Stellmotor Verteilergetriebe

[bumer_m3]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

meinst du dieses Rattern beim Ausmachen des Motors? Oder ist es ein anderes Rattern, das sich anhört als ob das Differenzial sperrt? Wenn sich der Stellmotor verabschiedet hat, funktionert das Allradsystem nicht und das Auto fährt einfach mit Heckantrieb. Ich habe damalals, als ich das gleiche Problem hatte, auch die Reifen wechseln müssen, es gab keine negativen. Folgen für das VTG oder Diff., weil es ja nicht zugeschaltet wird. Wenn du einen Schrauber hast mit Hebebühne, probier es doch einfach erst nur das Zahnrad um 180 Grad zu drehen. Wenn "nur" das Plastikzahnrad kaputt ist, kannst ja dann normal weiterfahren. Oft ist aber auch der Inkrementengeber defekt. Dann wird dein Diff sperren, weil der Stellmotor dann bis zum Anschlag dreht und nicht wieder zurückdreht. Dann würde ich sofort den Stellmotor erst abmontieren, damit die Achse vom VTG zurückspringt und dann einen neuen oder überholten Stellmotor einbauen. Bis dahin kannste einfach mit nem abgeklemmten Stellmotor weiterfahren. Hast halt nur Heckantrieb

[pewoka]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Fett und Flüssigdichtung findest du auch im ETK. > KLICK
....und die Liste der Reifen mit dem * für den E83. > KLICK

Bei der Fehlermeldung gehe ich vom Zahnrad aus.

[feelx]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Sorry für die späte Rückmeldung. Grippebedingt bin ich eine Woche ausgefallen...

Zu den Reifen... Eine erhöhte Abnutzung stelle ich nur vorne rechts fest. Ich habe mal gehört, dass es oft am "Kreisverkehr" liegt.... Aber die Achsen an sich, haben sich relativ gleich abgenutzt. Was Reifen mit Stern betrifft, bitte korrigiert mich: Aber meines Wissens gibt es gar keine Ganzjahresreifen mit Stern. Sondern nur Winter-, bzw. Sommerreifen...

Der Fehlerspeicher ist ausgelesen und gelöscht worden. Folgende zwei Fehler waren drin (neben anderem unrelevanten Zeug)
5462 - Stellmotor für Kupplung Fehlerhaft
5463 - Stellmotor oder Verteilergetriebe Fehlerhaft.

Ich gehe mal davon aus, dass diese beiden Fehler beim erneuten Auftauchen der Warnleuchten im Armaturenbrett auch wieder vorhanden sein werden... Dabei ist mir übrigens aufgefallen, dass ich immer eine gewisse Distanz zurücklegen muss, bevor die Warnlampen auftauchen... so ca. 15-20km müssen schon am Stück gefahren werden. Vielleicht Zufall, oder ist das ZAhnrad noch nicht soooo stark abgenutzt, oder es hat (auch) mit der Wärme zu tun... Das "Ratschen+Rattern/Ticken" habe ich aber immer.

Noch eine Frage zum Reparaturkit... Irgendwo habe ich gelesen, dass neben dem Kit noch eine Flüssigdichtung und ein Schmiermittel bestellt werden sollten. Nur finde ich den Beitrag beim besten Willen nicht mehr... Welche Artikel müssen denn neben dem Reparatursatz noch bestellt werden?

[pewoka]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Danke für die Info rick.
Interessanter und logischer Ansatz. Wenn es im Vorderachsgetriebe schwergängig zugeht gibt es auch Schlupf an der Lamellenkupplung.

Gesendet von meinem Huawei P8 mit Tapatalk

[rick2601]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Zur VTG-"Problematik" habe ich heute morgen bei der Abgabe meines e83 vom Servicemitarbeiter eine interessante Neuigkeit erfahren.

Er hatte den Fall eines X5 mit dem berühmten VTG-Ruckeln. Nach zweimaligen Ölwechsel und trotz Sternbereifung immer noch ein Ruckeln. Also sollte ein neues VTG rein. Beim Ausbau des VTG hat der Mechaniker festgestellt , dass die Welle zum vorderen Diff sich kaum drehen ließ. Bei genauerer Untersuchung des Diffs wurde festgestellt, dass dieses insgesamt schwergängig war. Als erste Maßnahme wurde das Öl des Diffs gewechselt und damit war es schon wieder leichtgängig. Warum auch immer. Alles wieder zusammen gebaut, kein Ruckeln mehr, alle verblüfft.

Leider habe ich vergessen nach dem km-Stand des Autos zu fragen.

[pewoka]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Nicht jeder Reifen der in der Dimension X am Fahrzeug Y getestet wurde passt auch zum Fahrzeug Z.
Alle Fahrzeuge haben unterschiedliche Proportionen (Gewicht/Masseschwerpunkt etc.) und andere Regelsysteme von der Empfindlichkeit her.
Nicht jeder Reifen passt zum X3 mit dem elektronisch gesteuerten Allradsystem. Wichtig ist, dass die Reifen auf beiden Achsen einen (nahezu) identischen Abrollumfang haben. Bestimmte Reifeneigenschaften wie Flankenstärke, Schlupfverhalten, Walkverhalten usw. haben auch Einfluss auf den Abrollumfang. Daher gibt es ja auch für jedes Fahrzeug speziell "optimierte" Reifen mit dem *. In der Regel gibt es keine Schwierigkeiten wenn auf beiden Achsen die gleiche Reifendimension montiert ist (im Gegensatz zu Mischbereifung/breitere Reifen auf der HA), allerdings bestätigen auch Ausnahmen die Regel. Es gab hier auch schon Probleme mit neuen Winterreifen gleicher Dimension.

[PoWder]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Hallo feelx,

suche bitte hier im Forum auch mal nach "Reifen mit Stern".

Nachdem Du bereits einen Schaden hast würde ich bei nächsten Gummi auf Nummer sicher gehen und Reifen mit Sternmarkierung kaufen.
Beim Stern gibt es hier im Forum 50% Anhänger und 50% Nicht-Anhänger.
Nach dem Schaden würde ich an Deiner Stelle auf Nummer sicher gehen.

Das VTG ist als "Sensibelchen" bekannt...

PoWder

[feelx]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

@pewoka: Vielen Dank nochmals. Auch danke für den Hinweis für das 2malige Fehlerspeicher auslesen. Sehr guter Tipp. Werden wir so machen... Und werde das sehr gerne posten. Wir haben auch gedacht, dass es besser ist, den orig. BMW Rep.satz zu werden. Weshalb mein nichts vom Rep.satz gesagt hat, weiss ich nicht. Vielleicht hätte er mit der Info schon noch rausgerückt, wenn das Problem eruiert worden wäre. Vielleicht hätte ich auch einfach 1300 für ein Rep.satz bezahlt. Will ja nix unterstellen, aber am meisten nervt mich, solange zu warten. Ich bin direkt an der Grenze zu D. Das heisst ich kann ohne Weiteres auch zu einem nach D fahren. Mein Bekannter hat mir nun 2 Reifen empfohlen... wieder den Pirelli Scorpion und den Hangkook Kinergy 4S. Die sind preislich ähnlich.... Habe selbst noch etwas gegoogelt und beide scheinen meist "befriedigend" abzuschneiden. Je nach Zeitschrift schneiden die (teureren) Goodyear Vector 4Seasons, bzw. Michelin Cross Climate manchmal etwas besser ab. Ich meine, bin da offen... Würdest du mir denn andere empfehlen? Auf die Idee, dass die Reifen mit diesem Problem zusammenhängen könnte, bin ich noch gar nicht gekommen, bzw. erst nach Kenntnis dieses Threads... Muss gleich noch los und achte mal auf die Abnutzung der Reifen je Achse. Melde mich dann heute abend! Danke soweit!

[pewoka]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Sind die Reifen gleichmäßig abgefahren oder ist auf einer Achse erheblich weniger Profil als auf der anderen?
Nach dem Einstellen des Luftdrucks nicht vergessen die RPA neu zu initialisieren.
Das wird aber wohl schlussendlich nicht ändern. Ich denke auch, dass das Zahnrad hin ist. Der sollte allerdings wissen, dass es einen Reparatursatz dafür gibt.
Bei der Laufleistung/Fahrzeugalter sollte auch das Öl im Verteilergetriebe gewechselt werden. Anschließend müssen die Ölverschleißwerte im Steuergerät zurückgesetzt werden, bzw. die Ölwechselroutine am Tester (bei BMW) durchgeführt werden. Das kostet hier bei uns in D um die 100€ zusammen.
Das sollte man aber nach Tausch des Zahnrades machen, da sonst auf Grund des Zahnraddefekts die Routine am Tester abgebrochen wird.
Ich würde folgendermaßen vorgehen :
-Fehlerspeicher auslesen. Fehlerspeicher löschen und schauen welche Fehler wiederkommen nach Probefahrt, bzw. welche Fehler sich ggf. nicht löschen lassen (Fehler hier posten)
-Neue Reifen aufziehen (Schreib mal welche da dein Kumpel vorschlägt)
-Zahnrad im Stellmotor tauschen (wenn die Fehlerspeichereinträge auf den Stellmotor deuten, möglichst den BMW-Reparatursatz verwenden)
-Wenn alles wieder läuft Ölwechsel im VTG und Rücksetzten der Ölverschleißwerte

[feelx]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

@Pewoka: Danke für die Nachfrage... Zur Präzisierung, es sind keine reinen Winterreifen sondern All Season Reifen. Aktuell drauf sind Pirelli Scorpion All season Verde, 235/50 R18 97V M+S. Und habe gerade nachgefragt. Mein Bekannter hat die neuen noch nicht bestellt, sondern schickt mir heute drei mögliche Modelle zu. Die jetzigen sind 3 Jahre alt und entsprechend müssen sie nun ersetzt werden.
Den genauen Druck aktuell heute kenne ich nicht. Das letzte mal habe ich nachgepumpt vor ca. 6-8 Wochen. Dabei orientiere ich mich immer an der Tabelle auf dem Aufkleber bei den höheren Werten. Also Vorne 2,4bar und hinten 2,8.
Wenn du meinst, es könnte etwas bringen kann ich gerne heute oder morgen nochmal prüfen an der Tanke...

[pewoka]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Was für Reifen sind jetzt drauf (Marke und Dimension)?
Welche Winterreifen sollen rauf (Marke und Dimension)?
Passt der momentan eingestellte Luftdruck zu den Angaben auf dem Aufkleber der B-Säule?


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[feelx]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Hallo liebes Forum

Auch ich habe das Problem nun. Ein 2007er X3 (X83) 3.0d - Kilometerstand knapp 88.000km. Symptome: Immer mal wieder aufleuchten des roten Ausrufezeichens+ABS+4x4. Und ein klacken/rattern für wenige Sekunden beim Abstellen. Nun war ich gestern bei meinem CH-Freundlichen und bin sauer. Das Fahrzeug wurde direkt 2012 bei BMW Stuttgart gekauft und seit da war ich beim selben Freundlichen. Letztes Jahr nach dem Service und nach 500m Fahrt hat sich der Turbolader verabschiedet, was eine Kostenfolge von 2500 CHF zur Folge hatte. Wäre Zufall und hätte nix mit dem Service zu tun. Nun ja... andere Geschichte. Nun war ich gestern wieder da wegen dem Rattern und den Warnleuchten. Der Freundliche ist mit mir ein paar Meter gefahren und stellte nix ungewöhnliches am Fahrverhalten fest. Zum Rattern meinte man, es wäre wohl das VTG und man hätte schon gehabt, dass "nur" der Stellmotor defekt sei. Kostenpunkt für ein neues sei 1300 CHF (1250 EUR ca). Die Kosten würden sich ja noch lohnen, denn 'verschrotten' wolle ich das Auto wohl noch nicht. HAHAHA. Mit dieser Info bin ich nun auf diesen Thread gestossen. Von einem Reparatursatz, wie ich hier las, hat man mir nix gesagt. Auch nicht den Fehlerspeicher ausgelesen. Sondern mir einen Termin zur genaueren Diagnose für MITTE DEZEMBER (!!) gegeben. Ich hab keinesfalls vor, so lange untätig zu bleiben und mit ungutem Gefühl zu fahren. Leider bin ich absoluter Laie und kann selbst nix machen. Ein Bekannter könnte mir aber nächste Woche den Fehlerspeicher auslesen, was euch vielleicht hilft, weiter das Problem einzugrenzen. Bin auch bereit die Arbeiten bei einer freien Werkstätte oder nem anderen Freundlichen durchführen zu lassen. Nur fast 6 Wochen zu warten, werde ich nicht tun und dann womöglich einen neuen Stellmotor zu bekommen, obwohl vllt nur ein Repataursatz nötig wäre (offenbar 116-140 EUR für die Teile, oder gar nur ein Kunsstoff-Zahnrad).

Allerdings brauche ich noch neue Winterreifen, die schon bestellt sind. Aber soll ich die nun montieren lassen, oder riskiere ich dadurch weitere Defekte? Die jetzigen Reifen sind schon recht abgefahren. Was würdet ihr, als Experten mir nun raten? Ich bin für Hilfe sehr dankbar.

Lieber Gruss
Felix

[pewoka]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Danke für's Feedback. Schön, dass der Dicke wieder läuft wie er soll.

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[X3 No.1]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

Mit Geld quasi nicht zu bezahlen... oder doch?

Spaß beiseite, Danke für das Feedback und weiterhin gute Fahrt!

[hunter94]

AW: Stellmotor Verteilergetriebe

So Feedback meinerseits: Läuft wieder wie am Schnürchen. Vielen vielen lieben Dank für den Tipp Peter, das Zahnrad war es.
Gestern hat unser Bekannter den Dicken abgeholt um das Zahnrad zutauschen. Auf dem Weg gingen dann die altbewährten Lämpchen an. Das Zahnrad soll recht stark abgefahren gewesen sein.
Ich bin wieder zufrieden, der Wagen läuft. Da merkt man wieder wie wertvoll das Forum doch ist