Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

[X3 No.1]

AW: Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

Das war doch unser Genie :D
(so langsam habe ich alle Threads im Kopf gespeichert :-)

Guckst du: http://www.x3-treff.de/showpost.php?...3&postcount=28

und folgende Seiten ab Seite .3 http://www.x3-treff.de/showthread.php?t=6081&page=3


wahrscheinlich Teile_Nr 11 12 7 799 367
guckstdu:
http://de.bmwfans.info/parts/catalog...er_head_cover/

Bestens Micha, danke. Der Freundliche wird nun auch dies überprüfen, wenn der Motor schon mal in seine Einzelteile zerlegt wird...

[Xbob]

AW: Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

...

5. Kurzstrecken in der kalten Jahreszeit sind das Problem gewesen.
Bei 0 Grad, brauchte der Motor etwa 10 km bzw. 10 Minuten Stadtverkehr bis die Anzeige genau in der Mitte angekommen ist.

Wenn dann noch die Heizung an war, dauerte es noch länger, da war ich nach 18 km in der Firma.
...

Gruß Ludwig

Hier gilt es aber zu beachten, dass wenn das Kühlwasser „warm“ ist (nach dem Kaltstart) nicht auch gleichzeitig das Motoröl „warm“ ist. Normalerweise hinkt das Öl etwas bis deutlich der Wassertemp. hinterher. Erst wenn auch das Öl seine Betriebstemperatur von ca. 80 – 100°C hat ist der Motor richtig betriebswarm. Meine Meinung

Auf alle Fälle!
Du wirst nie Probleme mit Ölvermehrung, defekten Turbo oder verstopften Rußpartikelfilter haben.
Dazu kommt der höhere Preis für den Diesel in der Anschaffung, die höhere KFZ-Steuer sowie der "niemals vorhersehbar" Anstieg des Dieselpreises wenn "jetzt" plötzlich "alle" Diesel fahren.

Sehe ich auch so und das so manche Dieselfahrzeuge hohe Reparaturkosten haben ist hier oft genug zu lesen. Kostet ja auch Nerven Die Anschaffungskosten sind zwar höher, aber auch der Wiederverkaufswert, dürfte sich evt. aufheben.

Ist ja schrecklich immer dieser Diesel/Benzin Vergleich:D:D


Hier noch etwas zum Dieselpreis:
http://www.x3-treff.de/showthread.ph...794#post118794

[powerpaul]

AW: Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

Ich bin auch Kurzstreckenfahrer,.. (habe aber auch einen X3 von 2010 :-)

Ich werde mir nun angewöhnen,.. alle 400-600km eine kontrollierte Regeneration vom DPF durchzuführen,..
und werde vor 100.000 den Ölabscheider tauschen,..

dann gehe ich davon aus, dass ich noch lange mit meinem 177PS 2.0D Automatik (trotz Kurzstrecken) viel Spass haben werde.

Hallo Micha, nun hats mich auch erwischt. An meinem X3 3.0SD, 2007, 74000km, überwiegend Kurzstrecke, steigt der Ölstand an. Letzter Wechsel vor 4000km.

Werde den DPF ausbauen und von einer Fachfirma regenerieren lassen, neuer Ölwechsel und hoffe dann ist alles gut.

Mich würde interessieren wie Du eine kontrollierte Regeneration durchführen kannst? Finde nirgendwo etwas darüber.

LG Paul

[pewoka]

AW: Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

Mich würde interessieren wie Du eine kontrollierte Regeneration durchführen kannst?

Am besten mit betriebswarem Motor (Öl und nicht nur Wasser auf Betriebstemperatur) auf eine wenig befahrene Autobahn und dann mit möglichst konstanter Drehzahl um 2000 rpm ca. 15 Minuten fahren. Da kommen dann so 20-25 km bei konstanter Fahrt raus. Dann sollte der DPF regeneriert sein.

Gruß
Peter

[X3 No.1]

Ich habe die Regenerationsanleitung von BMW. Bei Bedarf bitte PN mit Email Adresse. Ich schicke euch das PDF dann zu.

[pewoka]

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Regenerationsanleitung von BMW

Ich hoffe ich liege mit meinem Tip nicht allzuweit daneben?

Hier noch ein intereassanter Fred zum Thema DPF.

http://www.zawm.be/kfz/03_Praxis/Ver...ikelfilter.pdf

LG Peter

[X3 No.1]

AW: Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

Ich hoffe ich liege mit meinem Tip nicht allzuweit daneben?

Hier noch ein intereassanter Fred zum Thema DPF.

http://www.zawm.be/kfz/03_Praxis/Ver...ikelfilter.pdf

LG Peter

Ja, das deckt sich in etwa mit der Regenerationsananleitung von BMW. Hab das im Audi - Forum auch gefunden. Dort sind die Probleme aber nicht ganz so ausgeprägt, zumal es im Audi eine entsprechende Anzeige gibt, wenn die Regeneration von Nöten ist...

[GenesisBiker]

AW: Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

Ja, das deckt sich in etwa mit der Regenerationsananleitung von BMW. Hab das im Audi - Forum auch gefunden. Dort sind die Probleme aber nicht ganz so ausgeprägt, zumal es im Audi eine entsprechende Anzeige gibt, wenn die Regeneration von Nöten ist...

Angeblich soll es bei BMW doch auch so sein. Ist dem nicht so?

[thnt]

AW: Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

puhhh....alle Beiträge durchgelesen. Ich gebe zu, ich bin ein wenig verunsichert. Ich habe die Hoffnung, etwas Zeit und ein paar TKm Ruhe zu haben, da mein X in spe (Ende der Woche) erst 36TKm auf der Uhr hat. Ferner sind nicht sooo viele 2.0d mit 177PS betroffen- so scheint es mir zumindest.
Auch habe ich einen Arbeitsweg von 54Km (eine Strecke), so dass ich 10 mal die Woche auf Temperatur komme (90% Autobahn)....

ManOman, ich habe mir bei meinem derzeitigen Gefährt nie Sorgen machen müssen. Ich habe ihn nicht umgerüstet auf Euro 4 (neuer Kat, und Partikelfilter), da ich so gut wie nie nach Hannover Stadt muss. Und wenn, hab ich es mit dem Motorrad erledigt.....vielleicht sollte ich den X zurückrüsten


Schaun mer mal.....

[GenesisBiker]

AW: Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

ManOman, ich habe mir bei meinem derzeitigen Gefährt nie Sorgen machen müssen. Ich habe ihn nicht umgerüstet auf Euro 4 (neuer Kat, und Partikelfilter), da ich so gut wie nie nach Hannover Stadt muss. Und wenn, hab ich es mit dem Motrrad erledigt.....vielleicht sollte ich den X zurückrüsten


Schaun mer mal.....

Das wollte ich mit meiner PN natürlich nicht erreichen.
Zu viel Sorgen würde ich mir auch nicht machen, insbesondere mit deinem Fahrprofil.

[thnt]

AW: Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

@GenesisBiker: Keine Sorge. Ich bin so heiß auf den Wagen, ich könnte mit dem kleinen Finger löten....

Keine Frage, ich werde das von Anfang an im Auge behalten und entsprechend Dokumentieren.

P.S Eine Frage noch: Was ist die "Euro +" Garantie???

[Lion]

AW: Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

Ihr dürft das nicht überbewerten.
Die wirklich defekten DPF, halten sich wirklich in grenzen. Meistens Reicht schon ein etwas bewusteres Fahren.
Bis jetzt hatte ich noch kein Fahrzeug, das 2 DPF´s bekommen hat.(Turbo schäden ausgeschlossen)

[X3 No.1]

AW: Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

Ihr dürft das nicht überbewerten.
Die wirklich defekten DPF, halten sich wirklich in grenzen. Meistens Reicht schon ein etwas bewusteres Fahren.
Bis jetzt hatte ich noch kein Fahrzeug, das 2 DPF´s bekommen hat.(Turbo schäden ausgeschlossen)

Ich glaube hier im Forum haben auch erst 2 Xi`s nen neuen DPF bekommen... Meiner ist einer davon.

[X3 Micha]

AW: Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

Werde den DPF ausbauen und von einer Fachfirma regenerieren lassen, neuer Ölwechsel und hoffe dann ist alles gut.

Hallo Paul,..

wäre es mein X3 würde ich 1.) den Ölabscheider bei BMW tauschen lassen,..

2.) kann BMW in der Software schauen wieviel "Gegendruck" dein DPF erzeugt,.. (wird auch gemacht, wenn der Luftmassensensor getestet wird)

3.) würde ich VON BMW eine Regeneration im Steuergerät anstossen lassen,..

(wenn man selber "kontrolliert" 30km rumfährt, "um zu regenerieren" so bringt das wenig, wenn bereits im Steuergerät eine
"Regeneration gesperrt" gespeichert ist,..
(.. das muss BMW löschen und mit Software neu anstossen)...

mfg.

[X3 No.1]

AW: Sammlung: Ölverdünnung - Rußpartikelfilter - Kurzstrecke

(wenn man selber "kontrolliert" 30km rumfährt, "um zu regenerieren" so bringt das wenig, wenn bereits im Steuergerät eine
"Regeneration gesperrt" gespeichert ist,..
(.. das muss BMW löschen und mit Software neu anstossen)...

mfg.

So sieht es aus. Damit geht man dann auch auf Nr. sicher. und man muss sicher nicht alle 300km zu BMW und ne Regeneration anstoßen...