schon wissen wollte! Darf man in einem Schaltjahr auch Automatik fahren?
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Zitat von mali98 Beitrag anzeigenKann man auch die Adaptionswerte vom Automatikgetriebe mit dem I910II gerät zurücksetzen?Erfahrung ist nicht alles, man kann seine Sache auch 20 Jahre falsch gemacht haben
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Hallo,
Ich denke, man kann die Adaptionswerte vom Automatikgetriebe mit dem I910II gerät zurücksetzen.
Aber ich finde, Sie sollen am besten die Adaptionswerte mit der Hilf von Professional zurücksetzen.
Gruß
iphone 6 hülleZuletzt geändert von Steffen593; 09.01.2015, 03:07.Jeder Mensch ist geheimnisvoll. Du hast gar keine Ahnung, wie gut oder schlecht er ist, bis du ihn wirklich kennst und die Wahrheit siehst.
iphone 6 hülle
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Wenn ich mich richtig erinnre, gab es mal was mit "Zündung an... Gaspedal 20sec. treten... Zündung aus..." oder so um die Getriebewerte - Achtung Wortspiel - "zu Fuß" zurück zusetzen.Erfahrung ist nicht alles, man kann seine Sache auch 20 Jahre falsch gemacht haben
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Das sind aber nur die fahrerspezifischen Adaptionswerte (Adaptive Getriebesteuerung / Anpassung an den Fahrer) und dies Procedere galt nur für den GM-Automaten. Die ZF-Automaten löschen diese fahrerspezifischen Adaptionswerte selbstständig.Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
Peter
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