i910 von ICarsoft nützliches Ding!

[pewoka]

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Das sind aber nur die fahrerspezifischen Adaptionswerte (Adaptive Getriebesteuerung / Anpassung an den Fahrer) und dies Procedere galt nur für den GM-Automaten. Die ZF-Automaten löschen diese fahrerspezifischen Adaptionswerte selbstständig.

[Housil]

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Wenn ich mich richtig erinnre, gab es mal was mit "Zündung an... Gaspedal 20sec. treten... Zündung aus..." oder so um die Getriebewerte - Achtung Wortspiel - "zu Fuß" zurück zusetzen.

[Steffen593]

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Hallo,

Ich denke, man kann die Adaptionswerte vom Automatikgetriebe mit dem I910II gerät zurücksetzen.
Aber ich finde, Sie sollen am besten die Adaptionswerte mit der Hilf von Professional zurücksetzen.


Gruß




iphone 6 hülle

[Housil]

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Kann man auch die Adaptionswerte vom Automatikgetriebe mit dem I910II gerät zurücksetzen?

Das weiß ich leider nicht, da ich einen Schalter habe.

[mali98]

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Kann man auch die Adaptionswerte vom Automatikgetriebe mit dem I910II gerät zurücksetzen?

[BMW X-Files]

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Das war auch mein erster Gedanke, aber wieso wird das als "Fehler" im Fehlerspeicher abgelegt das ich stehe?

Nun ist es auch möglich das du die Daten aus dem i910-II über deinen Pc ausdruckst und jeder Mechaniker kann daran sehen unter welchen Voraussetztungen Du die Daten ermittelt hast.
Verhältnissmässigkeit und Relation zur Messung können doch wesendlich besser eingeschätzt werden,wenn auch mehr Daten erfasst werden.

Bsp.: Du misst nun 2 mal deine Leerlaufdrehzahl
einmal mit 980 in der Min.
und ein weiteres mal mit 2300 in der Min. und jedesmal ist auch hinterlegt das das Fahrzeug dabei steht.
Ist da nicht sofort einleuchtend das die zweite Messung das höhere Fehlerpotenzial enthält,was ein Mechaniker mit deinem Protokol auch nachvollziehen kann.

LG
Ralf

[pewoka]

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Ich denke mal der Fahrzeuggeschwindigkeitssignalfehler gehört evtl. dazu. Also ein motorsteuergeräteinterner Fehler. Oder das Signal kommt nicht richtig an im DME. Wenn es am Raddrehzahlsensor selbst liegen würde, wäre ein Fehler auch im DSC-Steuergerät abgelegt.

[Housil]

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Habe die Fehler jetzt erst Mal gelöscht und auch die Adaptionswerte zurückgesetzt. Ein schöner Nebeneffekt ist dann immer, dass das "Kalt-Motor-Anfahrruckeln" weg ist

Die DK hat die "letzten" Wochen wieder rumgezickt. Die "EML" als auch die Motorwarnlampe gingen immer mal wieder sporadisch an und nach bis zu zwei Tagen auch von selbst wieder aus. Wohl den guten "+" Sprit nicht mehr vertragen

Beim Auslesen war jedes Mal der "Drosselklappen" und "Poti" Fehler hinterlegt. Aber die ist ja schon drei Mal neu gemacht worden, der Kabelbaum zwei Mal. Steuergerät war schon eine Woche zum prüfen weg...

Irgendwo sitzt einer und steckt Nadel in (m)eine X3-Puppe...

[pewoka]

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Hast du denn die Fehler gelöscht und kommen sie wieder?
Der 2F4F heisst meine ich bei BMW Fahrzeuggeschwindigkeitssignal Plausibilität?
Es werden im Motorsteuergerät zusammenlaufende Sensorwerte miteinander verglichen und auf Plausibilität geprüft.
Evtl. war da mal die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht Plausibel den anderen Werten gegenüber in einer bestimmten Fahrsituation? Vielleicht bei deiner Weinbergfahrt?
Hast du immernoch oder schon wieder Propbleme mit der DK?

[Housil]

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Das war auch mein erster Gedanke, aber wieso wird das als "Fehler" im Fehlerspeicher abgelegt das ich stehe?

[PoWder]

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... im Stand bei laufendem Motor gelesen hast.
Das angezeigte würde ich dann lediglich als Information sehen und nicht als Fehler...

Genau das wollte ich auch schreiben, dachte dann aber "so einfach kann's nicht sein"

PoWder

[BMW X-Files]

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Den ""2F4F kein Fahrgeschwindigkeitssignal" hab ich in ganz Google nicht gefunden.

Dazu wäre auch hilfreich überhaupt zu wissen was,wie in welchem zustand gelesen wurde.

Ich würde mal schwach davon ausgehen das du das Motorsteuergerät im Stand bei laufendem Motor gelesen hast.
Das angezeigte würde ich dann lediglich als Information sehen und nicht als Fehler.

LG
Ralf

[Housil]

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Man müsste einmal testen, was dieses Gerät Dash Command oder BMWhat voraus hat.

Ich wollte ja ursprünglich das BMWhat weil es mit dem iPhone funktioniert, aber lt. deren eigener Homepage:

E83 In seltenen Fällen können einzelne Steuergeräte ausgelesen werden. keine Kodierung
Dazu geht beim E83 die wlan Verbindung nicht und es muß so oder so ein zusätzliches Kabel gekauft werden. Die App ist ebenfalls kostenpflichtig. Kam also für mich (technisch) nicht in Frage.

[BMW X-Files]

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Stimmt wohl,mit den Fehlercodes kann man so nicht viel anfangen .Und die Beschreibung gibt da auch nicht viel her.

Viele Fehler tauchen aber auch rein sporadisch auf und nach dem löschen kommen die niewieder.

support von icarsoft ist auch etwas dürftig,mehr findet man leider nicht!

http://www.icarsoft.com/web/icarsoftus/resources/2012/201212/20121229161246mfrcn_1.html

LG
Ralf

[X3 No.1]

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Man müsste einmal testen, was dieses Gerät Dash Command oder BMWhat voraus hat. Doof ist meiner Meinung, dass die Fehlercodes wieder kryptisch und nicht eindeutig sind. Tante Google hilft wie bei den Apps zur Auflösung nicht weiter.

Danke für die Fotos!