Stellmotor Verteilergetriebe

[Emrah86]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Hallo Wolfgang, ich habe deinen Probleme mit dem Verteilergetriebe gelesen, du hast aber nicht berichtet ob dein problem behoben wurde?
und wo genau es gehakt hat?
Mit freundlichen Grüßen
Emrah

[MarkE]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Hi, ja es war der einzige Fehler und ist seitdem nicht wieder aufgetaucht.

scheint wohl nur ein temporäres problem gewesen zu sein, aber jedenfalls danke für das ausführlich erklären.

dieses "immer mehr technik" an bord macht die autos ja nicht wartungsfreier ...
graut mir schon davor ein neueres auto mit noch mehr technik zu kaufen... wenn man alle paar jahre ein neues least stört das ja nicht, aber wenn man es behalten und pflegen will "katastrophe" :D

[pewoka]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Klassifizierungswiderstand denke ich eher nicht. Der Klassifizierungswiderstand bzw. die in ihm gespeicherte Kennlinie ist nur die optimalste, am Kupplungsprüfstand nach der Produktion ermittelte Kennlinie, um die mechanischen Toleranzen im VTG (jedes VTG hat minimal abweichende Toleranzen) auszugleichen.

Bei Klemme 15 AUS (also bei jedem Motor abstellen) wird ein Referenzlauf durchgeführt. Bei diesem Referenzlauf wird einer bestimmten Winkelstellung des VTG-Stellmotors ein entsprechendes Sperrmoment für die Lamellenkupplung zugewiesen. Dabei werden auch die Verschleißeinflüsse mitberücksichtigt. Bei diesem Referenzlauf wird die Lamellenkupplung einmal vollständig geschlossen und getrennt. Dabei wird zur jeweiligen Winkelstellung des VTG-Stellmotors die Stromaufnahme gemessen. Somit werden Beginn und Ende des Schließvorgangs der Lamellenkupplung ermittelt. Die Winkelstellung wird über dem im VTG-Stellmotor integrierten Inkrementengeber erfasst. Diese Werte werden gespeichert und dienen als Daten bei einem Neustart des Fahrzeugs.
Wenn nach Neustart des Fahrzeugs also die Lampen erstmal aus sind sollte ja der Referenzlauf ordnungsgemäß abgeschlossen worden sein.
Ist denn der 5461 der einzige Fehler im Fehlerspeicher?

[MarkE]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Ok, danke für die Info erstmal. Dann könnte es ja vielleicht auch dieser "Klassierungswiderstand" sein, aber kein Plan wie man das rausfindet.
Werd jedenfalls mal die Kontakte checken und es weiter beobachten.

[pewoka]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Ich denke auf Grund der Fehlermeldung erstmal weniger an ein mechanisches Problem ( wie zB. Zahnrad) als an ein "elektrisches" Problem, wie oben schon angemerkt. Feuchtigkeit, Wackelkontakt, Marderbiss, Bus-Störung, Störung am Inkrementalgeber, etc..

[MarkE]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

hallo pewoka
gingen erst so nach ca. 6 km fahrt an und blieben bis zum abstellen des fahrzeugs an.
rückfahrt dann kein problem gemeldet.

[pewoka]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Fehler 5461

> Stellmotor Ansteuerung fehlerhaft

Prüf mal auf Unterspannung, lose, feuchte, gebrochene oder defekte Kabel, Pins oder Stecker im Bereich des Stellmotors und dem VTG-Steuergerät.
Kam der Weihnachtsbaum direkt nach dem Starten des Motors, also blieben die Lampen nach Zündung ein an oder gingen sie erst während der Fahrt an?

[MarkE]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

hi tkafire
ja hab ich auch schon gelesen, dass das sein kann, aber meine batterie ist erst 2,5 jahre alt und etwas stärker. sollte also nicht daran liegen. und du hattest auch diesen fehler hinterlegt?

[tkafire]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Also ich hatte die gleichen Symptome vor ein paar Monaten auch. Bei mir war es Unterspannung. Wie sieht es mit deiner Batterie aus?

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[MarkE]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Hallo X-ler

habe heute morgen auch den Weihnachtsbaum angehabt mit ABS, 4x4 und Bremse und mich natürlich gewundert.
Komischerweise auf der Heimfahrt abends war alles wieder normal.

Jedenfalls ist im Fehlerspeicher Code "5461 Aktivierung, Servomotor, defekt" hinterlegt.
Ist da jetzt definitiv der Servomotor defekt oder kommt noch was anderes in Frage?

Mich wundert es etwas, da ich vor ca. 2 Jahren den Reparatursatz Stellmotor bei BMW hab einbauen lassen. Hat mit allem Pi Pa Po ca. 540.- Euronen gekostet.

Mit "Servomotor" ist ja wohl der Stellmotor gemeint, oder irre ich mich?

Wenn ja gibt es denn ja komplett schon zwischen 150 und 350 Euro und sollte dank der Infos hier ja selber leicht zu tauschen sein.

Hier nochmal der Link zum Tausch des Stellmotors

[happye83]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Hallo ciaccom,

vielen Dank für die Antwort.

Freundlicher Gruß
Wolfgang

[ciaccom]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Wenn man die silberne Verkleidung etwas zur Seite biegt, kommt man von unten mittig an den Stellmotorstecker. Es ist der breitere unten. Hab jetzt kein Bild, aber hier ist unten der Stellmotor abgebildet und an diesem ist es das unterste Teil, das man sieht: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=27&bt=27_0110

Gruß

[happye83]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Hallo verso1702,
war ja auch nicht ganz so ernst gemeint.
Es sind 2 Stecker am Stellmotor. Welcher ist der richtige?
Gruß Wolfgang

[verso1702]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

"Ich wollte meinen X eigentlich fahren, nicht schrauben" Interessante Einstellung bei dem Fahrzeugalter und Laufleistung
ohne Allrad: Stecker vom Stellmotor ablassen....

[happye83]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Hallo Peter,
vielen Dank für Deine Antwort.
Leider habe ich kein Lesegerät um den Fehlerspeicher auslösen zu können. Wird sich wahrscheinlich auch nicht rentieren eins zu kaufen.
Ich wollte meinen X eigentlich fahren, nicht schrauben. Der ist 20 km entfernt. Kann da also auch nicht dauernd hinfahren zur Fehlerspeicherauslesung.
Das Originalzahnrad ist auf ca. 4 cm abgeschabt. Wundert mich schon daß das Originalzahnrad jetzt mehr Schwierigkeiten macht als das
Nachgekaufte.

Kann ich, um das Getriebe zu schonen, den Allrad irgendwie abschalten um vorübergehend mit Heckantrieb weiterfahren zu können.

Gruß Wolfgang